三種進口方式：對于進口貨物通關來說，國家海關認可的除臨時入境之外還有三種方式：一般貿易報關進口方式、快件的方式進口方式、拼柜進口方式。一般貿易報關：所具備的優勢是可以大批量的進口所需物資，并且可得到海關所征收的所有稅金和相關的費用票據，這些相關稅票可用于抵稅和出口退稅。但是一般貿易進口的局限也很大，其一：對于散貨和比較急用的貨物而言，一般貿易不能夠體現它所具備的優勢，因為首先它所需的清關時間比較長（一般貿易進口要求各項單證、批文必須齊全，而準備這些資料的時間會很長)，其次：它要求進口貨物必須使用拖車單獨報關進口，這樣就會造成進口貨物的成本提高和時間延長。一般貿易多適用于生產原料、機械生產流水線等大宗的對進口通關速度要求不高的貨物。進口的產品在進口國必須是受法保護的產品，否則就不能構成進口產品的行為。浙江國際海運進口
國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運是國際貿易中很主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。浙江國際海運進口進口貨物的收貨人或其代理人應自運輸工具申報進境之日起14日內，向進境地海關申報轉關運輸。
貨物空運出口基本流程：填制貨運單 航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據是發貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內容都應體現在貨運單項式上，一般用英文填寫。接受貨物 接收貨物，是指航空貨運代理公司把即將發運的貨物從發貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內地運往出境地的出口貨物，貨運代理按照發貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期，代其提取貨物。如貨物已在始發地辦理了出口海關手續，發貨人應同時提供始發地海關的關封。接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據發票、裝箱或送貨單清點貨物，和對貨物的數量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。
海運出口一般的操作流程：貨到倉庫、訂艙、提供資料，把貨物發到貨代公司的倉庫。訂艙環節貨代公司會幫忙處理，而貨主一般只需要提供裝箱清單以及商業發票，個別地區需要收貨人證件，護照掃描件或者身份證掃描件等資料。裝柜、報關、付款，裝柜上船，貨主需要提供資料進行報關，核對海運單，待貨物海運航行兩三天后進行付款。與公司人員保持聯系，追蹤貨物去向，及時與貨代公司聯系，了解貨物海運航程，方便追尋貨物的蹤跡。清關提貨，一般貨物海運出口到達目的港后仍需進行目的港清光，卸貨，同樣需要貨主提供清關證件資料。待清關完成后，貨主根據需要進行目的港內陸的貨物運輸，個別貨代公司可以提供車隊幫忙運輸。貨主安全收到貨物后，該海運出口流程即結束。海運出口在國際海運方面是指通過海運的方式從一個國家出口到另外一個國家。
進口代理注意事項：若是法檢商品應辦理驗貨手續。如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續，并在報關單上蓋商檢登記在案章以便通關。驗貨手續在很終目的地辦理。如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關后堆場進行。海關通關放行后應去三檢大廳辦理四檢，向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統一窗費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。三檢手續辦理后，去港池大廳交港雜費。港雜費用結清后，港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。進口替代政策又稱進口替代工業化政策，是內向型經濟發展戰略的產物。浙江國際海運進口
普通進口稅適用于與該國沒有簽訂任何關稅互惠貿易條約或協定的國家或地區進口的商品。浙江國際海運進口
進口的稅務：保護措施。各給惠國為了保護本國生產和國內市場，從自身利益出發，均在各自的普惠制方案中制定了程度不同的保護措施。保護措施主要表現在例外條款、預定限額及畢業條款三個方面。例外條款是指當給惠國認為從受惠國優惠進口的某項產品的數量增加到對其本國同類產品或有競爭關系的商品的生產者造成或將造成嚴重損害時，給惠國保留對該產品完全取消或部分取消減稅優惠待遇的權利。預定限額是指給惠國根據本國和受惠國的經濟發展水平及貿易狀況，預先規定一定時期內（通常為一年）。普惠制的有效期。普惠制的實施期限為10年，經貿易和發展會議審議后可延長。普惠制已進入了第四個實施期。普惠制在實施30多年來，確實對發展中國家的出口起了一定的積極作用。但由于各給惠國在提供關稅優惠的同時，又制定了種種繁瑣的規定和嚴厲的限制措施，使得建立普惠制的預期目標還沒有真正達到。廣大發展中國家尚需為此繼續斗爭。浙江國際海運進口
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