沈陽汽車無線充電芯片技術咨詢

無線充電技術的一個難題就是充電時溫度較高，會導致接近電極或線圈的電池組受熱劣化，進而影響電池的壽命。電場耦合方式則不存在這種困擾，電極部分的溫度并不會上升，因此在內部設計方面不必太刻意。電極部分不發熱主要得益于提高電壓，如在充電時將電壓提升到1.5kv左右，此時流過電極的電流強度只有區區數毫安，電極的發熱量就可以控制得很理想。不過美中不足的是，送電模塊和受電模塊的電源電路仍然會產生一定的熱量，一般會導致內部溫度提升10～20℃左右，但電路系統可以被配置在較遠的位置上，以避免對內部電池產生影響。電場耦合方式具有體積小、發熱低和高效率的優勢，缺點在于開發和支持者較少，不利于普及。無線充方案既保證了桌面的整潔干凈，又方便了隨時可以充電的需求。沈陽汽車無線充電芯片技術咨詢

中間芯片是無線充方案在產品應用的難點之一。科學輻射范圍控制，磁場頻率大小，其它控制等都是由芯片實現。就產業鏈而言，無線充電上游部分主要是各類原材料：包括接收天線，FPC、線圈和芯片等，下游消費電子、汽車、工業、航空其他行業、醫療是無線充電主要需求市場。手機、手表、耳機等消費電子作為首先一大需求市場，占到整體市場空間的36%，其次主要是汽車，占比為29%。就細分情況而言，目前無線充電主要用于手機產品，同時隨著移動設備無線充電技術的成熟和應用，目前越來越多的汽車也提供無線充電配置，省去了使用線充的麻煩。徐州大功率無線充電系統無線充方案直觀的感受到充電頻率的增加。

無線充方案和充電設施有一定的區別，無線充電是一個非接觸的，它由地上一塊充電板給車上一個充電設施來實現充電功能，對于功率比較大的話，很難完全在地上實現發射，所以有一個壁掛放在墻上，它來處理電能轉成高頻信號，實現對車上能量的傳輸。實際上這是功率比較大的一種解決方案，它其實可以給很多廠家車載設備進行充電，只要它符合互操作的標準，包括能量傳輸的標準，包括各種輔助功能的測試，這個已經標準化了。本身各個廠家之間的互操作的測試以及真正的完善。

無線充方案還將改變老年和殘障群體的生活，讓這些無法單獨的駕駛汽車的人也能體驗到駕駛的便利。景區巡邏觀光、公共環境衛生清掃、物流分揀配等領域無人駕駛技術得到了較多的應用，一方面解決了多余勞動力、節省成本，另一方面也體驗著科技帶來的美好成果。但雖然駕駛可以無人化，但是充電仍需要人工參與，傳統充電方式無法真正實現無人值守。使用無線充電的無人駕駛車靠近無線充電樁即可充電，無需人工操作，節約了人工成本，解決了無人化進程的中的重要難題。同時對于一些應用在戶外的無人駕駛車，使用無線充電，沒有裸露的電極，耐候性更好，不會出現電極氧化污損等問題。無線充方案讓電池工作的壽命更長。

近年來，眾多電子產品廠商紛紛加入無線充方案技術的開發與應用之中，特別是在手機充電領域，各類無線充電產品如雨后春筍般涌現，給人們的生活帶來全新的體驗和更多的便利。無線充電為什么不需要數據線？它的充電原理是怎樣的呢？所謂的無線充電技術，其基本原理和變壓器的原理一樣，就是我們中學物理課上學過的電生磁、磁生電的原理。以手機為例，手機的充電器中有一個磁芯，外面繞有線圈，能將電轉換為電磁場，而電磁場能夠在空間傳播，同時，手機中也有一個相應的接收線圈，這個接收線圈接觸到充電器發出的電磁場后，經過一定的電路進行處理，就可以給手機充電了。無線充方案接收線圈和電容器則在充電器與設備之間形成共振。沈陽汽車無線充電芯片技術咨詢

無線充電還能應用到醫療，家電，汽車，工業，航空電子等多領域。沈陽汽車無線充電芯片技術咨詢

無線充方案電磁耦合方式相對于傳統的電磁感應式，電場耦合方式有三大優點：充電時設備的位置具備一定的自由度；電極可以做得很薄、更易于嵌入；電極的溫度不會明顯上升，對嵌入也相當有利。首先在位置方面，雖然它的距離無法像磁共振那樣能達到數米的長度，但在水平方向上也同樣自由，用戶將終端隨意放在充電臺上就能夠正常充電。電磁感應式總是需要非常精確的位置匹配。電場耦合方式的第二個特點是電極可以做到非常薄，比如它可以使用厚度單有5微米的銅箔或者鋁箔，此外對材料的形狀、材料也都不要求，透明電極、薄膜電極都可以使用，除了四方形外，也可以做成其他任何非常規的形狀。沈陽汽車無線充電芯片技術咨詢

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