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閥控式免維護蓄電池采用九十年代較新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的性能。一般的閥控式蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質（二氧化鉛和鉛）和負極板活性物質 （海綿狀純鉛）在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。閥控式免維護蓄電池注意事項：要時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。大型蓄電池品牌排行榜

閥控式鉛酸免維護蓄電池的注意事項：電池循環使用時充電完全的標志: 在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據:（1）充電時間18～24小時（非深放電時間可短） 。（2）充電末期連續三小時充電電流值不變化。（3） 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。閥控式鉛酸免維護蓄電池采購報價導致閥控式免維護鉛酸蓄電池的短壽命的原因：產品質量問題。

影響閥控式免維護電池使用壽命的因素：負極板硫酸化。能夠履行正常工作的VRLA蓄電池，負極板放電產物硫酸鉛呈較小顆粒，充電時很容易恢復為絨狀鉛，但是某些電池放電產物為難溶性大顆粒硫酸鉛，并且在充電時不能還原為絨狀鉛，這種負極板稱為硫酸鹽化。負極板硫酸鹽化的原因有：電池長期充電不足，高溫下長期放電，長期放電擱置，高型極板電解液濃度分層和電池失水等。負極板硫酸鹽化將直接導致蓄電池的容量退縮。防止負極板硫酸鹽化的有效方法是始終保持電池內容量飽滿。

閥控式免維護蓄電池的正確使用和維護主要有以下幾點：⒈檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。⒉時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。⒊不可用直接打火（短路試驗）的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。⒋普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。長期停用的閥控式免維護蓄電池每月應對蓄電池作補充充電一次。

閥控式鉛酸免維護蓄電池的正確使用和維護要注意：蓄電池不可長期放置，長期停用的蓄電池也應定時充電保養。蓄電池都存在一個內部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點不用，經過較長時間后，其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫酸鹽化，從而削弱蓄電能力。因此，長期停用的蓄電池每月應對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。如果蓄電池已經放置時間很長，出現了蓄電池硫化現象，可充滿電后使用蓄電池在線維護儀修復20天左右，容量即可恢復。免維護蓄電池在工業界也稱為免維護鉛酸蓄電池。閥控式鉛酸免維護蓄電池采購報價

閥控式鉛酸蓄電池是80年代末期從國外引進的一種新型鉛酸蓄電池。大型蓄電池品牌排行榜

對蓄電池的運行情況、性能狀況不明，蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒有良好的管理手段，對于蓄電池內部性能參數，如蓄電池的內阻、當前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應的措施就無法實施。目前蓄電池組由數量很多的單體電池組成，實際運行中存在單體電池之間充電電壓、內阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現象顯得非常嚴重。個別落后電池充電不完全，如果沒有及時發現并處理，這種落后就會加劇。如此反復，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。大型蓄電池品牌排行榜

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