加全合成的潤滑油真的對發動機好嗎？如果是礦物油廠家建議5000更換，半合成的7500公里更換,全合成潤滑油10000公里更換，全合成潤滑油的周期和礦物油的周期是一倍，價格正好也是差不多一倍。在這里非常負責人的告訴廣大車主，沒有比較好的機油，只有適合咱們自己車的機油。全合成的油雖然再保養里程，低溫流動，耐高溫和抗磨損，清潔方面都比礦物，半合成潤滑油有著更好的性能但并不是所有車都合適用全合成潤滑油，像一些小排量的發動機，又或者使用公里數比較長的一些老車盡量選擇粘度比較高的礦物油和半合成潤滑油，這種粘度高的好處是有著更好的密封性，減少機油的損耗，更好的保持機油壓力。如果這類車選擇粘度低的全合成潤滑油長時間使用的話，就會造成密封性變差，燒機油，且動力不足的表現。那什么樣的車適合用全合成潤滑油呢？像現在的一些新車，渦輪增壓發動機，機械增壓發動機，還有大排量自吸發動機，都應該用全合成的潤滑油，拿渦輪增壓發動機的車型來舉例子，我們加速時渦輪介入，此時發動機上的扭矩會增加，曲軸上的潤滑油油膜要承受更高的剪切力，而且在流通性和清潔性能，都是要比礦物油好的，所以像這種發動機需要加全合成的潤滑油。馳臣汽車潤滑油以“彰顯科技風采，為您創造效益”是我們用質量產品和貼心服務奉獻給每一位用戶的誠摯心愿。靈武全合成潤滑油加盟
什么是機油？它的作用是干什么的？字面意思來看，就是機器用的油，而我們汽車中說的機油則是給發動機提供服務的油類。如果說人類離不開血液的話，那么機油就像傳統燃油發動機的血液一樣。機油一般都是由基礎油和添加劑兩部分組成。我們常聽到老司機和技師說的三油兩液（剎車油、機油、轉向助力油、冷卻液、玻璃清洗液）里面就包含了機油。它雖然叫機油，但其實它是發動機內的潤滑油。機油既然是潤滑油的一種稱呼，它的作用分別為：1、潤滑機油產生的油膜可以減少發動機缸內的部件摩擦。2、冷卻機油可以將高溫順序帶回機油箱，起到防凍液冷卻溫度的作用。3、清洗清潔將機體表面的油泥沖刷下來。4、密封防漏其在活塞環和活塞之間產生密閉作用，防止混合器燃燒竄入發動機下部。5、防銹防蝕可以吸附進入缸內的水汽，減少酸性物質的產生。6、減震緩沖當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。7、抗磨適當添加抗磨成分，減少機體互相摩擦加劇的情況發生。PS：有些教材上面將機油的作用歸結為：潤滑、冷卻，清潔、密封、防銹；這并不影響普通車主簡單了解機油的作用。藁城全合成汽車機油全國供貨馳臣汽車潤滑油產品先后通過美國石油學會API、美國汽車工程師協會SAE認可。在全國各地銷售的產品豐富。
機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能。其中基礎油可分為半合成，合成油和礦物油三種，總的來說就是全合成好于半合成，半合成好于礦物油。SAE標準我們在購買機油的時候，相信很多人都看到過機油包裝上的5w-20、5w-30、10w-30等字樣，這些到底著什么意思呢？這其實的是SAE（美國機動車工程師協會）制定的標準。符號w冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低，橫杠后面的數字則適用的比較高氣溫越大，能承受更高的工作溫度。橫杠后面的數值越高，說明在高溫時的粘度就越大，高溫情況下潤滑性能更好，這也就是為什么渦輪增壓發動機一般會推薦使用30或40的機油。因為渦輪增壓發動機的溫度在高速運轉時溫度往往會到四五百度往上，如果粘度低的機油像水一樣不能附著到零部件上，那就不能起到為發動機內零部件潤滑的效果了。而一些自吸的車型則要求20左右，因為自吸發動機溫度相對較低，不需要用粘度過高的機油，如果使用粘度高的機油反而會增加油耗，出現難以啟動的情況等，以及可能出現其他問題。
