9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當一款售價超過30萬元的自主轎車出現在你的面前，相信不少人的反應都是不能接受，會覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發布了定位為C+級的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價為。Z近幾年，國內主流自主車企成長很快，一個特征就是終端市場上，不少自主車型售價都有了提升，突破10萬元這個自主品牌曾經價格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當下，不少自主電動車的主售車款價格都已經來到了20萬元以上，甚至更高的售價區間上，也已經有自主車型的身影。但一款傳統燃油轎車起售價定在30萬元以上，紅旗H9是自主市場上開先河的一個。目前，紅旗H9上市已經接近一年，相信不少人都會有這樣的疑惑，這款車在終端市場上的真實表現究竟如何？為了回答這個問題，通利華實業查閱了新的國內新車上險量情況，用數據說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險量數據顯示，今年1-5月紅旗H9共計售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現可以說是相當不錯。北京是紅旗H9市場表現Z好的城市。今年前5個月。
紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計。中國通利華紅旗H9報價
故宮是中式建筑的典型表示。紅旗車身側面，采用了下沉線條設計，營造出“昂首挺胸”的設計姿態。在光線映射下，車輛型面飽滿，散發出無可比擬的視覺張力，盡顯旗幟飄揚之勢，與中式宮殿宏大氣勢一脈相傳。以中式宮殿為參照，紅旗H9的外觀設計完美融入中式設計元素，既滿足新高尚人士對大氣、奢華需求，又以新潮前衛的一面推進品牌升級，顛覆性的外觀讓車主會有一種超凡脫俗之感。以實力和個性成為目光關注的焦點，恰恰是新高尚人士不甘平庸，勇于攀登特征的寫照。紅旗H9的團隊將傳統文化藝術與現代科技完美融合，為用戶打造了紅旗獨特燈光設計，即通過夢幻般的現代科技來詮釋紅旗專屬“禮尊”，為新紅旗車主締造出行生活的儀式感。廣東全新紅旗H94S店紅旗H9細分比較明確，無論是對用家用還是官用都有對應的車型。
這樣在大太陽或者側光的影響下，對于液晶顯示器的要求極高，具體是否能夠在任何情況都能顯示清楚，就要看車輛上市后的評測了。方向盤使用與內飾基調相同的顏色，多功能區域使用觸摸控制，如果不加入震動或者音效反饋的話，對于行車安全會有一定的影響。音量跟多媒體控制采用旋鈕方式控制，在這種平常使用頻率較高的功能上使用物理按鍵，確實能提高準確程度以及可控程度。車輛內部的按鍵手感出色，段落感清晰、行程始終，即便是對比合資品牌這些按鍵上的處理依然經得起推敲。只不過車輛一鍵啟動按鈕是不是有點類似某德系品牌？紅旗H9的前后排座椅都是以寬大、舒適為主要設計目標，座椅上班部分采用紅旗logo為設計靈感的工藝，下班部分為打孔皮質，保證了在身體貼合的部分能透氣。后排座椅是紅旗H9的重中之重，兩張的座椅不僅靠背角度可以調節，還配備了腳托，座椅還搭載了加熱、通風、按摩等舒適性功能，在功能性上紅旗H9的后排做到了豪華車的水準。為了讓后排乘客有質量的體驗，H9全車配備了帶主動降噪技術的BOSE音響以及車內香氛系統。作為一輛C級轎車，空間部分自然不成問題，作為一輛軸距長達3米的車輛，無論是前后排的空間表現都可以用寬裕來形容。
紅旗H9的設計語言來自紅旗概念車“紅旗E·境GT”，經典的紅旗立標，與行人保護安全性有些矛盾，所以紅旗的立標也經歷了幾次創新改變，H9上的設計讓經典繼續的同時，可以更好的符合這個時代的需要。而且這個經典的設計元素，從前機艙蓋繼續延伸到內飾，中控臺的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設計，讓這種經典有了新的表達，不只停留在車頭上，經典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺。細節上采用粗細搭配的設計，細條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個標識。為了強化這個元素，新車還增加了一條燈帶，把這個輪廓清晰的勾勒出來。可惜只是靜止時才會有，上車前比較有儀式感。紅旗H9車身和車尾的輪廓，其實也是外觀設計的重點之一。
新技術，新成果，讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前，時光很慢，世界很大，人們在各自的出行范圍內享受生活。現在，隨著交通產品的更迭，技術的創新，路途的遠近再也不是限制人們出行的條件。快速出行，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對它的需求已經不是簡單的停留在代步甚至是遮風擋雨上，車輛的駕駛動力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作，紅旗H9通過自主研發的新技術，打造富駕駛及乘坐感受的技術底盤和動力總成平臺，為用戶帶來全新的駕乘體驗。在刷新大家對國產豪華品牌的認知的同時，展現了新時代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動力，有一個重要的影響因素是發動機的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實現。機械增壓技術可以讓發動機在啟動伊始，就能夠向氣缸內增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發動機遲滯的現象，讓司機在加速時不再有等待。紅旗H9的同款發動機已經搭載在紅旗HS7這款車上，經過了市場的驗證，并獲得了消費者的青睞以及行業的認可，并摘取了2019年有著中國汽車發動機領域奧斯卡之稱的“中國心”年度十jia發動機大獎。
紅旗H9上市已經接近一年。中國新紅旗H9價錢
按照相關標準，紅旗H9是要副部長級別以上的職位才能配備。中國通利華紅旗H9報價
作為紅旗品牌誠意之作，紅旗H9在主動安全、被動安全以及信息安全三個層面，實現周全進化，周全為用戶出行保駕護航，進?步展現紅旗品牌的硬核產品力。在主動安全防護上，紅旗H9采用預碰撞制動系統、車道保持輔助系統、盲區監測、智能遠光燈控制、交通限速標志識別、車身穩定控制系統等諸多主動安全技術，來有效監測事故的發生，降低車輛失控的可能性。在被動安全上，紅旗H9采用“9H”籠式車身結構，即通過將縱梁、B柱等結構進行穩固結合，形成9個H型結構，并面積應用強度高鋼、較強度熱成型鋼板，進?步強化車身安全性。中國通利華紅旗H9報價