食品和畜牧業(yè)出口商人就可以把他們的商品總量擴(kuò)大出口和配送到中國。對于外國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易界來說，中國的食品市場對外開放的大門敞開，當(dāng)然是一個(gè)可以爭取到更多牟利機(jī)會的喜訊，但是中國食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā)，但是仍然極端落后的中國西部地區(qū)，中國大部分農(nóng)村地區(qū)，特別是偏僻山區(qū)的貧困，內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后，特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長期布局不合理，建設(shè)速度一時(shí)沒有跟上，阻塞仍然頻繁發(fā)生，中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國港口的冷藏設(shè)備，特別是冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設(shè)備，他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運(yùn)到中國的上海，大連等港口。上海和長江沿線各個(gè)支線港口的冷藏設(shè)施和冷庫庫容正在不斷增加，今后幾年內(nèi)他可以擴(kuò)大冷藏食品直接進(jìn)入中國內(nèi)地港口的份量。一些國際食品貿(mào)易集團(tuán)已經(jīng)租用馬士基海陸航運(yùn)公司，韓國的現(xiàn)代海運(yùn)公司的運(yùn)力。四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。徐匯區(qū)綠色食用農(nóng)產(chǎn)品代理價(jià)錢
也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運(yùn)輸綠色化。開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運(yùn)輸通道，并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來，發(fā)揮各類運(yùn)輸工具的優(yōu)勢，消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費(fèi)，在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染，如餐飲服務(wù)業(yè)對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等；另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，食品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝，并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求；建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構(gòu)建食品供應(yīng)鏈基于我國食品物流面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費(fèi)多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大等問題，我們需要從源頭抓起，建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架。食品物流比較繁瑣，食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個(gè)組成單位。黃浦區(qū)怎么食用農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)志是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；
對食品進(jìn)行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇，對質(zhì)量、鮮度、營養(yǎng)均有很高要求，因此在物流上可采取“當(dāng)天加工，當(dāng)天配送”的配送原則：設(shè)置一條從進(jìn)貨、分割、加工、包裝、配送運(yùn)輸直至零售店銷售的供應(yīng)鏈，使流通加工與配送一體化。這種組織形式無論是對流通加工的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，還是對配送活動的完善與發(fā)展，都有積極推動作用。保鮮是消費(fèi)者對市場食品的***要求。即使是已入零售店的食品，要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事。由于食品品種繁多，需引入先進(jìn)信息系統(tǒng)對產(chǎn)品貨架期和保鮮度進(jìn)行管理。(1)采用“不同貨架到貨方式”，即按貨架為單位進(jìn)行到貨的方法。首先，對各個(gè)店鋪的貨架與商品的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查，將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上建立起商品與店鋪，以及貨位的關(guān)聯(lián)，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動地識別各類食品的數(shù)量，應(yīng)該補(bǔ)充到哪一家店鋪的哪一個(gè)貨位上。這樣就可能在貨架上按順序進(jìn)行補(bǔ)充商品，做到**效率化。(2)鮮度維持管理。采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對食品鮮度進(jìn)行維持，食品的主文件中設(shè)定商品有效期和準(zhǔn)許銷售期限，在商品入庫時(shí)輸入制造年月，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就可以自動進(jìn)行判斷各類食品是否可以入庫。
物流的定義是：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過程的一部分。由此可見，物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念，它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程綜合起來，從全局化的角度出發(fā)來看待問題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問題，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè)，是我國食品行業(yè)勢在必行的改變和趨勢。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國食品行業(yè)提高競爭力，滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下：首先，現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖荩杆俸桶踩俏锪鳂I(yè)提供服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí)，其先進(jìn)的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)現(xiàn)，因此，物流為我國食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的關(guān)注課題，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等。食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它所指的范圍非常***。
食品原料種植和采購、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生，食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個(gè)高速并購的年代，很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模，公司越來越大，品牌越來越少。規(guī)模上去了，但并不一定帶來規(guī)模效應(yīng)，如光明收購達(dá)能就是一個(gè)很好的例子，一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營有了很大的轉(zhuǎn)變，同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問題，原來的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對于大型企業(yè)而言，**本質(zhì)的就是運(yùn)營上的整合，這對我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來看，我國一些食品企業(yè)上市公司，如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域，相對于國內(nèi)物流的整體水平而言，食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣，處于建立、探索和發(fā)展階段。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會化轉(zhuǎn)換過程的起步階段，第三方物流相對發(fā)達(dá)國家來說還很落后，能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對中國物資儲運(yùn)協(xié)會內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容。食品物流相對于其他行業(yè)物流而言，具有其突出的特點(diǎn)。松江區(qū)簡約食用農(nóng)產(chǎn)品誠信推薦
引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。徐匯區(qū)綠色食用農(nóng)產(chǎn)品代理價(jià)錢
從根本上改變食品物流的負(fù)面形象在現(xiàn)代社會中，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺，建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到**低，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象。三、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時(shí)，企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本，實(shí)施配送\流通\加工一體化，引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理，用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化，這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當(dāng)“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷，一次美麗的相遇；為降低食品企業(yè)的綜合成本，為提高食品企業(yè)的**競爭力，為打造我國食品行業(yè)的新形象，我們相信，中國食品行業(yè)需要物流的再造，食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁，中國食品行業(yè)的明天會更好！眾所周知，中國大地興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來說。徐匯區(qū)綠色食用農(nóng)產(chǎn)品代理價(jià)錢
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