為什么要換汽車機油？汽車發動機內里部件運轉，會有摩擦，這就需要汽車**機油潤滑，會降低這個摩擦，讓汽車發動機效率更高，同時還有著清潔，密封，冷卻汽車發動機的作用，而使用一段時間（8000公里左右），機油里有摩擦的殘屑，會發黑，密封效能降低，就需要更換了。當然了，換機油對汽車來說是好事，但是給汽車保養，**是換機油，汽車發動機內部的殘屑還會存在，摩擦的黑跡也有殘留，剛換的新機油，沒幾天效果就會大減。說了這么說，小編要跟大家分享的是，再給汽車換機油保養的同時，機油濾芯，也就是汽車濾清器，也要一并更換，這樣雙重作用下，機油所承擔的潤滑，冷卻，密封還有清潔作用，才會事半功倍。汽車機油濾清器，和燃油濾清器與空氣濾清器，俗稱為汽車的“三濾”，及時有效的更換，對汽車發動機有很好的作用，還能延長愛車發動機使用壽命，減少日常開車遇到的一些毛病。馳臣潤滑油為企業提供系統化的解決方案，從技術、經濟、安全運行保障諸方面提供的的協作與支持。老河口液壓油加盟
誤區二、機油量加多說到這里大家都會想到某德系品牌，那是拿機油當燃油用呀！反正機油消耗的也快，就順勢多加一些進去好了，小編想說的是，機油加多了也不是一件好事，機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室后被燃燒形成積碳。要是積碳堆積過多，容易引起發動機爆震，機油過多也會增加曲軸連桿的運動阻力，造成油耗的增加。加機油要注意，機油標尺上的兩個刻度，不要高出比較高刻度也不要低于比較低刻度，保證在這個范圍內就可以。誤區三、機油只加就是不換只去補充機油但不換只能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的下降。所以機油只添不換會導致性能越來越差，再說光加機油讓機油濾芯的負擔更加嚴重，用不了多長時間就要換新的濾芯上去。不能只補充機油，也要按照使用的里程或者時間去及時更換新機油。誤區四、隨意給機油增加添加劑品質優良的機油是具備多種發動機保護功能的，配方中已經含有多種添加劑，其中包括抗耐磨，抗暴，清潔等功能。并且機油講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發揮。如果您自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外的保護，反而容易與機油中的化學物質發生新的化學反應，這樣不僅沒有提高機油應有的性能，反而造成性能的下降。鶴壁液壓油加盟馳臣將充分利用技術資源及成本優勢，比較大限度拓展全國油品市場，進一步提升潤滑油的競爭力。
車輛的常規保養是非常簡單的，就是更換機油、三濾以及添加一些油液，不管是自己進行維護還是汽修廠進行維護，那么關鍵的問題就是機油的添加，如果機油添加量過多或過少，那么車輛則可能出現積碳或者燒機油的情況發生。所以添加機油關鍵的問題就是要把握好“量”。那么該如何把握好機油的量呢？不同的車型添加的機油量是有所不同的，確定車輛到底加多少其實并不難，在車輛的保養手冊中有明確的規定，而每桶機油都會進行標注，選擇適合自己車型的量即可。車輛的機油添加過多會出現什么樣的問題呢？車輛的曲軸有一部分是浸泡在機油內部的，這樣是為了保證曲軸良好的潤滑性能。如果添加過多的機油，那么就會增加曲軸的浸泡深度，從而會增加曲軸的阻力，導致車輛的油耗增加。機油添加過多除了會導致阻力增加以外，由于機油液面的增加，隨著發動機內部的高速運轉，那么機油可能會出現飛濺，這些機油飛濺到發動機缸壁上然后進入燃燒室，這時候就可能出現輕微的燒機油現象。車輛出現燒機油會導致車輛發動機內積碳增加、冒藍煙和損壞三元催化，情況比較嚴重則會出現車輛加速無力、發悶等情況。
礦物質機油和全合成機油，差距到底有多大！兩者比較大差別在于合成油使用的溫度更廣，使用期限更長以及成本更高，數字越大黏度越高，耐高溫能力越強，那么一般礦物質油的粘度指數是在120到160之間，全合成油的粘度指數一般都要在160以上，所以說全合成油在各種溫度下的流動性都很好，自然在發動機內流動的更加順暢，比如說你車輛行駛里程少，保養周期比較固定，對于性能要求不高平穩溫和的駕駛習慣，那礦物質油還是很適合你的，經濟實惠用起來沒有問題，相反你平常用車頻率很低，比如一年就跑不到1萬公里，保養周期相對較長，一年才保養一次那我覺得你應該用更好的全合成機油了除此之外，像是運動車型、高功率性能車、跑車、越野車這些很有性格的車型全合成機油同樣是優先，更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油門穩定低，溫啟動性能的優勢也可以保護這些嬌貴的發動機，盡量減少冷啟動的磨損。還要提醒大家三點：1. 不管換什么類型的機油，千萬不要使用低于原廠標準的機油。2. 每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成分之間的變質，嚴重不推薦混用。3. 特別潮濕氣候下，建議大家還是使用全合成機油，這樣可以有效避免機油發生乳化現象。馳臣以頂流的產品和服務，為中國消費者提供更專業，更合理的潤滑油及保養服務。竭誠歡迎來公司指導工作。
合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。(1)較好的黏溫性和低溫流動性合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變更小。在高溫黏度相像時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，到達保護發動機的目的。因此，可以削減汽車在低溫啟動時的能耗，延伸蓄電池壽命;同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以削減發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延伸發動機使用壽命。(2)高溫抗氧化性強合成油的熱氧化安謐性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在種種惡劣操縱條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，于是具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的性能穩定性。在相像的事情環境里，合成油因為使用限期比礦物油長很多，因此固然老本較高，但是對照換油次數以后，并不比礦物油高很多。(3)蒸發損失低合成油普通是一種純化合物，沸點局限較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、削減廢氣排放以及延伸催化轉換器的使用壽命。別的，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。馳臣潤滑油嚴格把關質量控制措施和檢測程序，采用專業的技術和標準的原材料調制的高性能潤滑油產品。衡水工業潤滑油加盟
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2020年，眾多主機廠紛紛宣布在2025年停產燃油汽車，新能源汽車大勢所趨，已成為眾多后市場玩家的標語。雖然有可能造成行業的縮緊但是完全喪失價值是不可能的：比如，已經存在的巨大的汽車存量市場，我國乘用車保有量接近3億，以現在的增長速度，到2025-2030年，乘用車保有量將達到4-5億輛。巨大的存量市場下，若以每輛車平均10-15年使用為標準，存量燃油車市場至少仍有10-15年的常態化潤滑油剛需，但是也會隨著新能源汽車替代燃油車，整個車用潤滑油的增長率將減緩。比如，其他零部件仍需車用潤滑油，燃油車更不用說了，肯定需要潤滑油，電動車除了發動機被替代之外，仍有不少零部件需要使用潤滑油，包含冷卻、制動、變速箱、減震系統等。商用車增長趨勢明顯，我國物流快遞業連續6年保持兩位數增長，未來廣大內陸腹地增長潛力巨大商用車廣泛應用物流、車隊、租賃公司等。近年潤滑油廠家必然經歷痛苦轉型，從未來發展趨勢來看，潤滑油廠家更應該優化產品結構，調整發動機潤滑油產品占比，平衡產品線比例，而對于后市場眾多的中間渠道商，也應重新著眼當下市場格局老河口液壓油加盟
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