潤滑脂和潤滑油都是對機器設備起到潤滑保護作用的產品，名字有些類似但是具體使用情況卻有很大的不同，根據具體情況選擇適合的潤滑產品。小編就給大家分享下潤滑脂和潤滑油的區別，選擇很重要。組成成分潤滑脂和潤滑油區別潤滑油是由基礎油和添加劑混合調制而成，是一種起到作用的油性物質；潤滑脂是由基礎油，稠化劑，添加劑混合調制而成，是一種脂狀粘稠物。潤滑脂和潤滑油的區別就是在于潤滑脂多了一個稠化劑，使潤滑油變成了脂狀物。一般潤滑脂中稠化劑的占比在10%~20%，基礎油的占比不超過90%，添加劑的含量占比小，一般在5%以下。潤滑脂和潤滑油的組成中都有添加劑，可以賦予潤滑脂和潤滑油原本不具備的性能特點或者增強某一性能特點的功效。馳臣將不遺余力通過網絡和媒體持續進行產品和品牌,并對業績突出的代理商所在區域進行廣告覆蓋。南通全合成汽車機油批發優惠
很大一部分人在換機油的時候選擇全合成機油，主要是為了延長更換周期，雖然更換的時候價格比較貴，但幾乎是一年一換，可以省下很大一筆錢。這種圖省錢和圖安逸的想法，有點太極端了。更換機油沒有想象中的那么簡單，除了要看公里數之外，還要根據自己的實際情況來決定。比如有些人買車之后，用車的機會比較少，一年也就跑了3000公里。如果非要等到跑滿1萬公里才更換的話，起碼要三年以后了。車主們以為能省下三年的機油錢，實際上是害了自己的汽車。機油都是有保質期的，變質之后就沒有效果了，會讓發動機頻繁出故障。還有的車主用車比較頻繁，半年就跑了1萬公里。等到去換機油的時候，發現機油早就已經見底，維修工就說發動機出了毛病需要維修。這就是墨守成規要付出的代價，如果只看公里數，早晚會讓發動機出現問題。因此理論上講，全合成機油1萬公里換一次，但是還需要結合自己的實際情況判斷。貴港全合成汽車機油品牌代理馳臣在潤滑油科研開發能力在國內處于高質量水平。擁有潤滑油研發中心和檢測中心，確保所有產品品質要求。
做為發動機配氣機構的傳力介質：現在的汽車發動機，普遍采用了液壓氣門挺桿、可變配氣定時結構以及鏈條傳動的頂置凸輪軸，這些結構的工作介質也是機油。發動機正時鏈條的張緊機構是由機油泵將機油泵到張緊器的油缸中，推動活塞頂住鏈條使鏈條保持張緊狀態；在可變配氣定時機構中，由機油來推動液壓挺桿和凸輪軸轉動，從而實現配氣定時可變。從機油的上述作用可以看出，機油的作用是極為重要的，被稱為發動機的血液也是非常有道理的，所以我們必須合理、正確的選擇機油。機油的作用都是通過發動機潤滑系統來實現的。潤滑系統的作用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。它主要由機油泵、機油濾清器、機油管道、限壓閥等組成，由機油泵建立壓力（一般在0.2~0.5Mpa之間），使機油在發動機中循環流動。
機油添加劑是什么？大家都知道“機油”，即是發動機潤滑油，主要起到潤滑、輔助降溫、清潔等作用。而機油添加劑顧名思義，就是額外加入機油的一種化學用劑，輔助發揮機油的作用。機油添加劑是一種可溶于基礎油的物質。不同類型的機油添加劑會有不同的作用加持。NO.2機油添加劑有什么作用？前面提到了，機油添加劑的作用主要就是輔助機油發揮其功能，對不同類型的機油提升的層面也會不同。例如清潔劑，會提高機油對發動機的清潔效果；抗磨類型的，能夠提升機油的抗磨性能，但防腐性相對會較低……NO.3機油添加劑有必要額外使用嗎？看過之前百科的小伙伴應該已經知道，機油分為礦物質機油、半合成機油以及全合成機油。其實我們日常使用的大部分機油，生產時就已經按照標準加入了一定量的化學添加劑。的半合成機油和全合成機油，本身利用化學方法合成，添加劑的種類和劑量已經達到了高標準，因此大可不必額外使用機油添加劑。如果日常使用的是礦物質機油，車主感到在某些方面有欠缺（例如：清潔、抗磨等），可選擇性的使用機油添加劑。馳臣汽車機油擁有研發檢驗團隊，嚴格按照國家執行標準，對產品質量要求苛刻，在工藝技術，達到國際水平。
全合成機油和礦物油，你的車該如何選擇？1、永遠相信你的汽車說明書；，因為你的車要用什么標號、什么級別的機油，都已經在這本小手冊上寫的一清二楚了；例如騏達的汽車說明書上，在它保養的這一章，明確要求需要使用的機油標號為0W-20，SN級別比較好，如果沒有SN級別，也可以使用SM級別，或者GF-3、GF-4以及GF-5級別；2、清楚的知道你發動機的狀況；例如我的老Jeep，它現在用的就是0w-40的全合成機油，是不是聽起來非常浮夸和浪費，但我不能否認的是，這些高級別的機油加進發動機之后，我確實感覺發動機更加順暢了，但存在的客觀事實是，這發動機原本就在漏油的前后曲軸油封，現在漏的更加嚴重了，這是因為0-40的全合成機油，相對于濃稠的礦物油，有著更好的流動性，特別是在低溫情況下，所以用在老車的發動機里，就可能會導致機油泄漏和燒機油的情況；發動機工作狀態差其次；3、清楚的知道你的用車環境；經常在高速開上圖中的這一瓶還算比較的合成機油，它的使用說明書上清楚了標明了更換周期，為2.5萬英里或者一年，換算成我們常用的公里數是就是4萬公里，合成機油真的能堅持這么久不換油嘛？答案是真的可以，但是前提是你的車是一輛常常在高速上勻速運動的車。馳臣全合成潤滑油堅持以質量爭市場、以質量創效益、以質量樹品牌、以質量求發展的策略，保證產品合格率。黑龍江全合成汽車潤滑油廠家直供
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礦物油的溫度適應值是沒有那么的，所以它的高溫粘稠度是一樣的話，低溫一定會更粘稠，全合成可以做到0W-40，而礦物油多可以做到10W-40或15W-40，在低溫情況下，礦物油會更粘稠，對于一些老車來說，它的活塞環和發動機氣缸上的配件，氣密性沒有那么好了，用粘稠點的機油，在低溫運行時，有可能不會造成燒機油的問題，因為機油亂竄主要都是發生在低溫的狀態下，因為熱長冷縮的原因，在低溫啟動時，活塞環還沒有和缸壁緊密的接觸，就有可能造成汽油蒸汽竄入曲軸通風箱，或者機油留在缸壁上，造成了燒機油或機油增多的問題，這也是為什么機油增多都是發生在寒冷的地區，這也是為什么很多修理廠建議老車用礦物油，反而沒那么容易燒機油，確實是有理論依據的，但發動機的磨損主要是幾種在低溫冷啟動時，如果機油特別粘稠，超過了發動機的設定值，發動機磨損的會更加厲害。溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。南通全合成汽車機油批發優惠
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