在技術驅動行業變革的現在，如何通過智能科技和數字化設計賦能汽車行業，為消費者提供人性化體驗至關重要。E境”GTCONCEPT表示了紅旗較前沿、較未來的設計思維。為了給概念車及整個紅旗家族賦予更多數字化設計與科技，中國一汽已構建“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發布局。匯聚全球先進智能科技，賦能新紅旗品牌，踐行“中國式新高尚精致主義”的品牌理念。泰勒先生的加盟，是完善中國一汽“三國五地”研發及設計規劃的重要一環，他將主導管理位于德國慕尼黑的前瞻設計中心，繼續發展全球化的高級設計團隊，讓“尚、致、意”的品牌設計理念在歐洲落地。“中國文化非常豐富，而紅旗品牌有60年的歷史，具有獨特的氣質，又蘊含了中國人的許多情感，紅旗品牌的‘新高尚’就是這種文化與情感的縮影，‘尚、致、意’包含豐富的文化內涵，”泰勒先生表示，“我和我的同事們都為了一個宏大的愿景而努力，那就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發出它所應該煥發出的魅力，實現紅旗的宏偉藍圖和目標。”E-HS9不僅在外觀設計、工藝豪華感、乘坐舒適性上有高水平表現外，技術方面也頗具亮點。國產旗享版紅旗HS9商務車
基于符合ISO26262標準的三層安全監控軟件架構，應用平臺化診斷技術，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調節功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶手，搭配16揚聲器虛擬環繞聲音響系統，并支持后排VIP、駕駛員模式，給用戶提供不同位置的音效。另外，紅旗E-HS9做到了L3級自動駕駛功能，它搭載了26個傳感器，能實現交通擁堵、代客泊車系統等功能。同時，我們也無需擔心紅旗E-HS9的駕駛和乘坐質感，它的底盤由國際前列供應商提供，采用全鋁結構件、空心穩定桿，搭配空氣彈簧+CDC減振器+液壓襯套，可為用戶帶來穩定、舒適的駕乘體驗。聊完了紅旗E-HS9的產品力，我們發現目前這款車還沒有一個真正意義上的競品。目前“大”、“豪華”的電動SUV，可能是ModelS和蔚來ES8，而它們是中大型SUV，紅旗比它們還大上一圈，屬于大型純電動SUV。按照定位來看，紅旗E-HS9的對手應該是奔馳GLS、寶馬X7等車型。因此紅旗這一次搶在了所有豪華品牌的前面，讓追求更豪華、更產品的消費者有了一個全新的選擇。在豪華電動車領域，比起還年輕的特斯拉和蔚來，紅旗的品牌底蘊顯然更深厚。
旗領版紅旗HS9售價在徐留平的帶領下，紅旗品牌的復興目前看起來似乎指日可待。
一說到“大型”“純電動”“SUV”這幾個關鍵詞，很多人可能還有些摸不著頭腦。難道又是一臺“胡拼亂湊的工業垃圾”？非也！它便是要和大家聊的，紅旗E-HS9！1.莊重、大氣與素雅。一聽到“紅旗”二字，大部分都會想起“莊重”、“威嚴”二詞，那么紅旗E-HS9呢？在紅旗E-HS9上，吸睛的，莫過于前臉的設計語言了。不管是車頭豎狀的進氣格柵，還是大氣的紅旗LOGO，都顯露出明顯的莊重感。兩側的頭燈也是如此，分體式的頭燈組，更是將這種莊重感受貫徹到底。側面，5209毫米的車長，配合上舒緩的腰線，讓人絲毫感受不到SUV的油膩感。尾部，貫穿式的LED燈帶，配合上尾燈內部的點陣元素，輔以底部橫貫式的鍍鉻飾條，一同散發出滿滿精致感。2.精致、典雅與未來。在這個“大屏”“智能化”橫行的時代，紅旗E-HS9表現又如何？紅旗E-HS9的內飾部分也值得說道，在車內，你看不到活潑跳脫的裝飾，一切都顯得素雅，莊嚴。而在做工以及用料上，紅旗E-HS9也表現得十分用心。車內的軟質材料隨處可見，真皮縫線也是足夠細膩。至于座椅，除了常規的電動調節外，在做工上也無需多言，除了細膩，還是細膩。前排就不多說了，后排才是紅旗E-HS9的“C位”。寬大的空間，配合上做工精湛的座椅。
