加速快要看扭矩與重量比，換句話說就是1Nm（牛/米）扭矩推動的重量越輕加速就越快，這款旗艦型車身重量超過2640kg，大扭矩輸出是750Nm，每1Nm推動，再加上電機起步扭矩輸出就是大的特性，官方給出的數據0-100km加速是5秒，還是非常快，為了減低突然加速時的不是，工程師將扭矩輸出控制在一個舒適的范圍，實際駕駛無論駕駛還是乘坐都很舒服，畢竟這是一款大型豪華旗艦SUV。復雜的內飾講到舒適性，這款車的外形與內飾的做工真的很棒，或者說加工工藝及其復雜，設計花費了大量心思，不計成本的生產出這款豪車，同樣的制造工藝外國品牌價格起碼翻幾倍，例如門板上的復雜花紋，還不規則帶背景燈，打左轉向燈時，左側有車，左門喇叭會發出“嗤嗤”的低音，車門還有輕微的震動，提醒聲非常明顯，在自動輔助駕駛模式下，如果不小心越線也會這樣提醒，這種聲音有點像手機的震動聲非常明顯，但又不會感到厭煩，真是很花心思。E-HS9內飾可以看到真皮、實木、鋁合金、鍍鉻邊線、鋼琴漆面，每種材料還有不同的變化。紅旗旗艦是一汽轎車和福特公司聯合開發的具有單獨知識產權的高級豪華車。通利華紅旗HS9四驅轎車
兼具了科技感與娛樂性體驗，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗，在屏幕數量和設計上也體現出豪華車型的特質。紅旗E-HS9智能感應方向盤前方配有人臉識別功能，可識別駕駛員身份，并根據駕駛員相應的駕駛習慣，自動匹配座椅坐姿、方向盤位置等多項記憶功能，提升了日常用車便利性及儀式感。紅旗E-HS9搭載增強現實抬頭顯示系統（AR-HUD）。該系統以虛擬動畫圖像的呈現方式，可將導航、時速、駕駛模式、駕駛輔助系統等信息投射到前擋風玻璃上，并可根據所在車道及道路信息，將導航指引箭頭投射在前方，方便駕駛者及時掌握路面情況及各項信息，提高了行車安全。靜態回顧：了解完紅旗E-HS9的電動化技術亮點后，再來回顧一下其內外設計亮點。外觀上，紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉融為一體，既符合電動車封閉式前臉的設計取向，又保持了紅旗品牌大氣穩重的設計特征。矩陣式智能全LED大燈，分體式設計很有特色。紅旗E-HS9的雙色車身設計融合了大尺寸車身的厚重感，并呈現出豪華車型應有的氣場，搭配隱藏式門把手和C柱上可顯示電量的裝飾條，設計與實用性均得到保障。紅旗E-HS9的長/寬/別為5209/2010/1731（1713）毫米，軸距達到3110毫米。國產小型紅旗HS9轎車紅旗E-HS9以莊重、威嚴的氣勢于豪華品牌之林.
紅旗汽車保養注意事項：一、注意工作場所的清理。當要關閉其他總蓋和發動機蓋時應認真檢查，看看是否有將拆下來的零件、抹布以及工具等物品遺忘。在確定沒有將這些落下的情況下，才可以關閉。二、注意旋轉的機件及汽車路試的防護。在發動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶。試車時，汽車各部位狀況應要能保證安全停車和轉向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標志。試車時，人員必須乘坐安全，并在專門的試車道上進行。三、損傷汽車。制動液會損害汽車漆膜，它能夠比較快溶解漆膜。因此在使用時要特別注意。四、燙傷。剛剛熄火的發動機，由于發動機的各部件溫度都比較高，接觸時應當小心。如果發動機溫度比較高，千萬不要取下水箱蓋或松開放水開關。以防燙傷。五、機械傷害。在進行保養操作時，應設置明顯的作業標志，以防其他人的誤操作而受到傷害。例如在啟動汽車的時候，應當注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。
從這套平臺可看到紅旗已經完成了新能源領域在智能化、網聯化的技術平臺布局。兩種動力版本：紅旗E-HS9的動力系統采用了前后雙永磁同步電機的布局，根據不同配置，分為高低功率兩種動力配備，其中低功率版本總功率320千瓦（435馬力），總扭矩600?！っ?，官方0-100公里/小時加速成績為；高功率版本總功率405千瓦（551馬力），總扭矩750?！っ?，官方0-100公里/小時加速成績為。在大型電動SUV的維度來看，E-HS9的賬面數據優異。紅旗E-HS9配備的變速箱為電動車單速變速箱，并配有小尺寸的擋桿造型。電池方面，紅旗E-HS9配備了84千瓦時和99千瓦時兩款電池包，可分別實現460公里、510公里兩種綜合續航。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙叉臂式懸掛、后多連桿懸掛的布局，并有空氣懸架和CDC可變阻尼減震器等配備，可根據越野需求、不同路況、上下車需求，來調節懸架高度及軟硬，提升通過性和舒適性。紅旗E-HS9全系配有由前后電機組成的全時四驅系統，依托于電控系統的控制，可令位于前后橋的兩個電機實現動力輸出或共同發力，省去了差速器、傳動軸等結構，有著更快的響應速度，并提供7種駕駛模式，適應不同的路況與出行場景。紅旗概念模型雕塑靈感來源于中國山水畫，流動的、極具韻律的線條融入車的整體設計之中。
紅旗的技術水平所在的段位，大致相當于中國大量拔尖科技產品在世界上的段位。即可以做到單獨自主，性能可以達到較高水平，但與拔尖水平相比有明顯差距。紅旗有6.0發動機，4.0T發動機，3.0T發動機，2.0T高低功率發動機，其中前面三款發動機相比于國內車企是獨特的存在。紅旗是中國唯獨具備縱置，后驅E級車，C級車平臺正向研發能力的品牌。其他所有車企都不具備這個能力。此外，紅旗也具備單獨自主的變速箱研發能力，較新的紅旗H7將搭載一汽自主研發的DCT400變速箱。前翼子板處的紅色裝飾和C、D柱的設計等細節，都讓整車看起來更精致。民用紅旗HS9售價
紅旗E-HS9定位是什么？通利華紅旗HS9四驅轎車
因此對國貨們略顯嚴苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強盛，民族自信心不斷增強，他們也開始逐漸選擇國產品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產品牌的強勢崛起，見證了我國在互聯網、制造業等領域已經處于地位的事實，這樣的新一代已經能很自然地選擇國產品牌并為之喝彩。在軟實力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機的強勢崛起，到故宮文創的大肆流行，中國人民開始認識到，一方面，的中國制造、中國智造已經具備了參與國際市場競爭的足夠產品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產品自信的基礎。并不輸給歐美國家，這其實也很好地解釋了為什么越來越多的中國自主品牌選擇在自家自己的車型中加入中國元素，而其中紅旗無疑當仁不讓是這方面的行家里手專家。至于市場對這樣一款國貨精品、高潮新貴的反饋，數據顯然比文字更有說服力。7月開啟盲訂以來，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂單，其中來自海外的訂單高達650臺。我們完全有理由期待和相信，待新車正式上市后。
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