以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。（2）船務代理（SHIPPINGAGENT）。指接受承運人的委托，代辦與船舶有關的一切業務的人，主要業務有船舶進出港，貨運，供應及其它服務性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協議，稱為長期代理。（3）貨運代理（FREIGHTFORWARDER）。指接受貨主的委托，**貨主辦理有關貨物報關，交接，倉儲，調撥，檢驗，包裝，轉運，訂艙等業務的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關代理，轉運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。（4）咨詢代理(CONSULTATIVEAGENT)：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關國際貿易運輸情況，情報，資料，數據和信息服務而收取一定報酬的人。以上各類代理之間的業務往往互相交錯，如不少船務代理也兼營貨運代理，有些貨運代理也兼營船務代理等。國際貨運范圍編輯國際貨運出口選擇運輸路線、方式和適當的承運人；為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；包裝、計量和儲存貨物；辦理保險；收取貨物并簽發有關單據。比較好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費用。梁溪區現代化陸運經驗豐富
在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業務合同查對。要熟悉整個貨運各個環節的業務及技術要求，事先準備好相關單證，避免產生可能出現的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。根據對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運費之外，與貨代結算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。對每一票貨產生的費用逐相記錄，并定期加以分析。國際貨運時間編輯許多物流管理人員，特別是負責進口采購或進出口業務的人員，都會抱怨進口原料和產品的周期很長。但問到他們為什么會這樣長時，得到的答案又過于簡單。往往是說，進口商、國外廠商或貨代就是這樣說的。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對整個進口渠道進行改進的動力或機會。許多情況下，都是信息或單證滯后于供應鏈中的實際工作步驟。如很多公司在向國外廠商訂貨之后，往往是被動地等待，特別是等貨到達港口后好幾天才得到貨代或承運人的到貨通知。可能有的公司會把這歸結于貨代或承運人的服務質量差，但*此而已。事實上，我們在這里應更多地采取積極主動的辦法：通過對整個流程的了解，要求相關的服務商提供及時準確的信息。無錫各地陸運互惠互利陸運，指陸地上交通運輸。
在國家計委、國家經貿委***發布的《當前國家重點鼓勵發展的產業、產品和技術目錄》中，也已把發展物流配送中心列為重點鼓勵發展的內容。2001年底，中國制定了未來5年物流配送發展初步規劃，以推動物流業的快速發展。該規劃包括扶植和規范發展一批第三方物流企業，爭取“十五”期末社會化配送企業比重達五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業務的聯運干線，構建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市，主要商品生產集散地和交通樞紐，建設若干規模合理，運作規范的現代化商品物流中心和專業化配送中心，構建全國性物流配送網路；培育若干國家物流骨干基地，有條件的可爭取發展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案，在全國各大區的中心城市，選擇符合現代商品物流配送基礎條件的企業，建立符合現代商品物流配送，具有全國性經營網路的專業化骨干物流配送企業。現代物流在地區經濟發展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發展現代物流列入了重要議事日程。上海市**在《上海市國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現代物流列為上海市四大新興產業之一，采取多種措施加快發展。
陸運就是陸地運輸，是相對海運和空運來說的，主要有公路運輸和鐵路運輸兩種。陸運主要方式:公路運輸和鐵路運輸陸運操作流程1、發運手續組配：根據運輸計劃和鐵路公路貨運的規定，按照貨物的品種、性質、重量、體積來組裝裝配；制單：填寫有關商品運輸的各種憑證托運：按照規定日期向承運站提交貨運單，將商品運至發貨站，與貨運員辦理清點、檢驗、交接手續送單：托運人及時將領貨憑證、付款收據、運輸交接單、商品購銷憑證等有關單據提交收貨單位預報：商品發運后，發貨方應立即向收貨方核算和收取代墊運雜費以及其他費用，并bian向收貨方預報商品的到達時間2、中轉手續接受中轉商品：中轉點接到中轉商品時，應立即按貨單核對驗收，如有不符，要查明原由，更正后再進行轉運發運中轉商品：盡量縮短停留時間，按商品到達的先后順序進行發運3、接收手續做好收貨準備工作聯系業務部門安排車、船銜接工作，聯系倉庫準備入庫，安排和組織好短途運力和搬運裝卸力量辦理接收手續：在接收交付商品時，按運單逐件清點驗收，發現問題要及時查明元嬰，明確責任，及時處理陸運優缺點運輸的貨物局限性小，幾乎各種貨物都可運送。操作比較簡單。速度較空運慢，風險高，路途中的情況不易把握。內蒙古陸運口岸有巴彥淖爾、策克、滿洲里、二連浩特；
000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場潛力很大。根據中國倉儲協會進行的第三次物流市場調查分析：有57%的生產企業和38%的商業企業正在尋找新的物流代理商，企業對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業的物流需求以物流運作為主，更強調物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。與***次、第二次調查研究結果相比，市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發展初期，根據美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯合會對中國第三方物流市場進行研究，2001年的市場規模在400億人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的3年中，年均業務增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%。推動中國第三方物流發展的主要因素，首先在于跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關心**競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發展的重要因素。廣西陸運口岸有友誼關，憑祥，東興，水口。江蘇優點陸運值得推薦
西藏陸運口岸有樟木、普蘭，吉隆，日屋，亞東；梁溪區現代化陸運經驗豐富
已有7個港口突破了100萬標箱(TEU)，其中上海港超過800萬標箱、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港**名。2001年航空線路為1，143條，航空運輸線路總長度為155．36萬公里，為10年以前(1991年)55．91萬公里的2．78倍。2001年輸油管總長度13，272公里，為10年前1992年的1．55倍；輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1．74倍。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現代物流園區的建設，都在加快進行。陸運物流貨量增加編輯在良好的宏觀經濟環境下，交通運輸部門在繼續深化體制**的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表：由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16。63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進外貿，預計到2005年對外貿易總額將突破7，000億美元。外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。梁溪區現代化陸運經驗豐富
江蘇唯安達國際貨運代理有限公司主要經營范圍是交通運輸，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務涵蓋承辦海運，陸運，空運進出口貨等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經營理念，在交通運輸深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造交通運輸良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造高品質服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。