物流配送的送貨單上有客戶的具體地址和聯系電話，配送司機到達客戶所屬區域后很輕易通過電話找到零售商營業倉庫。運輸調度的公道性，盡可能不鋪排送貨跨度很大的車次。高效的配送需要的是在配送調度和配送運輸、交貨等詳細操縱的整合優化。在專業化分工越來越細的經濟環境下，物流配送流程優化的發展方向將趨向于利用集成供給鏈來達到配送流程的上中下游的連貫性以及降低各相關企業的物流本錢，其中包括第三方物流企業的配送本錢。規范的流程產生純熟的操縱，純熟的操縱產生了效率對于一個物流公司的發展，規范化的流程和操縱是很重要的。物流配送屬于物流末端服務，直接與顧客接觸必須進行積極有效地溝通。南寧冷鏈物流配送中心
未來一個物流配送企業的價值，不是資產越多越好，而是運營能力越強越好。城市配送與城際干線深度融合，未來，城市配送企業將處于鏈主地位和中心競爭力的重要環節，城市配送從商貿剝離社會化再到融合，城市配送企業很有可能成為區域商貿物流鏈的鏈主。從共同配送的角度來看，重要的一點還是要回歸到供應鏈的本質。競爭到結束一定就是規模化，然后是精益化，將來要想成為整合者，一定是在精益方面下功夫。快速反應是信息系統和JIT物流結合起來實現在特定的時間和特定的地點將產品交予客戶的產物，它主要是依靠信息技術的發展，特別是電子數據交換、條形碼和帶有激光掃描儀的電子銷售點系統等技術的使用。快速反應的一個特點就是通過系統處理速度的加快可以減少大量的配送前置時間，從而減少庫存量，降低配送成本。廣州物流配送的公司有哪些配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。
由于我國物流業處于發展階段，面臨著許多問題，制約著物流配送中心的發展，大體有以下幾個方面：物流及其成本意識淡薄，在歐美、日本等發達國家，物流理念早己深入人心。而在我國，絕大多數企業物流成本管理的理念仍比較薄弱，大采購、小批發、重商流、輕物流的觀念在人們頭腦中仍有較深的痕跡。企業對物流的理解只限于運輸、倉儲等低增值業務，沒有樹立現代物流意識，沒有將物流看成優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位。
引入供應鏈管理，加強信息機構的網絡化建設。通過客戶和供應商的信息共享，增加物流信息的覆蓋率，分別對外部和內部的物流進行流程分析和優化整合，降低配送中心的管理費用，提高物流運作效率，降低配送成本。選擇配送線路就是了解每輛車負責配送的具體客戶后，如何以較快的速度完成對這些貨物的配送，即如何選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路。這需根據客戶的具體的位置、沿途的交通情況等做出優化選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點環境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。物流配送定位是在為電子商務的客戶提供服務。
物流配送的許多環節都造成巨大的成本、人力、時間浪費，物流企業必須重視物流配送系統的信息化管理，來降低物流成本。隨著現代物流的不斷發展，人們對物流配送中心的認識也在不斷提高。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業一定會按照新型物流配送中心的方向發展。在物流活動中，物流配送中心起著協調組織、調度控制、利益共享和執行主要職能的中心樞紐作用。物流配送中心是企業家在微觀流通領域“零庫存”夢想得以實現的前提，是整個物流系統的信息傳遞、收集、處理和發送的集中地，使整個物流網絡各成員做到關鍵信息共享、物流實時控制，以提高供貨、需求預測精度和服務質量。因此，對成本控制至關重要，應尋求有效措施在保證物流配送中心正常運作的前提下降低成本。物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。水果物流配送業務流程
分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作。南寧冷鏈物流配送中心
備貨是物流配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等，備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會較大降低配送的效益。配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證，這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量，配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。分揀及配貨是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作，分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。南寧冷鏈物流配送中心
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