自動車庫在具體的設計、施工過程中應遵守哪些標準？與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。停自動車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。單獨的自動車庫的布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。多層自動車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。自動車庫的售后服務工作一般由制造商負責，也可委托已取得相應資質的單位承擔。重慶高質量的自動車庫
簡易式自動車庫，它涉及自動車庫技術領域；它包含下載車板，前立柱，后立柱，上載車板，支撐架，過渡板，電機，制動器，控制器，轉軸；所述的下載車板的上方設置有上載車板，下載車板和上載車板的前端固定有前立柱，下載車板和上載車板的后端固定有后立柱；所述的前立柱與后立柱之間設置有支撐架，支撐架的上端與過渡板固定連接，支撐架的下端連接有轉軸，轉軸與電機的輸出軸連接，電機上連接有制動器；所述的前立柱上設置有控制器，控制器與電機連接，本發明所述的一種雙層簡易式自動車庫，適合家庭使用，操作方便，本發明具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。重慶高質量的自動車庫全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。
一種基于液壓傳動的地下自動車庫，其主體結構包括一套液壓設備，多級液壓柱，頂板，上連接架，下連接架，軌道架，篷布和地基；地基設有頂板槽，液壓柱槽，軌道架槽，篷布槽；所述多級液壓柱有四根，均勻分布在地基中的液壓柱槽內，通過地腳螺栓與地基聯接；上連接架安裝在頂板的下側，下連接架通過地腳螺栓與地基聯接，用于安裝篷布，本實用新型專利較大的益處在于車庫在非工作狀態時與水平面完全吻合，不影響其它車輛與人員的正常活動，需要存車時能遠程控制車庫的開啟，車主能徑直開進庫內，自動化程度高，簡化操作過程節省了時間。
一種直接式自動車庫，包括頂車轉盤，升降驅動裝置和停車庫位，升降驅動裝置的頂端連接頂車轉盤的中心，在該頂車轉盤的周圍設有多層停車庫位，所述的升降驅動裝置為液壓式多級伸縮式結構，并配有液壓站；在所述的頂車轉盤和停車庫位上均設有汽車移動裝置；在所述的停車庫位的附近安裝刷卡機，有益效果是：需占用轎車體積大小的地上面積，不需駕駛員開車進出車庫，無油煙噪音污染，利用頂車機構升降可免除常用汽車電梯之煩。膠泥自走式履帶更可簡化一般輸送機構的復雜性，整個進出庫過程完全采用計算機程控技術，實施一卡靈自動化操作，結構簡單，方便快捷。毋庸置疑與現有的平面停車場和自走式停車場相比，自動車庫擁有很多不可比擬的優勢。
一種跨座式自動車庫，該自動車庫設置在道路上，其包括一層或多層停車模塊，將道路與所述的停車模塊相連通的升降模塊，設置在所述的車停模塊內的車輛搬運模塊以及用于控制所述的升降模塊，回轉模塊以及車輛搬運模塊自行進行動作的控制機構，各個所述的模塊裝配成一體.本實用新型采用模塊式的裝配，加工運送的靈活性高；并采用全自動的停車模式，無需司機進行停車，掉頭，節約時間；此外，其占地面積小，節省道路資源，減少道路的擁堵。一種自動車庫，包括：至少一個通道，多個停車位，至少一輛自動導航車輛以及一**調度系統，所述**調度系統控制所述自動導航車輛將所述通道處的車輛運輸至所述停車位內.此外，該自動車庫還包括有多個承載汽車的托板，所述自動導航車輛駛入托板下方并將載有汽車的托板抬起，該自動導航車輛可以在其車體不動的情況下，在原地改變其移動方向，實現垂直移動和水平移動之間的轉換，從而節省了自動導航車輛所需的過道空間，提高了車庫的空間使用率。自動車庫制造商應提供常用備品備件和及時供應所需設備。重慶高質量的自動車庫
自動的倉儲式智能自動車庫可以分為平面移動類和巷道堆垛類兩大類。重慶高質量的自動車庫
自動車庫以其節省占地面積、相對造價低、操作簡單、安全環保的優勢，得到了的應用和快速的發展。但是很多投資者對自動車庫這個新事物缺乏正確的認識和理解，造成設備使用不當、效率不高甚至常年閑置的情況，那么如何去選擇自動車庫，需要遵循一下幾個基本原則。各個廠家由于技術力量、生產設備、選用材料(配件)、制造經驗等不同，其產品質量存在較大差異。選擇質量上乘、性能穩定的自動車庫產品，首先要看該生產廠家是否擁有相應的生產資質。設計、制造同類產品較多的企業，經過不斷的改進完善，其產品的質量穩定性就會越好。再次要看該廠家產品在全國或本地區的認知程度。一般來說，國內有名企業或在當地停車市場具有較高市場占有率的企業，其產品質量可以信賴。重慶高質量的自動車庫
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