自動車庫門的原理科學，門內置扭簧，扭力和門重量相當，使門體處于“零重量”狀態，在軌道內靠滑輪運行，故阻力小、耗能少、維修率低、經久耐用。自動車庫門五金配件的拆卸及更新很方便，也更方便維護。基本上現在的車庫都是使用到自動車庫門，這樣使用起來很方便，而且連接上電腦系統，直接識別車牌，也是可以為我們節省一定的時間和人工，確實是非常不錯的。但是不管是普通家庭的車庫還是大型車庫，既然我們使用到了自動的車庫門，肯定還是應該做好養護工作，只有如此才能夠使用更長的時間，這樣也是可以讓我們放心的。自動車庫系統結構性能穩定,傳輸速度快。升降橫移式自動化車庫供應商
簡易升降類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬于自動化、大型化的立體車庫。單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但實際應用的還很少。多層平面移動式停車設備可建在地上，亦可建在地下，設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設施的情況。這種設備已被普遍的使用。平面移動式自動化車庫定制載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。
自動化立體停車庫全稱“自動立體停車裝備系統”，又被稱作機械式立體停車庫，屬于倉儲設施。它是一種立體化、多空間的自動機械式車庫，可以充足利用建筑空間和土地資源實現較大容量停放汽車的機械式停車設備。自動化立體停車庫與傳統停車場相比，摒棄了地面一車一位的停車方式，而是充分利用立體空間，具有更高的空間利用率，由于疊層設計和機械結構移動運輸，對駕駛員的要求降低，單個車位的占地面積也相應減少，同時免除了高峰期四處尋找車位的時間。另外，自動化立體停車庫還具備建設周期短，單位成本低，建設環境適應性強等優點。
太陽能全自動車庫，包括兩根左右間隔設置的縱梁，兩根縱梁之間豎向連接有固定棚梁，兩根縱梁的前端和后端連接有相應的前鉸裝座和后鉸裝座，兩個前鉸裝座之間鉸裝有多個前擺動棚梁，兩個后鉸裝座之間鉸裝有多個后擺動棚梁，前端的前擺動棚梁和后端的后擺動棚梁能擺動至相應一端的地面上，其次，上述棚梁之間均連接有能圍成車庫腔室的防雨布，另外，縱梁與前端的前擺動棚梁之間還設有能驅動前端的前擺動棚梁向上擺動至豎向狀態或者向下擺動至地面上的驅動裝置。該太陽能全自動車庫結構簡單，能方便安裝在地面上，同時，可通過遙控的方式控制前擺動棚梁擺動從而在本實用新型的前端打開或者關閉車庫進出口。自動車庫的智能稱重系統是與其他系統相關聯的。
建筑鋼構自動車庫，包括一個分度車廂及置于其內的旋轉平臺和驅動裝置，一個進出庫兼用平臺，若干個泊車平臺，車廂兩側前端置有兩個過道滑輪，在旋轉平臺，進出庫平臺，泊車平臺中都設有兩條傳動履帶，下置兩塊滑動臺板，兩組前后置驅動輪軸，驅動輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上，前置驅動輪軸組中間有一只驅動導輪，與驅動器嚙合傳輸車輛自動泊位，整個進出庫過程，利用計算機程控技術，實施"一卡靈"操作，不用人為開車接觸車庫，無油煙噪聲污染，節能環保，安全防范，實行自動化進出庫。自動車庫在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準？自動化車庫廠
質量好價格低的自動車庫的使用壽命理論可達數十年，真實的使用壽命取決于設備的維護保養狀況。升降橫移式自動化車庫供應商
自動車庫在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準？與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。停自動車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。單獨的自動車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。多層自動車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。升降橫移式自動化車庫供應商