危險貨物編號21011鐵危編號21011UN編號1978包裝類別Ⅱ類包裝包裝標志易燃氣體包裝方法鋼質氣瓶運輸注意事項本品鐵路運輸時限使用耐壓液化氣企業自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。采用鋼瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應將瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護欄板，并用三角木墊卡牢，防止滾動。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。嚴禁與氧化劑、鹵素等混裝混運。夏季應早晚運輸，防止日光曝曬。
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一季度，國內正處于丙烷的需求高峰期，特別是北方對于高壓丙烷的需求旺盛，但國內進口資源充裕，特別是春節期間部分進口資源滯期到岸，春節后進口資源涌入，而國內需求卻開啟緩慢，加之業者對后續氣溫回升后需求回落的預期，市場整體表現不佳。
當然，上半年國際原油的表現尚可，1-4月份，國際原油始終處于震蕩上行期，國際CP的走勢也受到原油的支撐，價位不斷攀升。進口成本支撐下，國內丙烷市場價位也出現了一輪震蕩上行，并于5月3日達到年內高點（4697元/噸）。但國際原油的走勢轉入低谷，氣溫回升，需求回落等利空因素也陸續占據上風，5月份開始，國內丙烷市場快速回落，并步入了長期的低位盤整期。 直銷丙烷廠家直供丙烷分子中的碳與碳之間是飽和鍵，化學性質比乙炔穩定，使用中比炔安全。
全球比較大的需求國和供應國正面交鋒，直接后果就是國際丙烷市場“乾坤大挪移”。美國丙烷從中國撤出之后大量轉移至韓國、日本、中國臺灣等地區，并增加了對墨西哥、西歐的出口量。
其中，韓日臺出力甚多，本年度三地區對美國的丙烷進口增量達到了260萬噸（填補了中國留下的160萬噸的坑），減輕了美國的出口壓力，導致美國出口不*沒有減少，相反還增加了。
但是出口數量的增加，并不表示美國的出口壓力就完全轉移了。根據EIA的數據，本年度美國丙烷產量4.76億桶，同比增加5500萬桶，保持了2018年13%的增長速度，很顯然中國市場的缺失并沒有令其發展減速。本年度丙烷出口量3.19億桶，同比增加3200萬桶，出口量并沒有跟上產量的增長步伐。美國丙烷/丙烯庫存在10月份一度超過了1億桶，遠遠超過2017/2018年同期的8000萬桶左右。
夏季本就是丙烷的需求淡季，價位偏低也無可厚非。但下半年丙烷市場的表現同樣差強人意。即便有“金九銀十”的提振，即便進入11月份，國內丙烷市場價位的走高依然不夠明顯。一方面是進口氣的沖擊，另一方面也有國際市場的牽制，國內丙烷市場始終維持在4000元/噸附近的徘徊。截至11月12日，今年國內丙烷均價在4050元/噸附近，低于去年全年691元/噸，跌幅高達14.6%。
目前來看，國內丙烷仍處于漲跌兩難狀態，進口成本及季節性剛需支撐下，上游多無讓利意向，但國際市場表現平平，且國內供應量相對充裕，市場亦無大漲動力。若無新增空好指引，中長線市場表現或依然難有太大的突破。 氧—丙烷火焰溫度雖不如氧 -乙炔火焰溫度高，但火焰比較柔和，體積發熱量比乙炔大。
急性毒性無資料刺激性無資料亞急性與慢性毒性動物暴露于以丙烷為主的混合氣8.53～12.16g/m3，每天2h，共6個月，神經活動先抑，后期興奮，血紅蛋白輕度減少，體溫調節輕度改變。肺少量出血，肝和腎輕度蛋白變性。生態毒性LC50：8.6～30mg/L(96h)(魚)生物降解性無資料非生物降解性無資料其它有害作用該物質對環境可能有危害，對魚類和水體要給予特別注意。還應特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。廢棄物性質危險廢物廢棄處置方法用焚燒法處置廢棄注意事項處置前應參閱國家和地方有關法規。
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乙炔的燃燒熱值(標準狀態)：
高熱值：58502kJ/m3，低熱值：56488kJ/m3
乙炔的燃燒速度：7.5m/s(在純氧中)，4.7m/s(在空氣中)。
回火的速度也相當快，所以規定乙炔各級管路部位均要加裝**回火防止器和崗位回火防止器，并要經常檢查其安全性。發生回火時必須立即關閉乙炔閥，切斷乙炔氣源。回火排除以后再點火時，一定要先給一些氧氣吹除殘余碳粒。
乙炔的點火溫度為 305 ℃。
乙炔分子中的碳與碳之間是不飽和的叁鍵。所以乙炔化學性質很活潑，極容易發生燃燒事故。使用中要嚴格按照安全操作規程進行。
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