結合綜合布線系統(tǒng)和網格技術的要點，這里向讀者提供三種綜合布線方案。一：采用全雙絞線結構布線方案（快速以太網技術）這種方案是整個布線系統(tǒng)（垂直子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、工作區(qū)子系統(tǒng)、設備間子系統(tǒng)、配線間子系統(tǒng)）全部采用五類雙絞線，網絡技術是采用快速以太網技術（見設計示圖一）。優(yōu)點是：布線造價便宜、網格設備便宜、管理方便，快速以太網技術相當成熟，它的交換是在第二層進行，無需人工干預。缺點是：如果樓層較高，這就有可能導致某些住處點的接線長度超過100米，眾所周知，根據(jù)布線原則，雙絞線一般不允許超過100米，這樣會造成信號衰減以至畸變。其次由于所有的接線都從中心機房通過垂直子系統(tǒng)向其他樓層輻射，對豎井要求較高。再其次是全雙絞線結構難于升級為ATM技術或千兆位以太網技術，ATM技術和千兆位以太網技術需要使用單模/多模光纖來連接構成主干。二、采用以光纖構成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（ATM技術）這種方案的垂直子系統(tǒng)采用光纖結構，其他子系統(tǒng)采用五類雙絞線布線，網絡技術是ATM技術。優(yōu)點是：首先布線造價較便宜（與方案一相比，只略高一點）。其次垂直子系統(tǒng)**簡化，只需從中心機房向其他樓層輻射光纖，每個樓層分配一條光纖。90時代網絡科技是指在程序語言的基礎上，生成一系列的虛擬圖片，圖像，動畫等等。金山區(qū)新一代網絡科技工程
5G對時延**低要求是1ms，甚至更低，這與平常人與人之間140ms的時延是無法可比的。二是無人駕駛汽車領域的應用，在高速度行駛中，需要**短的時延，把信息傳送到車上，從而進行制動與車控反應。互聯(lián)智能設備當前除了電腦、手機等上網使用網絡，隨著5G網絡的到來，人們進入了智能時代，越來越多汽車共享、智能家電設備、可穿戴設備手表、健身腕帶及路燈等公共設施，通過5G互聯(lián)性讓這些設備成為智能設備。5G網絡技術在融媒體中心建設的應用“**后一公里”近年來,****曾多次在會議上發(fā)表重要講話,指示要求縣級融媒體中心將于2020年底基本實現(xiàn)全國的全覆蓋。因此,全國各地區(qū)域融媒體中心建設被如火如荼地提上了工作議程打通信息資訊傳播的“**后一公里”。目前，5G技術給融媒體中心建設帶來巨大的發(fā)展前景空間，同時也帶來了更為嚴峻的挑戰(zhàn)沖擊。5G技術推進融媒體中心建設突破5G技術在廣電媒體的應用，打造智慧全媒體平臺融媒體中心建設要抓住5G網絡技術發(fā)展的新契機，著力加強探索人工智能的研發(fā)，與新聞采編流程及生產、分發(fā)、接收、反饋等方面的深度融合創(chuàng)新發(fā)展。5G技術不僅涉及移動通信，而且也包括物聯(lián)網未來應用場景，其中主要側重多媒體類別的應用場景。寶山區(qū)什么是網絡科技工程凡將地理位置不同，并具有**功能的多個計算機系統(tǒng)通過通信設備和線路而連接起來。
AdHocOnDemandDistanceVectorRouting，AODV)協(xié)議通過adhoc網絡來通信，他們的通信基于Bell-La安全模型（PadulaBell-LaPadulaConfidentialityModel）[2]，這種模型中，當節(jié)點的安全等級達不到要求時，其就會自動的從路由選擇中退出以保證整個網絡的路由安全。文獻[3]指出，可以通過多徑路由算法改善系統(tǒng)的穩(wěn)健性（robustness），數(shù)據(jù)包通過路由選擇算法在多徑路徑中向前傳送，在接收端內通過前向糾錯技術得到重建。無線傳感器網絡中傳感器的數(shù)量眾多并且功能有限，移動adhoc網絡中的路由方案不能直接應用到無線傳感器網絡中，所以該文給出了一種網狀多徑路由協(xié)議。此協(xié)議中應用了選擇性向前傳送數(shù)據(jù)包和端到端的前向糾錯解碼技術，配合適合傳感器網絡的網狀多徑搜索機制，能減少信號開支（signalingoverhead），簡化節(jié)點數(shù)據(jù)庫，增大系統(tǒng)的吞吐量，相對數(shù)據(jù)包復制或者有限泛洪法來說，這種方法消耗更少的系統(tǒng)資源(比如信道帶寬和電能)。另一種思想是把著重點放在安全協(xié)議方面，在此領域也出現(xiàn)了大量的研究成果。在文獻[4]中，作者假定傳感器網絡的任務是為高級政要人員提供安全保護的，提供一個安全解決方案將為解決這類安全問題帶來一個普適的模型。在具體的技術實現(xiàn)上。