機油的組成與更換標準。機油有兩部分組成：基礎油（潤滑油）和添加劑。所以礦物、合成與半合成機油指的是「基礎油」，其主要功能是潤滑和密封；實現清潔、防蝕、消泡、抗磨等諸多功能依靠的是十余種添加劑，也就是網商總在兜售的所謂的“機油添加劑”，其實成品機油里已經有過了。三類基礎油的區別主要是指使用壽命，也就是在高溫高壓環境中、基礎潤滑能力的下降程度與速度；礦物機油是級別比較低的，性能的熱衰速度和程度都很大，所以只能用于動力較差的自然吸氣發動機使用5000-7500公里。合成機油是基于礦物機油的二次制造，各種性能都有大幅提升，即便用于高性能的渦輪增壓發動機，用上10000公里也是沒有任何問題的——到建議的7500或10000公里時，機油仍舊有不錯的性能，建議更換只是在無法確定機油工況的前提下打個余量，防止有些駕駛風格比較剽悍的司機讓機油性能出現更大程度的衰減。重點：半合成機油比較特殊，由于合成機油的制造成本比較高，而且有些發動機的性能又比較差；用合成機油可以行駛三四萬公里也沒有問題，但年均行駛里程可能只有不到一萬公里。機油在加注到發動機曲軸箱之后，正常情況下用上一兩年是沒有問題的，然而再長一些就有可能“變質”了。馳臣全合成潤滑油以汽車及工程機械專業高級潤滑油的研制和生產、質量有保障、客戶滿意為企業方針。
機油、機濾更換周期：6千/8千/1.2萬公里現在市面上的的機油分三種，分別是礦物質機油、半合成機油、全合成機油。礦物質機油在三者中差，一般5000-6000公里更換一次，其中機油、機濾配套一起更換；半合成機油，一般8000公里左右更換一次；全合成機油，一般1萬~1.5萬公里更換一次。2.汽濾更換周期：1萬公里-8萬公里汽濾是過濾汽油的濾網、濾芯，一般設置在汽油泵處，有些也有外置設計。外置式更換的周期大概1萬公里左右，內置式一般在油箱內，大概8萬公里換一下。主要還是以汽車保養手冊為主，且可適當前移。3.火花塞更換周期：3萬公里有些4S店為了賺錢，有可能會亂來讓你換。假如，讓你油耗高、怠速不穩、尾氣冒黑煙等原因都讓你換火花，反正就是換，沒有別的了。記得，正常情況下，火花塞更換周期是3萬公里，如果出現5000~10000公里換火花塞的頻繁次數，車主就要留個心眼了！4.變速箱油更換周期：兩年或6萬公里變速箱油的密封性會更強一些，所以受環境的影響會比機油小，氧化變質的時間會延長，變速箱油一般兩年或6萬公里更換一下。變速箱油并非頻繁更換才合理，棒的做法還是按照保養手冊保養，因為油和變速箱長時間會形成“油合”，對變速箱的保護更有利。馳臣本著以高質的產品與服務支持跟隨公司發展的代理商,以期打造出機油業界的標準。全合成汽車潤滑油百色代理廠家
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要知道，汽車機油可以分為三種，第一種就是全合成機油，而全合成機油也是整個機油體系里面為潤滑效果好，使用周期長的，一般來說全合成機油的更換周期在1萬公里左右。這話雖然是沒錯的，但是有的人卻把這句話奉為圣旨，不管自己的駕駛習慣只管駕駛里程，這樣來算對汽車的傷害也是特別大的。其實，4s店的維修工告訴大家，機油的更換不僅要根據汽車的里程來進行判定，而且還要根據自己行駛的道路和駕駛模式來進行更換！有的人開著大功率發動機的越野汽車，行駛在顛簸難走的道路上，這時機油的消耗會比平常快很多。此種情況1萬公里再進行更換，車內的零件也就磨損的差不多了，對于車輛對于經濟都不是一個好的選擇。而關于機油的更換也一定要記得一點，不僅與里程有關，還與時間有關，一般來說，機油使用一年的時間就需要進行一次更換，不管你是否有駕駛到1萬公里。總而言之，當我們在汽車使用的過程當中，按照時間，按照自己的行駛里程根據自己的行車環境和駕駛模式來進行更換就可以了。在行車過程當中，機油對汽車的保護作用是不用的，總之就是一定要多多觀察機油的使用周期以及用的年限，這樣才能保證汽車的順暢，保持動力充沛的同時保護汽車狀態。靈武全合成潤滑油加盟
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