盡管圓錐滾子軸承具有優點，但缺點也確實存在。這些軸承具有速度限制，并且對不對中非常敏感，因此工程師應考慮將其他類型的軸承用于高不對中或高速要求的應用。圓錐滾子軸承通常用于具有多向載荷的中速、重載應用。示例包括變速箱、差速器、輪轂和鐵路車軸，以及農業、建筑和采礦設備。圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度,角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承,根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整;雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時，依據用戶要求給定,不需要用戶調整。圓錐滾子軸承的設計使它特別適合承受徑向與軸向的復合負荷。常州圓錐滾子圓錐滾輪軸承報價

后置代號一游隙

C1一一游隙符合標準規定的1組，小于2組。

C2一一游隙符合標準規定的2組，小于0組。

C0一一游隙符合標準規定的0組，代號中省略，不表示。

C3一一游隙符合標準規定的3組，大于0組。

C4一一游隙符合標準規定的4組，大于3組。

C5一一游隙符合標準規定的5組，大于4組。公差等級代號與游隙代號需同時表示時，取公差等級代號（P0級不表示）加上游隙組號（0組不表示）組合表示。例：P63=P6+C3，表示軸承公差等級P6級，徑向游隙3組。P52=P5+C2，表示軸承公差等級P5級，徑向游隙2組。非標準游隙，在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下，有關極限值應在字母R（徑向游隙）或A（軸向游隙）之后用μm數表示，數字之間要用小圓點隔開。例：6210.R10.20一一6210軸承，徑向游隙10μm至20μm。6212.A120.160一一6212軸承，軸向游隙120μm至160μm。 常州HPJ圓錐滾輪軸承供應雙列圓錐滾子軸承游隙靠隔圈厚薄調整，也可用于調整預過盈。

圓錐滾子軸承（Tapered roller bearings）是一種分離型軸承，標準代碼為GB/T 297-2015。圓錐滾子軸承的內、外圈均具有錐形滾道，種類有單列圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、四列圓錐滾子軸承等。圓錐滾子軸承具有結構緊湊、承載能力強、內外圈可分離等優點，被普遍應用于汽車變速器中，也被用于軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。中文名圓錐滾子軸承類型代號30000相關滾動軸承向心軸承公差作用承受聯合載荷分類單列、雙列、四列屬于分離型軸承。

單列圓錐滾子軸承單列圓錐滾子軸承可以承受一個方向的軸向負荷。并能限制軸相對軸承座一個方向的軸向位移。即使在純徑向負荷作用下，圓錐滾子軸承內部也會產生附加軸向分力，此時，需要有一個等量的反向作用力來與之相平衡。通常在兩個支承中采用兩個相同結構的單列圓錐滾子軸承面對面或背對背相對安裝。成對安裝單列圓錐滾子軸承也可以成對配置使用，如面對面或背對背配置。帶止動擋邊的圓錐滾子軸承帶止動擋邊的圓錐滾子軸承，外圈帶止動擋邊，內組件與單列圓錐滾子軸承的內組件相同。帶止動擋邊的圓錐滾子軸承可以在軸承座在作軸向定位，并簡化軸承的配置設計和軸承座的結構。雙列圓錐滾子軸承雙列圓錐滾子軸承在承受徑向負荷的同時，可承受雙向軸向負荷。其游隙在產品出廠前已經調整好，因此，可以直接安裝使用，無需調整游隙。雙列圓錐滾子軸承可以在軸承的軸向游隙范圍內，限制軸承相對于軸承座的兩個方向軸向位移。圓錐滾子軸承通常是分離型的，內圈組件與外圈可分開安裝。

滾動軸承分類1．按滾動軸承結構類型分類一、軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：①向心軸承----主要用于承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承----公稱接觸角大于0到45的向心軸承。②推力軸承----主要用于承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大于45到90。按公稱接觸角不同又分為：軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。當單列圓錐滾子軸承承受徑向負荷時，會相應產生一個軸向分力。常州圓錐滾子圓錐滾輪軸承報價

圓錐滾子軸承的承載能力受外圈滾道角度影響，角度越大承載越大。常州圓錐滾子圓錐滾輪軸承報價

滾動軸承的基本生產過程由于滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。一、各種軸承主要零件的加工過程:①套圈的加工過程:軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為：棒料或管料（有的棒料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫----(待合套裝配〉常州圓錐滾子圓錐滾輪軸承報價