物流配送是配送中心的中心環節。配送中心必需按照配送公道化的要求，在多方面計劃的基礎上制定科學的、間隔較短的貨運路線，選擇經濟、迅速、安全的運輸方式和選用相宜的運輸工具。物流配送中心在鋪排每次出車時，按照物流線性規劃和排隊論的運籌模型，知足配載的要求。物流配送中心在城市配送過程中，能夠在適應現階段的配送情況下，對單純送貨進行了改進，好比，制單員在每次制單時，運用配送路線模型確定路線。只要輸進去有哪幾個點，每個點需要送貨的數目，模型就會自動選出幾條路線，讓調度職員根據當時市內的交通流來靈活選擇。從而確定了配送點的分區劃分，路線的鋪排，較大縮短了花在路上的配送時間。物流配送作為一項增值服務，必須較大限度地滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務。大件物流配送服務費用
物流配送中的選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設施選址決策中要考慮的重要因素。這是整個配送網絡優化的關鍵環節。合理確定配送路線就是用較少的動力，走較短的里程，花較少的費用，經較少的環節，以較快的速度把貨物運至用戶手中。合理規劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在多方面計劃的基礎上，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具。運輸優化主要包括運輸方式和商品搭載的優化。新疆城市物流配送中心配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心。
物流配送會根據客戶的需求，將客戶的貨物提前找出來，放到指定位置，方便裝貨。根據相應的配送計劃，安排好相應車輛及工作人員，到達物流配送中心進行裝貨。裝貨完畢，與物流配送中心負責人進行對接，核對所裝貨物是否齊全，并簽字確認。車組人員提前與客戶聯系，預約號到貨地點及時間，并在預約時間內將貨物送達預約地點。在配送過程中，對車組利用車載GPS系統進行實時監控，確認車組運輸情況，及貨物安全。到達后，根據客戶安排將貨物卸放到指定位置，并合理擺放。與客戶對接，讓客戶確認貨物是否完好無損、無遺失，確認后簽字。根據合同與客戶收取費用，并提前準備好多種付款方式。
物流配送的許多環節都造成巨大的成本、人力、時間浪費，物流企業必須重視物流配送系統的信息化管理，來降低物流成本。隨著現代物流的不斷發展，人們對物流配送中心的認識也在不斷提高。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業一定會按照新型物流配送中心的方向發展。在物流活動中，物流配送中心起著協調組織、調度控制、利益共享和執行主要職能的中心樞紐作用。物流配送中心是企業家在微觀流通領域“零庫存”夢想得以實現的前提，是整個物流系統的信息傳遞、收集、處理和發送的集中地，使整個物流網絡各成員做到關鍵信息共享、物流實時控制，以提高供貨、需求預測精度和服務質量。因此，對成本控制至關重要，應尋求有效措施在保證物流配送中心正常運作的前提下降低成本。做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供較滿意的服務。
分揀及配貨是物流配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會較大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式。成都大件物流配送中心
進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合。大件物流配送服務費用
物流配送和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以較大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是單一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成較佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。大件物流配送服務費用
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