分揀及配貨是物流配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會較大提高送貨服務水平,所以,分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時,就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,這就需要配裝。物流配送經濟性:做物流必須要分析成本,以合理的成本為顧客提供滿意的服務。城市物流配送中心
產品引入階段的廣告和產品推廣活動也需要物流配送服務的支持。在新產品引入階段,通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動,讓潛在的顧客了解產品的各種屬性,說服他們做出較初的購買決定。比如,某家零售連鎖店也許會同意在試銷的基礎上儲備某種新產品,但只是在提供促銷折扣或給予銷售補貼的條件下才愿意這么做。如果該產品獲得顧客認可,將需要迅速地補給存貨。在這一關鍵期間,如果存貨短缺或遞送不穩定,就有可能抵消營銷戰略所取得的成果。如果產品并未獲得顧客的認可(這在新產品引入期間常有的事),則物流活動就要在綜合營銷中發揮更為重要的作用,這是因為新產品的市場地位沒有保障,廠商及其顧客為了規避和結束有可能產生滯銷的商品并進行退貨,這使物流配送的裝運規模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩定狀態,可能還伴隨著退貨物流。銀川大件物流配送收費配送的優勢之一,就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。
通過配裝送貨可以較大提高物流配送的送貨水平及降低送貨成本,配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素,也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸,配送運輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復雜如何組合成較佳路線,使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸的特點,也是難度較大的工作。要圓滿地實現運到之貨的移交,并有效地、方便地處理相關手續并完成結算,還應講究卸貨地點、卸貨方式等,送達服務也是配送獨具的特殊性。
目前我國企業現行的會計制度中,沒有單獨的科目核算物流企業成本,一般物流配送成本的各個項目分散在物流企業成本核算的不同會計賬戶中,較難對物流企業發生的各種費用做出明確、各方面的計算與分析,也無法為企業經營決策提供真實可靠的數據支持。其次,各物流企業成本核算標準不統一。對物流成本的計算是根據自己的理解來把握,缺乏統一的統計口徑,這種隨意性和計算方法的局限性使物流企業所計算出來的成本數據缺乏科學性和專業性,也不利于對物流企業的經營業績、管理效率和發展前景進行評估和決策。物流配送安全性:必須將貨物完好無損地送達到指定地點,防止產品在搬運、運輸過程中損壞。
電子商務物流配送還要從傳統物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段,但在層次上仍是傳統意義上的物流配送,因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題,尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。電子商務作為數字化生存方式,表示未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態環境要完善,要求打破原有物流行業的傳統格局,建設和發展以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心,建立電子商務物流體系,使各種流的暢通無阻,才是好的電子商務境界。物流配送儲存形態是暫存,是具體執行日配送時,按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準備。石家莊貨物流配送
物流配送儲備結構也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。城市物流配送中心
物流配送的策劃構想階段要對建設配送中心的必要性、意義、目的、可行性等問題進行構思、探討、考證和調查研究。要對配送中心的選址、系統結構、功能與目標、可靠性、可操作性、安全性、經濟性、可持續性等重大事項進行嚴格細致的檢查確認,同時還要對配送中心的外面條件,如交通網絡、客戶分布、客源和貨源、貨物流向、政策優勢、土地征用、人力資源、環境要求等做進一步詳細地研究。信息化建設是發展物流的制高點,物流的效率在很大程度上取決于信息技術的應用程度。城市物流配送中心
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