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國內卡車開始由中型向輕、重兩極發展之時起,中卡——這一曾長期雄踞主流卡車市場的車型開始變得落寞;但事物總有它的兩面性,當各企業在重卡與輕卡市場激烈搏殺之時,反而留給了中卡更多的生存空間。面對不斷增加的市場需求,2009年東風柳汽乘龍609中卡應運而生。在為客戶帶來更多選擇的同時,或將使中卡市場不再風平浪靜卡車營銷無外乎產品展會、訂貨會等傳統方式,而今年6月份啟動的"乘龍汽車杯2011首屆全國中卡極限挑戰賽",卻以"挑戰極限"的嶄新方式,讓卡車"酷"了起來,也讓卡車營銷活了起來。此次挑戰賽由中國汽車運動聯合會主辦、北京汽車摩托車運動協會卡車運動會承辦,比賽用車全部采用東風柳汽乘龍609車型,而東風康明斯發動機公司作為乘龍609的發動機供應商,也共同協辦。
國際車展媒體日開始天,東風柳汽發布了2大產品平臺的6款新車,無論是全新出爐的長頭產品T7,還是進行升級的平頭重卡H7,以及與H7形成系列的中型平臺M3,其比較大的特點就是完完全向較好,突破了以往乘龍汽車經濟實用的印象,從此大不同.大量國際先進的總成部件,更是在結構設計及底盤布置上實現了優化匹配,從而實現了北美長頭卡車技術和乘龍較好平臺技術的完美融合,具備"雙重安全,雙重舒適,雙重省油,雙重高效,雙重可靠"的特性.東風柳汽離較好重卡市場又近了一步。4月20日,在今年上海車展的首日,東風柳汽以"一部新卡車"為主題,推出了全新平臺的重卡新品乘龍H7。發布會現場,東風柳汽總經理程道然表示:"未來,東風柳汽將主要瞄準較好物流市場,產品會不斷呈現較好化和多樣化的特征。"在本屆上海車展上,國內的主流重卡企業來了不少,很多是對現有車型的升級換代,而柳汽推出的H7則是全新換代車型。那么,一向以中檔產無錫隆久汽車銷售服務有限公司是一家專業提供 東風乘龍的公司，有需求可以來電咨詢！
日前,匹配玉柴YC4E國Ⅲ發動機的東風乘龍王子系列輕卡完全進入北京市場,100多位用戶參加了新車型推介會.東風柳州汽車有限公司銷售公司商用車京津冀經理部總經理程勇明,廣西玉柴機器股份有限公司北京辦事處主任魏哲,東風柳汽北京品牌專營店-北京華夏雙龍汽車貿易有限公司董事長姚力向首批用戶遞交了金鑰匙.萬向更新,乘龍騰飛——全新乘龍品牌發布暨H7 3.0上市儀式"在柳州舉行.此次活動,通過廠家直播平臺及19個分會場活動,全國累計訂車3675輛.歷經半個多世紀的風雨洗禮,東風柳州汽車有限公司(以下簡稱"東風柳汽")創造了中無錫隆久汽車銷售服務有限公司為您提供 東風乘龍，歡迎您的來電！鎮江二手車置換東風乘龍卡車
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東風汽車工業聯營公司柳州汽車廠產品質量公開承諾1.東風中型載貨車、乘龍中型平頭載貨車、乘龍6400輕型車在用戶購車后一年內,且行駛里程不超過五萬公里;東風中型自卸車在用戶購車半年內且行駛里程不超過兩萬五千公里,實行質量保修。2.為用戶提供費用走合保養東風乘龍這幾年不斷引進新技術提高產品的水平和質量,大梁、后橋、駕駛室、低油耗和易保養等都是其亮點,極高的性價比不但獲得國內用戶的認同,而且吸引了廣大的第三世界國家的用戶。這批50輛乘龍車涵蓋重、中型卡車共8種車型,是國外相關用戶多次到中國考察的只終選擇南通國六東風乘龍汽車
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