北京車載無(wú)線電源設(shè)計(jì)公司

無(wú)線充方案業(yè)內(nèi)無(wú)線充電一般有四大技術(shù)：磁感應(yīng)技術(shù)、磁共振技術(shù)、無(wú)線電波技術(shù)和電場(chǎng)耦合技術(shù)。其中主流的技術(shù)是磁感應(yīng)技術(shù)和磁共振技術(shù)。磁感應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)就是當(dāng)給發(fā)射線圈通過(guò)交變的電信號(hào)，交變的電場(chǎng)通過(guò)發(fā)射線圈將產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，變化的磁場(chǎng)對(duì)它周圍的線圈的磁耦合作用，由法拉第電磁感應(yīng)定律得，變化的磁場(chǎng)將產(chǎn)生電場(chǎng)。因此發(fā)射端線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)將穿過(guò)接收端線圈，接收線圈將產(chǎn)生電場(chǎng)，如果在接收線圈端接上負(fù)載的話將會(huì)產(chǎn)生電流。無(wú)線充電線圈都需要加入隔離材料。北京車載無(wú)線電源設(shè)計(jì)公司

無(wú)線充方案在無(wú)線充電器的的發(fā)射端和接收端隔有一個(gè)線圈，發(fā)射端線圈連接有交變電源產(chǎn)生交變電磁場(chǎng)，接收端線圈感應(yīng)發(fā)射端的電磁場(chǎng)信號(hào)產(chǎn)生電流隔電池充電。利用隔離材料也能有效防止金屬發(fā)熱，這樣可以讓充電底座與設(shè)備都不至于太過(guò)發(fā)燙而導(dǎo)致設(shè)備電池或主板損壞。一句話總結(jié)就是，由于當(dāng)前無(wú)線充電器存在充電效率低、充電時(shí)發(fā)熱量大等缺陷。為了提高充電效率、確保使用安全，較主流的方案就是在無(wú)線充電器發(fā)射端和設(shè)備接收端的線圈背面貼加隔磁片，這也是為什么無(wú)線充電線圈都需要加入隔離材料的原因。無(wú)錫電子產(chǎn)品無(wú)線充電芯片研發(fā)咨詢無(wú)線充方案真正用起來(lái)一定跟泊車系統(tǒng)非常完美的融合應(yīng)用。

無(wú)線充方案無(wú)線電力傳輸（WPT）技術(shù)分為兩大類：近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)，它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。它的原理并不復(fù)雜：電流通過(guò)線圈，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)對(duì)附近線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)從而產(chǎn)生電流。轉(zhuǎn)化率通常在70%以上，成本也低，所以普及起來(lái)比較快。但電磁感應(yīng)充電缺點(diǎn)也挺明顯，它要求手機(jī)必須要和充電板緊密貼合，所以傳輸距離很短，而且發(fā)熱明顯。為了解決這個(gè)問(wèn)題，科學(xué)家研究出了電磁共振式無(wú)線充電技術(shù)。它的原理是發(fā)送端遇到共振頻率相同的接收端，由共振效應(yīng)進(jìn)行電能傳輸。它無(wú)需對(duì)齊位置充電，并能在更大的范圍內(nèi)（允許10cm左右）實(shí)現(xiàn)能量傳遞，但缺點(diǎn)是充電效率較低，并且距離越遠(yuǎn)，傳輸功率越大，損耗也就越大。

無(wú)線充做CE認(rèn)證的步驟，無(wú)線充電底座是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了較新的無(wú)線充方案技術(shù)，通過(guò)使用線圈之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)，神奇的傳輸電能，電感耦合技術(shù)將會(huì)成為連接充電基站和設(shè)備的橋梁。但一般這類產(chǎn)品要出口就歐洲則必須要辦理CE檢測(cè)報(bào)告。無(wú)線充CE檢測(cè)報(bào)告測(cè)試項(xiàng)目：1、結(jié)構(gòu)檢查，2、電氣強(qiáng)度，3、接地阻抗，4、絕緣阻抗，5、電容放電，6、漏電流測(cè)試（接觸電流），7、非正常測(cè)試，8、正常溫度測(cè)試，9、異常溫度測(cè)試，10、材料軟化點(diǎn)測(cè)試，11、危險(xiǎn)能量測(cè)試，12、機(jī)械強(qiáng)度，13、危險(xiǎn)電壓，14、灼熱絲測(cè)試，15、球壓測(cè)試，16、電磁場(chǎng)評(píng)估測(cè)試（EMF），17、鏍釘扭力測(cè)試，18、烤箱測(cè)試，19、雷擊測(cè)試（Surge），20、限電流測(cè)試（LCC），21、限功率測(cè)試（LPS），22、電源線拉力測(cè)試，23、電源線搖擺測(cè)試，24、標(biāo)簽擦拭，25、輸入測(cè)試，26、潮濕測(cè)試，27、應(yīng)力消除測(cè)試，28、針焰測(cè)試，29、力矩測(cè)試。磁共振無(wú)線充電技術(shù)是磁感應(yīng)無(wú)線充方案的一種特殊情況。

我們這時(shí)候見(jiàn)到的各類無(wú)線充方案，大多是采用電磁感應(yīng)技術(shù)，我們可以將這項(xiàng)技術(shù)看作是分離式的變壓器。我們知道，現(xiàn)在較多應(yīng)用的變壓器由一個(gè)磁芯和二個(gè)線圈(初級(jí)線圈、次級(jí)線圈)組成；當(dāng)初級(jí)線圈兩端加上一個(gè)交變電壓時(shí)，磁芯中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，從而在次級(jí)線圈上感應(yīng)一個(gè)相同頻率的交流電壓，電能就從輸入電路傳輸至輸出電路。如果將發(fā)射端的線圈和接收端的線圈放在兩個(gè)分離的設(shè)備中，當(dāng)電能輸入到發(fā)射端線圈時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)感應(yīng)到接收端的線圈、就產(chǎn)生了電流，這樣我們就構(gòu)建了一套無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)。無(wú)線充方案除了四方形外，也可以做成其他任何非常規(guī)的形狀。蘇州電子產(chǎn)品無(wú)線充電芯片開(kāi)發(fā)公司

無(wú)線充方案無(wú)疑意味著巨大的商機(jī)。北京車載無(wú)線電源設(shè)計(jì)公司

目前應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充方案有三種主要的技術(shù)路徑，分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無(wú)線電波，三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右，目前正是此類技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)領(lǐng)域占比17%。傳統(tǒng)有線充電的金屬貼片表面接觸進(jìn)行充電，長(zhǎng)時(shí)間使用，金屬貼片磨損氧化，就有可能存在有漏電、打火等安全隱患。另一方面無(wú)線充電的使用還可以節(jié)省人力、場(chǎng)地、時(shí)間成本，提高工廠運(yùn)作效率。未來(lái)有線充電向無(wú)線充電的轉(zhuǎn)變也是不再遙遠(yuǎn)，無(wú)線充電的未來(lái)也會(huì)到來(lái)。北京車載無(wú)線電源設(shè)計(jì)公司

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