以前的應急系統常見于移動指揮坐席，調度電話，廠區廣播，集群對講，辦公電話，智能手持終端，2G手機等。以上種種常常限制于地域，雖有多級調度指揮能力，但場所都比較固定，無法真正實現便攜式、移動式、智能式的應急處理。潤錦科技研發的便攜式移動通信終端應運而生，此款設備起源于為軍gong企業自主研制開發的衛星通信產品。該產品按軍yong等級設計開發，具備防水、防塵、抗跌落功能，基于，主要提供衛星電話、圖像采集和傳輸、雙向視頻通話、文件傳輸、遠程網絡接入、數據傳輸等功能。產品可根據實際需要應用于各種衛星地面站，如指揮中心主站、車載站、便攜移動通信站等。其作為便攜移動通信站應用時需外接便攜衛星天線和便攜發電機。衛星通信以傳輸距離遠、覆蓋范圍廣等特點，為島嶼、山區、船舶、海上作業、民航飛機提供連續的通信覆蓋。寧波數字衛星便攜站模式
當前，世界各國都在爭相開發Ka頻段的通信衛星，這是國際通信衛星領域的一個新熱潮。相比傳統的C頻段和Ku頻段，Ka頻段有什么優勢呢？首先，帶寬大。Ka頻段工作范圍為～31GHz，遠超C頻段（～）和Ku頻段（～），能夠利用的頻帶更寬，更能適應高清視頻等應用的傳輸需要。中星16號的最大容量可達20Gbps，超過我國以往通信衛星容量的總和。這就是中星16號被稱為高通量衛星(HTS)的原因。值得注意的是，當今*火爆的SpaceX公司的星鏈衛星，也申請了Ku、Ka和V頻段。外界估計，Ka頻段將是星鏈衛星的主要工作頻段。其次，天線小。按照無線電波發射與接收的一般原理，達到同樣的發射和接收效果，頻率越高（波長越短）的無線電波，其天線尺寸越小。因此相比于Ku和C頻段，Ka頻段天線的尺寸可以做得更小更輕，便于安裝和靈活移動；或者在與Ku和C頻段天線尺寸差不多的情況下，Ka頻段的天線增益可以做得更大。*后，容量的大幅度提升，必然帶來單位成本的下降，在全球高通量衛星蓬勃發展的背景下，衛星通信資費將保持降低趨勢。眾所周知，和地面的鐵路和公路系統被4G/5G移動通信網所覆蓋不同，在高空飛行的民航客機一直是互聯網的死角。過去，雖然有些航空公司也提供了飛機上的上網服務。徐州車載衛星便攜站服務電話業界就對衛星在5G系統中的角色和優勢進行了探討，認為衛星在一些要求廣域覆蓋的工業場景中具有明顯優勢。
10日，由我國自主建設的始發個衛星移動通信系統——天通系統，正式面向全社會提供服務，已實現對我國領土、領海普遍覆蓋。該系統使用衛星是發射于2016年的“天通一號”，目前年套餐1000元/年，包含750分鐘時長通話費。用衛星給自己打了一個電話，2020年1月10日，中國電信舉辦天通衛星業務發布會，正式面向社會各界提供天通衛星通信服務。這是我國衛星通信歷程上的又一重要時刻，正式拉開了我國自主衛星移動通信時代的序幕。天通衛星移動通信系統是我國自主建設的較早衛星移動通信系統，具有廣域覆蓋、全天候通信等特點，實現了衛星、芯片、終端、信關站的國內研發和生產，保障了用戶的通信安全擺脫了長期對國外衛星移動通信服務的依賴，填補了國內自主衛星移動通信系統的空白。天通衛星移動通信系統實現我國領土、領海的普遍覆蓋，為用戶提供全天候、全天時、穩定可靠移動通信服務。用戶使用天通衛星手機或終端在衛星服務區內，可進行話音、短信、數據通信及位置服務。天通衛星業務使用1740號段的手機號碼作為業務號碼，已經實現與國內、外通信運營商通信網絡的互聯互通，實現“在國內任何地點、任何時間與任何人的通信”。
隨著通信技術的發展，消防應急救援工作也與之進行了有機的結合，其中，無線自組網技術在消防應急救援工作當中就扮演著重要的角色。應急救援工作離不開通信作保障。然而，當災害發生時，受災地區很有可能因災害破壞而導致通訊中斷，與外界失去聯系。而無線自組網通信設備不依賴于預設的基礎通信，使得移動節點能夠更快速、更有效地在無中心的控制節點的情況下通過自組織的方式構成一個通信網絡。潤錦科技RJ-TR925D便攜式數字雙頻無線自組網設備，是一種特殊的自組織、對等式、多跳的無線移動網絡設備，其不依賴于基礎設置，具備可臨時組網、快速展開、無控制中心、抗毀性強等特點。可根據現場環境進行靈活的網絡部署，實現鏈狀、樹狀、星狀、網狀的信號覆蓋。在緊急情況或突發事件中可快速組建無線通信網絡，第yi時間提供通信保障。其采用軍gong品質工藝設計蘊含了強大的功能，網絡部署靈活、支持車輛搭載部署及單兵背負部署，可實現大范圍的信號覆蓋。為消防救援、反恐應急、重大安保等應用場景帶來的全新解決方案。衛星電話不受任何影響，能夠實現無障礙通訊、定位、導航。
據中國民用航空業的統計，到2019年初，中國大陸地區擁有約3641架大型民航客機，另外還有3000多架小型飛機，包括公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。2019年，中國民航運輸旅客高達。隨著國產客機高速網絡服務的正式推出，空中互聯網這一藍海市場將被激huo。中國衛通相關負責人表示，本次國產高速互聯網飛機首航任務，中國衛通攜手生態合作伙伴，實現了自主可控高空高速上網的中國方案的首ci亮相。中國衛通是機上互聯網產業的積極參與者和推動者，打破了國外Ka頻段衛星的壟斷，將飛機高速互聯網真正推向了中國市場。目前的中星16號衛星已經可以覆蓋中國民航90%以上的國內航線，能夠為每架飛機提供超過150Mbps的網絡接入服務。未來，中國衛通正在建設和規劃新的更大容量、更廣覆蓋的高通量Ka衛星。同時，中國衛通還將積極展開國際合作，通過網絡漫游實現全球無縫覆蓋，為全球航司提供高速航空衛星互聯網服務。中國具備了通過衛星寬帶網絡向偏遠地區學校提供寬帶服務的能力，進一步飛躍式提高了帶寬速率。奉賢區數字衛星便攜站代理商
陸地衛星通信解決方案：適用于應急通信、戶外探險、野外作業、偏遠景區、國家公園等。寧波數字衛星便攜站模式
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