【操作注意事項一】 為使操控保持穩定，要把空氣全部排盡用由充滿電磁鐵的鐵芯，為了排盡空氣，要逐漸松開電磁鐵端部的排氣口。比例電磁鐵裝有三個排氣口，可選擇向上的排氣口，以使空氣能容易地從閥中排出。 回油管和泄油管 回油管的背壓和泄油管的背壓直接影響比較低調節壓力或流量調節閥主閥芯的操作力。因此，不可把回油管或泄油管和其他管連接，而是直接與油箱連接，以使背壓盡可能低，必須保證回油和泄油管的端部浸沒在油液中。 疊加閥其油口和螺栓孔大小，位置及數量都與相匹配的板式換向閥相同。江蘇原裝疊加閥值得信賴
ZDB/Z2DB-L4X系列疊加式溢流閥 【型號說明】 Z 2 DB 10 * * L4X * * Z=疊加式 2=*適用與VC和VD帶2個插入式溢流閥 10=10通徑，6=6通徑 *=溢流功能（注1） *=壓力調節范圍（注3） *=無標記是丁晴橡膠密封，V=氟橡膠密封 【技術數據】 壓力介質=礦物油適用于丁晴橡膠或氟橡膠密封，磷酸酯適用于氟橡膠密封 壓力介質溫度范圍=-30℃~+80℃（丁晴橡膠密封），-20℃~+80℃（氟橡膠密封） 粘度范圍=10~800m㎡/S 油液清潔度=油液比較高污染等級按NAS1638 9級，推薦過濾器**小過濾比β10≧75 比較高工作壓力 油口A=31.5MPa 比較高可調壓力=5MPa，10MPa，20MPa，31.5MPa 比較大流量=100 l/min 質量：ZDB6=1.0kg，Z2DB6=1.2kg，ZDB10=2.7kg，Z2DB10=3.1kg， 上?？诒茂B加閥服務至上疊加閥的組裝要求與傳統板式單向閥大體相同。
疊加閥是在板式閥集成化的基礎上發展起來的一種新型液壓元件，但它在配制形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓系統，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結合而成。疊加閥因其結構形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小、位置、數量都與相匹配的板式換向閥相同。因此，同一通徑的疊加閥只要按一定次數疊加起來，加上電磁控制換向閥，即可組成各種典型液壓系統。通常一組疊加閥的液壓回路只控制一個執行器。若將幾個安裝底板塊（也都具有相互連通的通道）橫向疊加在一起，即可組成控制幾個執行器的液壓系統。
MRV系列疊加式溢流閥 1、通徑：02=6通徑；03=10通徑，功能動作孔：A=A孔、B=B孔、P=P孔、C=A&B孔串聯（K=附塑料旋鈕）； 2、比較高壓力：21MPa；比較大流量：02=35 I/min、03=70 I/min； 3、壓力范圍：-1=0.7-7MPa；-2=3.5-14MPa；-3=7-21MPa。 MCV系列疊加式單向閥 1、通徑：02=6通徑；03=10通徑，功能動作孔：A=A孔、B=B孔、P=P孔、T=T孔 2、比較高壓力：21MPa；比較大流量：02=35 I/min、03=70 I/min； 3、開啟壓力：05=0.035MPa；50=0.35MPa。疊加閥的上下面都是平面，便于疊加安裝。
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由于疊加閥無需配管，增強了系統整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。江蘇原裝疊加閥值得信賴
電動單向調速閥：此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分III等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構，調速閥部分I可用一般的單向調速閥的通用件，通用化程度較高。主閥體中的錐閥與先導閥用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中?？爝M時，電磁鐵通電，先導閥左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時錐閥在a腔壓力油作用下被打開，壓力油由Al經錐閥到A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的壓力油經d、e到b腔，將錐閥閥口關閉。此時，由A1進入的壓力油只能經調速閥部分到A，使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時，壓力油由A進入該閥，錐閥可自動打開，實現快速退回。江蘇原裝疊加閥值得信賴
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