在外觀的設計上，紅旗HS9已經無需多言。威武、未來、和諧的設計主題，打造出了十足的氣場令人過目不忘。所以現在不妨走進車內，以設計的角度出發，看紅旗HS9以設計打造美妙出行體驗。走進紅旗HS9的車內，較先被前排環抱式一體化多媒體屏幕所吸引。豐富的多媒體屏幕不只能夠將更多車輛控制功能以電子化的方式呈現，大幅提升個性化的空間和操作便利性，也表示著紅旗HS9更加重視對于副駕乘客的照顧，使其擁有了單獨的多媒體娛樂系統。此外，這種設計也讓紅旗HS9的前排空間，向著中間對稱化設計更近了一步。參考紅旗E-HS9的尺寸長寬別為5209/2010/1731毫米，軸距達到3110毫米。
安全配備及輔助駕駛功能：紅旗E-HS9采用了9個H型超度鋼為的籠式車身結構，度鋼占比，度可達1800兆帕，并配有8個安全氣囊。電池安全方面，E-HS9采用了全覆蓋式側面電池保護結構，可在側向撞擊時減輕電池擠壓受損風險。同時，電池管理技術也較為齊全，配有實時絕緣監測及多級絕緣報警機制，保障了高壓系統安全，并具備車樁雙重智能防護系統。紅旗E-HS9的駕駛輔助系統，由交通擁堵自動駕駛系統和代客泊車系統兩個主要系統組成。依據車身周圍24個傳感器，可精細感知車輛周圍情況，實現對路況實時監測和快速響應。全系配備有全速自適應巡航，降低了駕駛疲勞，并確保了行車安全。通過代客泊車系統，紅旗E-HS9能夠實現車位智能尋找、全自動泊車入位、全自動送車的功能，提升了泊車體驗。車內智能化亮點：智能科技方面，紅旗E-HS9搭載7屏娛樂系統、面部識別、增強版抬頭顯示系統（AR-HUD）、流媒體后視鏡等。通過這些智能配置的加持，令紅旗E-HS9的車內無論是科技感還是使用便利性均得以提升。紅旗E-HS9由3塊屏幕組成的一體式環繞屏、1塊空調中控屏、2塊后排座椅屏幕、1塊后排扶手大屏共同構成。E-HS9搭載了新一代紅旗智聯系統，順應了當下電動車的設計潮流。車身側面線條飽滿流暢，修長的車頭氣勢十足。廣東通利華紅旗HS9越野車多少錢
在看到紅旗E-HS9時，浮現在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。國產旗享版紅旗HS9商務車
紅旗用戶群對于信息安全的要求其實是非常重視的，紅旗E-HS9做到云安全、管道通信安全、控制器安全防護、數據安全防護等多重防護，實現全路徑防護，保障車主信息安全。紅旗E-HS9作為一款純電全尺寸SUV，要驅動其大型化的車身和車重必定需要具備足夠強大的動力儲備，其搭載了高效高性能永磁同步電驅系統，*大功率輸出達到550馬力、*大扭矩輸出750牛·米，模式下0-100公里/小時加速時間為，并且具有彈射起步功能。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9紅旗E-HS9有7種駕駛模式，全時四驅配合前后軸驅動總成，能夠零時差完成各個模式間驅動模式切換。高智能雙冗余底盤系統另外的好處，就是帶來了很不錯的駕駛質感，全系標配的空氣懸掛舒適度和支撐力都不錯，也具有很好整體行駛高級感。紅旗E-HS9不僅是紅旗品牌新能源戰略的關鍵落地成果，更是紅旗創領新時代的戰略性產品。作為紅旗品牌新能源系列的創新力作，E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網聯技術上的*新成就，智能化、電動化、科技化都達到先進水平，可以說在產品力層面做到了新的高度。國產旗享版紅旗HS9商務車