工作原理：該立體車庫的頂層載車板可上下升降；地面層載車板做橫移，地面層留有一個空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過程。產品特點：對有限的停車空間，可倍數停放車輛，可節省大量空間，可根據用戶要求合理布置列數。PLC可編程工程控制器控制，操作簡單，存取方便。按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。升降驅動系統為鏈條四點吊掛式，運行平穩可靠，保證車輛升降安全，噪音低，存取車方便。防墜落、光電安全檢測人車誤入運行自動停止、車輛超長報警、欠壓缺相、過流、斷電自鎖、緊急停車等大范圍安全防護，確保車庫的安全性。立體車庫售后服務主要承擔兩方面的任務，一是定期維護保養；二是應急故障處理。旋轉式立體車庫供應公司
立體車庫實現的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保證車庫的安全運行，立體車庫設有自動報警裝置，當車庫發生意外狀況時，立體車庫會自行啟動報警裝置。車輛的進出，無需人力開關門，立體車庫設有感應裝置，當車輛來到門口的一定范圍內時，立體車庫門會自動打開。這個原理究竟是怎么實現的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機正反轉，從而達到自動控制開關門的目的。塔庫立體車庫生產多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。
關于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話，在開啟后備廂蓋時，務必用手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等，電動后備廂蓋的車型，則需根據實際情況，通過按鍵進行控制。不建議車頭朝內駛入，有內輪差難度很高看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。
立體車庫光電檢測，控制車輛規格及停放位置，使車輛有序停放。設有急停按鈕，非常情況下急停，避免發生意外事故。裝上常閉式電磁制動器，斷電時可自動急停，確保車輛更安全。鋼材采用國內有名品牌產品，涂裝精良。電控元件采用國際產品，使產品具有高度安全及長久耐用的優異品質。可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。升降橫移類機械式停車設備對場地的適應性較強，可根據不同的地形和空間進行任意組合、排列，規模可大可小，應用十分普遍。目前比較常見的立體車庫主要有兩種，分別為升降式立體車庫與樓宇式立體車庫。
控制好油門，通過限位帶，完全進入車位停穩停車的一步，就是要讓后輪壓過限位帶，由于限位帶一般都有一點坡度，此時就需要駕駛者稍微加點油門才行，但千萬得注意油門力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。下車時請收折后視鏡，開后備箱需注意與頂部的距離當車輛停妥之后，下車時先把后視鏡折疊起來，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開門時也要注意車門與周邊障礙物的距離。立體車庫的使用效果并不是單一化的，它可以根據汽車的型號，數量進行轉換，為有限的地區提供無限的價值。地下 立體車庫廠家
立體車庫內人行通道寬度應不小于500mm，高度應不小于1800mm。旋轉式立體車庫供應公司
立體車庫人不入庫的停車方式，還可讓多種意外的風險指數降為零。停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。靜態交通是相對于動態交通而存在的一種交通形態，二者相互關聯，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態，停放時為靜態。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題。這時立體車庫就出現了，能夠很好的解決在城市中的停車難的問題。旋轉式立體車庫供應公司