讓長途旅行變成一種享受。而在科技配置方面，紅旗E-HS9的表現也是當仁不讓。整個中控，幾乎由大屏幕組成，不管是處于駕駛席的司機，還是副駕駛的乘客，都能得到不俗的體驗。至于駕駛輔助系統，紅旗E-HS9也是表現得極為厚道，車道保持、車道偏離輔助、主動剎車、自適應巡航、360°全景影像，甚至還有AR-HUD系統（頂配）。對于那些日常行駛于擁堵市區的用戶來說，也能表現得相當輕松。3.寧靜、舒適與舒爽。對于體型不小的紅旗E-HS9來說，充沛的動力是必要的，而較大的體型也成為了續航里程優化上的“攔路虎”。在動力系統上，紅旗E-HS9使用了前后雙電機的驅動方式，并分成了兩種動力規格。在低功率版本車型上，系統的Z大功率為435馬力，峰值扭矩則達到了600?！っ?。而在高功率版本車型上，Z大馬力可以達到551馬力，峰值扭矩750?！っ?。盡管紅旗E-HS9的尺寸不小，但在功力如此深厚的動力系統面前，還是可以表現出一副輕松寫意的姿態。當然，續航上的表現也是值得大家關注的。紅旗E-HS9裝配的是一臺容量達到99千瓦時（低配版84千瓦時）的動力電池組，NEDC續航能力510公里（低配460公里）。坦白說，對于這么一臺風阻如此夸張的車型而言，能擁有500公里左右的續航能力。E-HS9為紅旗研發的FME電動化智能網聯汽車平臺的車型。國產大型紅旗HS9轎車型報價
國內、國外將會刮起一陣紅旗E-HS9的旋風。紅旗E-HS9面向的社會的中堅力量，這樣一款產品在打開市場的同時，還能在年輕人心中埋下“國貨強”的種子，對品牌未來的發展大有裨益。作為紅旗品牌新能源系列的旗艦車型，紅旗E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網聯技術上的成就。在如今這個消費者對新能源車型和SUV車型的需求日益增加的市場環境中，紅旗E-HS9的推出不僅豐富了消費者的選擇，還體現了紅旗開拓新領域的決心和信心，也能展現自身強大的技術實力。，希望紅旗這個歷久彌新的民族品牌能越走越好，日系豪華的精致與匠心、德系豪華的嚴謹與優雅、美式豪華的大開大合、新勢力的獨特與犀利，這么多年我們見得太多了，是時候該看中式豪華的表現了！新版紅旗HS9多少錢一輛內飾部分，車內整體設計科技感十足，中控臺采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏。
從這套平臺可看到紅旗已經完成了新能源領域在智能化、網聯化的技術平臺布局。兩種動力版本：紅旗E-HS9的動力系統采用了前后雙永磁同步電機的布局，根據不同配置，分為高低功率兩種動力配備，其中低功率版本總功率320千瓦（435馬力），總扭矩600?！っ祝俜?-100公里/小時加速成績為；高功率版本總功率405千瓦（551馬力），總扭矩750牛·米，官方0-100公里/小時加速成績為。在大型電動SUV的維度來看，E-HS9的賬面數據優異。紅旗E-HS9配備的變速箱為電動車單速變速箱，并配有小尺寸的擋桿造型。電池方面，紅旗E-HS9配備了84千瓦時和99千瓦時兩款電池包，可分別實現460公里、510公里兩種綜合續航。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙叉臂式懸掛、后多連桿懸掛的布局，并有空氣懸架和CDC可變阻尼減震器等配備，可根據越野需求、不同路況、上下車需求，來調節懸架高度及軟硬，提升通過性和舒適性。紅旗E-HS9全系配有由前后電機組成的全時四驅系統，依托于電控系統的控制，可令位于前后橋的兩個電機實現動力輸出或共同發力，省去了差速器、傳動軸等結構，有著更快的響應速度，并提供7種駕駛模式，適應不同的路況與出行場景。
人們心懷偏見和刻板印象，無論你怎么解釋都是啞口無言。我們還不能夠改變別人的主觀，卻能夠看到大數據展現出來的客觀。許多人是認為國內的月亮不如國外圓，所以覺得國產車造的都是羊屎蛋子表面光，但是卻不知道士別三日當刮目相看。如今的國產車在揚帆起航之后也不可同日而語，說到我們國產品牌，除了奇瑞、吉利、長安等有名的企業之外，紅旗汽車力能扛鼎，也是行業中的主流，并且在發展之初就是對標勞斯萊斯，可以看到它的雄心壯志。我們國產車從農業社會進入了工業社會，不可否認國產車的發展壯大，雖然有一定的瓶頸，但是各個車企業都在力圖攻破。新中國成立之后，我國人民打造發展汽車制造，想要追趕上其它國家，在世界上擁有話語權，經過長期的艱苦奮斗并且單獨甚至產制造出了紅旗汽車，不斷的扶持與發展創新，紅旗汽車在近幾年入門級別車型價格下探，也真正飛入尋常百姓家。在每月汽車保養時，應重復每星期的汽車保養項目，但所進行的檢查工作應更細致。
紅旗E-HS9還配有帶主動降噪功能的16揚聲器BOSECenterpoint環繞聲音響系統，配有、FAS低音箱，在車內的聲場與音質上表現出色。此外，車內揚聲器外罩還通過設計呈現出若隱若現的山水格局，頗具。車內另配有一套智能香薰系統，提供4種香型，并可調節3種不同濃度。后備廂容積表現方面，紅旗E-HS9也有較好表現，除平整方正的內部格局外，后備廂蓋板下還有額外的大尺寸儲物格，進一步擴展了空間容積，可放置容易滾動的物品。后備廂左側還有調節后懸架升降的按鈕，方便搬運大件行李?？偨Y：作為大型電動SUV市場目前的中國品牌車型，紅旗E-HS9在內外設計方面下了不少功夫，整體形象符合旗艦型SUV的大氣穩重與豪華體驗，獨具特色的中式設計與車內較高水平的配置表現，在電動化平臺技術方面也具備優勢，車內七屏互聯系統、頗具亮點的主被動安全與駕駛輔助系統，以及FME電動化平臺帶來的性能、續航、舒適性方面的優勢，令E-HS9成為中國品牌大型電動SUV綜合產品力與豪華體驗兼具的。新紅旗造型設計根植于中國傳統優良文化，不斷升華、創新。龍崗中型紅旗HS9四驅轎車
車機系統可以用于設置車輛，比如燈光、安全以及駕駛輔助功能。國產大型紅旗HS9轎車型報價
對紅旗而言，要征戰更高級別的市場，繞不開的中心關鍵是技術、產品的創新與突破，只有在這方面具備了與BBA抗衡的實力，才有可能較終在市場上取得突破，否則即使如今看似不錯的局面，也會變成曇花一現。而這也是筆者較怕出現的局面：紅旗這個中國唯獨的自主高級汽車品牌，向上難以突破BBA等巨頭是壓制，向下則面臨群狼的競爭，較終再次陷入“高不成，低難就”的進退維谷境地。對中國人而言，紅旗品牌是一個特殊的存在，它是自力更生、自主自強的民族精神體現，是較受世界矚目的中國汽車品牌，是一代造車人的驕傲與情懷。紅旗已不只是一個汽車品牌，更是一種精神和記憶。如今，在徐留平的帶領下，紅旗開始展現出勃興之勢，雖然面臨的挑戰和困難，可預見的依然非常之大，但筆者依然由衷期盼，紅旗能真正實現強勢復興，成為中國汽車工業在世界上的一面大旗。國產大型紅旗HS9轎車型報價