先假定基站總是正常工作的，并且總是安全的，滿足必要的計算速度、存儲器容量，基站功率滿足加密和路由的要求；通信模式是點到點，通過端到端的加密保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕簧漕l層總是正常工作。基于以上前提，典型的安全問題可以總結為：（1）信息被非法用戶截獲；（2）一個節(jié)點遭破壞；（3）識別偽節(jié)點；（4）如何向已有傳感器網絡添加合法的節(jié)點。作者提出的方案不采用任何的路由機制。在此方案中，每個節(jié)點和基站分享一個***的64位密匙Keyj和一個公共的密匙KeyBS，當節(jié)點和基站距離超出了預定距離時，網絡會在節(jié)點和基站之間選擇一個節(jié)點作為媒介節(jié)點進行接力；發(fā)送端會對數(shù)據(jù)進行加密，接收端接收到數(shù)據(jù)后根據(jù)數(shù)據(jù)中的地址選擇相應的密匙對數(shù)據(jù)進行***。這種雙加密方式可以防止暴露節(jié)點數(shù)目和地址，也可以防止數(shù)據(jù)被非法截獲，即使個別節(jié)點被破譯，也只有它自己的密匙泄漏，整個網絡仍然可以正常工作。文獻[5]中介紹了無線傳感器網絡中的兩種**安全協(xié)議：SNEP(SensorNetworkEncryptionProtocol)和μ;TESLA。SNEP的功能是提供節(jié)點到接收機之間數(shù)據(jù)的鑒權、加密、刷新，μ;TESLA的功能是對廣播數(shù)據(jù)的鑒權。以功能完善的網絡軟件（網絡協(xié)議、信息交換方式及網絡操作系統(tǒng)等）實現(xiàn)網絡資源共享的系統(tǒng)稱為計算機網絡。
美國公司已經將其i-Bean無線技術與“能量獲得（energyharvesting）”技術結合在一起，雙方**近展示了一個靠感應振蕩能量轉換器工作的i-Bean無線發(fā)射機。這種轉換器能由在50mg至100mg力作用下的28Hz至30Hz振蕩產生，并允許在30m距離上以115Kb/s速率發(fā)送數(shù)據(jù)（無電池）。該公司還與其他公司合作開發(fā)太陽能電池板來給無線傳感器供電。在能量優(yōu)化研究方面，西安交通大學的黃進宏等在文獻[15]中提出了一種基于能量優(yōu)化的無線傳感網絡自適應組織結構和協(xié)議ALEP。與傳統(tǒng)的無線微傳感器網絡協(xié)議相比，ALEP更加充分地考慮到實際應用。它將一種高效能量控制算法引入組網協(xié)議，提高了網絡的能量利用率，***延長了無線網絡的生命周期，增強了網絡的健壯性。通過對ALEP協(xié)議進行OPNET仿真，結果顯示該協(xié)議與傳統(tǒng)模式的無線微傳感器網絡協(xié)議相比，在傳送相同的數(shù)據(jù)量的條件下有更高效的能量特性和信息傳輸特性。四、結束語雖然無線傳感器網絡的應用前景十分美好，但由于當前若干技術難題，還不能走向廣泛應用。研究者們在將MEMS與其它電子器件集成到單一芯片的過程中遇到了嚴峻的挑戰(zhàn)。網絡可以構造地區(qū)性的網絡、企事業(yè)內部網絡、局域網網絡，甚至家庭網絡和個人網絡。楊浦區(qū)什么是網絡科技認真負責
計算機領域中，網絡是物理鏈路將各孤立的工作站或主機相連在一起，組成數(shù)據(jù)鏈路，從而達到資源共享和通信。金山區(qū)新一代網絡科技工程
由于綜合布線系統(tǒng)和網絡技術息息相關，在設計綜合布線系統(tǒng)的同時必須考慮到使用的網絡技術，也就是布線設計要和網絡技術相結合，盡量做到兩者技術性能上的統(tǒng)一，避免硬件資源冗余和浪費，才能充分發(fā)揮綜合布線系統(tǒng)的優(yōu)點。目前網絡上經常使用的主要技術有以下三種：1：FDDI/CDDI（光纖/銅線分布式數(shù)據(jù)接口）2：ATM（異步傳輸模式）3：FASTETHERNET（快速以太網）下面分析一下這三種技術：1：FDDI/CDDI（光纖/銅線分布式數(shù)據(jù)接口）這是一種成熟的、非載波偵聽的、100M帶寬共享的網絡技術。采用了令牌傳遞服務策略，網絡設備之間有主環(huán)和副環(huán)相聯(lián)，在網絡線路或網絡設備出現(xiàn)故障時，有很強的自重構能力。同時其站管理（SMT）功能十分強大，適合于作主干網絡。但其技術難度高、價格昂貴、擴展性較差，呈環(huán)行布線，與ATM不太兼容。2：ATM（異步傳輸模式）這是一種基于光纖傳輸系統(tǒng)、應用了統(tǒng)計復用技術、采用了短信元交換技術的先進異步模式。它直接支持數(shù)據(jù)、視頻、音頻等多媒體傳輸。速率相當快（達成155M，622M），由于采用了異步模式，共效率相當高，比較適合于作主干網格。但它仍然是一項有爭議的技術，許多標準尚待完善。金山區(qū)新一代網絡科技工程
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