如果說自然吸氣發動機用半合成機油好，還是全合成機油好的話，那么肯定是全合成機油要好一些，因為全合成機油穩定性更高，抗油泥能力更強，但是我們也要在選擇正確的機油標號的基礎下，選擇全合成機油才算好。單純從機油的基礎油等級上看，全合成無疑比半合成更高，但從目前的機油市場來看高的是很有限的！二類基礎油為礦物油、三類基礎油為半合成、而嚴謹的全合成基礎油本應該是用四類油PAO+添加劑（秘方）而成，但實際上在主流機油品牌中幾乎找不到采用PAO為基礎油的產品，99%都是用三類基礎油+氫聚合反應形成的偽全合成，所以目前的全合成機油在基礎油的油品方面并不比半合成的純三類油強多少（三類油與加強型三類油的比拼）！所以在當下來看所謂的全合成機油只是在添加劑（秘方）方面比半合成要好一些，簡單的說就是全合成機油的TBN含量更高，使得機油抗氧化能力強、壽命長、清潔能力也更強！而半合成的TBN含量偏低（礦物質機油更低），所以形成了全合成壽命長、半合成短些、而礦物質油短的現象！其實這并不是基礎油本身的差異（只有PAO本身具有很強抗氧化能力，可現在沒有企業用這個），而完全是靠添加劑的添入量來決定！馳臣全合成潤滑油靠技術贏得競爭，以服務贏得市場，用效果贏得客戶，真誠歡迎您的加盟合作。介休全合成汽車機油價格
但如果將粘度標準降低只20級，機油的流速可能就是【3】，那么活塞在下行時擠壓到的機油就會變少，因為“稀”的機油在引力影響下過量的流走了，于是降低標準就會造成發動機的磨損。而如果將機油粘度升級為40級，此時機油流走的部分太少則會造成活塞碾壓的機油太多，結果是活塞運行的阻力變大導致發動機扭矩下降，直觀感受是車輛的動力變差且油耗升高。綜上所述，發動機機油的低溫粘度數值需要按照不同用車區域的溫度適時調整，但是高溫粘度標準既不應該升高更不能降低。且機油的低溫與高溫粘度標準可理解為“兩個功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說白了就是低溫標準不論有多低，只要高溫粘度標準符合發動機所需，那么在任何季節用車就都能夠勝任了。定州全合成汽車潤滑油代理商馳臣潤滑油是一家集研發、生產、銷售、技術培訓，物流配送為一體的綜合性全合成潤滑油生產廠家。
【選潤滑油一定要選擇對的潤滑油】潤滑油的粘度等級：這個是我們選購潤滑油的標準，這個關系到發動機的潤滑效果，粘度等級既不能選高了，也不能選低了，應按照汽車保養手冊中規定或推薦來選用。如果選用粘度較大的潤滑油，由于潤滑油粘度大，流動性差，在汽車冷啟動過程中，潤滑油通過各油道孔到達運動部件的速度較慢，相同情況下，汽車冷啟動時磨損會大很多，其次是粘度大的潤滑油形成的油膜較厚，運行阻力大，內損的機械能較多，汽車的動力性和燃油經濟性會下降；粘度較大的潤滑油在汽缸壁形成的油膜較厚，刮油環不容易把附在汽缸壁上的機油刮干凈，容易燒機油；潤滑油粘度選小了，形成的油膜厚度不夠或者不能形成油膜，各運動部件之間潤滑不良、磨損加劇，導致發動機壽命縮短；油膜在氣缸與活塞之間不能形成有效的密封，汽車動力下降，曲軸箱竄氣，加速潤滑油的氧化、變質；潤滑油的粘度等級是整車廠家在汽車設計制作的過程中，通過千百次實驗所得出的結果，所以不要憑自己的經驗或者某個修車店老板的推薦而更改。
具體選擇什么樣的機油，請根據您的發動機類型、駕駛方式來決定，如果只是自然吸氣、平時駕駛溫和，那么XW-30機油足矣，自然吸氣發動機并不挑剔，保證機油質量即可對于渦輪增壓發動機而言，選擇合適的機油并不僅是選對標號就行的，渦輪增壓發動機是有公主病的，它對高溫、高壓環境對機油的級別有很高的要求，渦輪機頭至少要用Sl以上的級別的機油；渦輪增壓發動機的渦輪系統等于增加一路熱源，所以機油容易被蒸發掉，機油被蒸發、機油中所含有的雜質、灰分就會暴露出來，這些硬度超高的礦物質顆粒、金屬顆粒很容易對渦輪軸承造成磨損，要知道渦輪軸承是高精密的部件，所以渦輪增壓發動機在自己選機油時，一定要看說明書，要確定廠家對機油級別的要求馳臣全合成潤滑油以高新科技產品為突破口，引進先進設備及生產線，不斷創新，更好的適應市場的發展。
機油的組成與更換標準。機油有兩部分組成：基礎油（潤滑油）和添加劑。所以礦物、合成與半合成機油指的是「基礎油」，其主要功能是潤滑和密封；實現清潔、防蝕、消泡、抗磨等諸多功能依靠的是十余種添加劑，也就是網商總在兜售的所謂的“機油添加劑”，其實成品機油里已經有過了。三類基礎油的區別主要是指使用壽命，也就是在高溫高壓環境中、基礎潤滑能力的下降程度與速度；礦物機油是級別比較低的，性能的熱衰速度和程度都很大，所以只能用于動力較差的自然吸氣發動機使用5000-7500公里。合成機油是基于礦物機油的二次制造，各種性能都有大幅提升，即便用于高性能的渦輪增壓發動機，用上10000公里也是沒有任何問題的——到建議的7500或10000公里時，機油仍舊有不錯的性能，建議更換只是在無法確定機油工況的前提下打個余量，防止有些駕駛風格比較剽悍的司機讓機油性能出現更大程度的衰減。重點：半合成機油比較特殊，由于合成機油的制造成本比較高，而且有些發動機的性能又比較差；用合成機油可以行駛三四萬公里也沒有問題，但年均行駛里程可能只有不到一萬公里。機油在加注到發動機曲軸箱之后，正常情況下用上一兩年是沒有問題的，然而再長一些就有可能“變質”了。馳臣全合成潤滑油做一個產業、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業活動標準化、專業化理念向市場進軍。定州全合成汽車潤滑油代理商
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機油添加劑有必要額外使用嗎？看過之前百科的小伙伴應該已經知道，機油分為礦物質機油、半合成機油以及全合成機油。其實我們日常使用的大部分機油，生產時就已經按照標準加入了一定量的化學添加劑。的半合成機油和全合成機油，本身利用化學方法合成，添加劑的種類和劑量已經達到了高標準，因此大可不必額外使用機油添加劑。如果日常使用的是礦物質機油，車主感到在某些方面有欠缺（例如：清潔、抗磨等），可選擇性的使用機油添加劑。其實，大部分車主只要定期、及時更換機油，額外的機油添加劑都不必使用。而汽車或使用環境條件比較惡劣、極端的車主，可直接選擇半合成機油甚至全合成機油，機油添加劑只是錦上添花的選擇。理性根據自己的車輛和使用情況，來選擇是否使用機油添加劑，才能做到既保護了自己的愛車，也“保護”了自己的錢包。介休全合成汽車機油價格
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