進口替代政策是指一個國家采取各種措施，限制某些外國工業產品進口，促進國內有關工業品的生產，逐漸在國內市場上以本國產品替代進口產品，為本國工業發展創造有利條件，實現工業化。又稱進口替代工業化政策，是內向型經濟發展戰略的產物。一般做法是國家通過給予稅收、投資和銷售等方面的優惠待遇，鼓勵外國私人資本在國內設立合資或合作方式的企業；或通過來料和來件等加工貿易方式，提高工業化的水平。為使國內替代產業得以發展，就要使用提高關稅、實行數量限制、外匯管制等手段，限制外國工業產品進口，以使國內受進口競爭的工業在少競爭、無競爭的條件下發育成長。人們為了把正常的進口關稅與這種額外加征的關稅相區別，通常稱前者為正常關稅或進口正稅。深圳機電進口聯系方式
進口配額的概念：附加稅是指一國海關在外國商品進口時，在征收進口稅之外，出于某種特定的目的而額外加征的關稅。進口附加稅通常是一種臨時性的措施，是在特定情況下，非正常實施的。其目的主要有：應付國際收支危機，維持進出口平衡；防止外國商品低價傾銷；對某個國家實行歧視或報復等。人們為了把正常的進口關稅與這種額外加征的關稅相區別，通常稱前者為正常關稅或進口正稅；而稱后者為特別關稅或進口附加稅。進口附加稅不同于進口稅，在一國的《海關稅則》中并不能找到，也不像進口稅那樣受到世界貿易組織的嚴格約束而只能降不能升，其稅率的高低往往視征收的具體目的而定。它是限制商品進口的重要手段，在特定時期有較大的作用一般說來，對所有進口商品征收進口附加稅的情況較少，大多數情況是針對個別國家和個別商品征收進口附加稅。這類進口附加稅主要有反傾銷稅、反補貼稅、緊急關稅、懲罰關稅和報復關稅五種。南寧汽車零部件進口收費進口替代政策鼓勵外國私人資本在國內設立合資或合作方式的企業。
進口貿易額簡稱進口值。是指以貨幣表示的一個國家在一定時期內實際進口商品到貨所發生的全部商品總金額。它與國家外匯管理局統計的進口用匯額不同。進口貿易額按照到岸價格（C.l.F.）計算，包括貨物運達中國國境或口岸前的運費、保險費和其它一切費用。 統計實際進口貿易額的要求與出口貿易額基本相同。具體核算方法是：不論海運、陸運或空運、郵運，均按到岸價格進行統計；在國外直接轉口的進口商品，雖按照合同規定的價格折算。但由于貨物不進入國境，因此，它不包括在對外貿易統計中；外國運來我國的樣品、展覽品的寄售、代銷外園商品的進口價格，一般按照實際結算的價格計入外貿進口統計；經海關核準放行的這類貨物，按到岸價格計算。
國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運是國際貿易中很主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。惠國進口稅是世界貿易組織成員之間在正常貿易下必須給予的關稅待遇。
外貿出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內貿易相比，多了或更強調“單”即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。在國際貿易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內容包括：所購產品量的標準等級、質量等級、規格型號、技術參數、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。可以把進口稅分為普通稅、很惠國稅、特惠稅和普遍優惠制。深圳機電進口聯系方式
快件進口相對于一般貿易進口的明顯優勢在于：快件進口所花費的時間少、速度快、手續簡便。深圳機電進口聯系方式
對授權經銷商而言,平行進口會影響其產品銷量。當授權經銷商通過大量廣告宣傳、提供良好售后服務等措施打開市場以后,平行進口商卻坐享其成,以低廉的價格搶占了授權經銷商的市場份額，使其產品銷量下降。對于消費者而言,平行進口帶來的影響也具有兩面性。一方面，平行進口的產品售價比本國相同產品的售價低，消費者獲得了選擇自由, 降低了消費成本。但另一方面，各個國家對于產品的安全標準、衛生標準、質量標準不同，消費者的喜好也不同，在不同國家銷售的同牌商品存在差別，這種平行進口會對消費者造成誤導。深圳機電進口聯系方式
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