一直眾說紛紜的問題：在深圳干城市配送拉貨到底賺不賺錢?在深圳作為貨運司機運營商有幾十家，每家管理服務的司機也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現實，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？我們采訪一個從業者張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。剛入行時是新手，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。問題不在行業，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規則，不要人云亦云。總體來說，在深圳拉貨這一行的門檻低，沒有什么資歷要求，有技巧地獲得穩定的貨運單，收入相對別的行業打一份工收入還是非常樂觀的。深圳城配拉貨行業到底賺錢不？龍華區入職城配開哪種車好
號稱新能源貨車中的戰斗機——比亞迪V3，是一款不用花錢就能貸回家、支持24小時在市區不限行的新能源貨車，在新能源物流汽車市場中非常旺銷，為這類產品市場中的主力軍之一，各大城市的城市配送車輛大部分都是這個車子。該車搭載著阻礙自燃的刀片電池，平均每公里電耗只要一毛錢；車廂長度2.6米，可在5.2立方工況續航330km，拉貨續航也能達到280km；搭載著底盤和電池雙水冷系統，避免了在充電過程中因溫度過高而產生限流保護，導致充電速度特別慢；龍華區果蔬城配賺不賺錢去融盛天翼深圳公司租車靠譜嗎？
東風EM26，以汽車制造強大的東風品牌為背書，其產品性能優異，載貨能力強大等優點在市場上凸顯，是東風汽車集團針對新能源物流汽車市場的一款主打產品，整車尺寸：4865*1715*2060貨箱尺寸：2670*1550*1350mm貨箱容積：超大載貨空間6.2立方，超巡航里程達到275公里，滿載巡航里程達到230公里；動力強勁，搭載國軒41.8高密度電池，最高時速可達100km/h；社區團購司機小哥主選車型之一，同時也是物流、快遞、多個貨運平臺司機小哥評價實用的配送車型之一；
“綠色貨運配送城市”建設助力商用車電動化發展！交通運輸部等部委聯合發布通知，決定命名16個城市為“綠色貨運配送示范城市”稱號，在此帶動下，黑龍江、鄭州、寧德、重慶等省市出臺激勵政策，促進貨運配送城市建設，助力商用車電動化發展。自2018年以來，交通運輸部聯合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程管理建設。經過兩年多時間創建，根據驗收工作有關安排，經技術組暗訪、專家組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市到達了城市綠色貨運配送示范工程創建預期目標。8月12日，交通運輸部、公安部、商務部印發通報，決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門市、安陽市、襄陽市、十堰市、長沙市、廣州市、深圳市、成都市、瀘州市、蘭州市、銀川市16個城市為首批“綠色貨運配送示范城市”。在“綠色貨運配送示范城市”稱號命名的示范帶動下，近期有不少地方發布相關政策，提及要建設綠色貨運配送城市，促進商用新能源汽車推廣應用發展，如黑龍江、鄭州、重慶、寧德等省市。（來源：中國汽車工業信息網）城配租車拉貨選哪一家公司好？
在綠色城配、快遞領域市場的主力軍，一直是新能源微面市場，也一直是各大車企的重點“戰斗”陣地，該類車型發展較為成熟，車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據一些媒體統計，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達到56307輛。其中，新能源微面實銷34955輛，占新能源物流車總銷量的62.08%。新能源微面在250座城市有銷量，其中銷量由高至低排名：深圳市，銷售5941輛；廣州市銷售4740輛；上海市銷售2705輛。城配拉貨是否賺錢呢？你了解嗎？龍華區入職城配開哪種車好
融盛天翼深圳公司之經營理念：誠信、匠心、責任、共贏！龍華區入職城配開哪種車好
前如何在我國未來純電動物流車市場競爭中占一席之地，重要市場陣地在于物流企業運營效率的提升，從電話站街到APP搶單的共享互聯網科技化革新，從車輛通用化到定制化的研發思路，從車商服務的簡易化到體貼化高標準化的圈流量式經營模式。而融盛天翼深圳公司的經營理念和思路，就緊追這樣的市場形勢的轉變，形成自己的市場競爭力，有新能源物流車眾多個品牌與車型供自主創業的司機們選擇自己所需要的賺錢工具，專業團隊提供管家式標準服務，眾多的售后維修網點遍布深圳龍崗、龍華、南山、寶安等物流業務高產值區，可在工作中隨時抽空就近完成車輛維修服務，近30余家物流平臺商家合作可提供安穩的拉貨業務，讓司機們用車省心、省時、多賺錢！龍華區入職城配開哪種車好
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