規模化、專業化、網絡化和物流化作為我國貨代企業發展應確立的四項戰略,規模化和網絡化側重企業的組織結構和經營方式,而專業化和物流化側重企業的管理形態和經營內容,它們相互滲透,互為貫通,統一于我國貨代企業發展的實踐和戰略部署中。其中專業化是基礎,規模化是根本,網絡化是必然,物流化是歸宿。在這比較關鍵的是專業化、規模化,這是因為貨代企業靠專業化服務創出品牌效應后,為創造新的市場份額,既要通過營運網點的延伸提升經營規模;也必須運用信息管理系統將各支點對接起來才能真正實現滿足客戶需求的經營理念;貨代企業打造特色品牌、加快網絡建設的目的也無不是為了把市場蛋糕做大,實施這種戰略的本身就隱含著推進規模化經營的過程。國際貨運代理哪家比較好？江蘇一站式國際運輸服務
按專業化服務的標準規范企業行為,從戰略、成本、質量、營銷等方面提高企業的管理水平。專業化是培育貨代企業關鍵競爭力的必然要求。企業的關鍵競爭力是指企業比較擅長的業務,是企業品牌、主業、實力、創新能力等綜合資源優勢的外化。而專業化是培育和增強企業關鍵競爭力的重要途徑,一個貨代企業只有立足于專業化經營,才能將它區別于其它企業的地方淋漓盡致地表現出來,通過關鍵競爭力來凝聚利潤,從而使其在激烈的市場競爭中立于不敗之地。國際貨運代理行業的洗牌在加劇，企業之間的規模在不斷拉大，每個機場和港口的幾家頭部企業占據了當地的關鍵運力資源和通關資源。大量的依靠倒貨賣貨形式的中小微企業普遍生存艱難，行業寡頭效應凸顯。全球國際貨代公司有哪些我國的貨運代理行業仍處于朝陽行業,仍有發展的空間。
無船承運人能夠將多個貨主的貨集中起來，以較大的貨量與實際承運人簽訂運輸合同，有的無船承運人還與船公司簽訂運價協議，貨量越大其討價還價的能力越大，從而取得更為優惠的運價，這不單對無船承運人有利，對貨主也有利，所以許多貨主愿意通過無船承運人安排運輸。現代物流是根據客戶的需要，以比較經濟的費用，在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，對原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。
什么是國際貨運代理？“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發貨人（賣家）和“第二方”收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務，來促成貨物順利的完成運輸，并發貨人或收貨人不用對多個環節進行單獨結費，而可以只對第三方進行結費，從而降低行政和財務管理成本。“國際貨運代理”必須對所有的運輸環節進行質量控制，“國際貨運代理”需要保證每個服務之間的銜接按照預定時間及時準確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功。貨運代理系社會產業結構中的第三產業,是科學技術、國際貿易結構、國際運輸方式發展的結果。
轉變開放20年來,伴隨著中國對外貿易的高速增長,中國國際貨運代理業的發展方興未艾,已成為一個初具規模的新興服務產業。但從整體上講,中國目前國際貨運代理業的現狀可概括為(經營規模小、資產規模小)、(服務功能少、專業人才少)、(競爭力弱、融資能力弱)、(服務質量參差不齊、缺乏網絡或網絡分散,經營秩序不規范)。隨著經濟全球化帶來的挑戰及入世后中國貨運市場的進一步開放,中國的國際貨運代理業必將分化重組。未雨綢繆,在這種大背景下,關注思考中國國際貨代企業的發展方向就顯得十分必要。中國貨代企業發展方向定位于規模化、專業化、網絡化、物流化。發展中國家的國際貨運代理行業發展比較緩慢，制度不夠完備。北京專業國際海運代理
貨運代理作為"傭金代理",只表示貨主安排貨物的裝卸、儲存及貨物在境內的運輸。江蘇一站式國際運輸服務
“國際”表示跨域國境的互動，“貨運”表示“貨物的運輸”，“代理”是一個“中介”行業，組合起來是“組織跨國貨物運輸的中介”行業。國際貨代作為國際物流的中流砥柱行業，肩負著協調運輸的重要任務，需要把市場上的各種資源綜合運用起來，讓各種運輸工具、運輸服務都加入進來，一起去完成國際物流工作。這就意味著國際貨代的從業人員必須對國際物流的各種運輸方式、運輸特點、運輸要求以及國際貿易中買賣雙方的服務需求有著了解，對專業知識和技能的要求極高！江蘇一站式國際運輸服務
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