兩路串聯電壓為24V，三路為36V。但實際測試發現，并聯后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運用此法需注意，測試儀各路選擇電流大小應相同，必須同時啟動。如串聯三路為36V，充電電流應各路均選擇同樣大小并啟動。9、加熱法：對陳放年限過長的電池，電解液嚴重干涸，補水后又不想靜置24小時，顧客急需修復時用此方法。被修復電池補水后為了加快電解液向電池內部滲透（隔板——采用超細玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液）和自身化學反應，將補水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡（注意:不要浸沒電池以防止短路）1小...

GB/T18287-2013《移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規范》；JISC8714:2007《便攜式電子設備用鋰離子電池的單電池即電池組的安全試驗；》以上幾個主要的鋰電池標準分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能，現將分類如下：檢測方法及技術要求對應標準產品使用安全性環境適應性（電芯、電池）電性能（電芯、電池）電芯電池GB/T182871.重物沖擊2.熱濫用3.過充電4.強制放電5.短路6.機械沖擊7.溫度循環1.過充電保護2.過放電保護3.短路保護(靜電放電)2.恒定濕熱3.振動4.自由跌落5.低氣壓6.高溫下模制殼體應力2.倍率放電3.高溫放電4.低溫放電5.荷電保持能...

在將電池模塊100b搭載于車輛的情況下等，當對電池模塊100b施加振動時，能防止匯流條60的振動，減小作用于緊固構件40的應力，能進一步提高電池模塊100b的耐振動性。(變形例3)圖9是示出圖1所示的電池模塊100的變形例3的放大分解立體圖。本變形例的電池模塊100c的緊固構件40的結構與圖1所示的電池模塊100不同。本變形例的電池模塊100c的其它結構與圖1所示的電池模塊100相同，因此對相同部分標注相同標號并省略說明。在本變形例的電池模塊100c中，緊固構件40具有局部收納于端板20的凹部21的螺栓41、以及與該螺栓41進行緊固的螺母42。更具體而言，在端板20的凹部21中收納有螺...

注：適合去硫時電壓下降型測試儀版本）。修復實踐中發現有些電池屬于“頑疾”，既沒有短路或斷路，但無論多次修復和充放電均不見效果，測試容量很小甚至為零。對此類電池的頑疾可采取深度放電與過充電修復的方法。但深度放電不意味著簡單深放電，而是巧用測試儀潛在的功能對電池放電后立刻繼續進行去極化除硫，這樣邊深度去硫的同時對電池給予深度放電，使電池電壓繼續下降（利用測試儀運行修復功能時，電池電壓自然稍微下降）至少下降到以下。比較好在以下效果更好。然后充電到（注意：到超過時必須手工打開或拔掉電池限壓膠皮閥，以免電池過充引起外殼變形）。14、小電流充電修復法：利用測試儀具有的700毫安小電流充電（功能模式...

圖6是示出圖1所示的電池模塊的變形例1的放大剖視圖。圖7是示出圖1所示的電池模塊的變形例2的放大立體圖。圖8是圖7所示的電池模塊的放大剖視圖。圖9是示出圖1所示的電池模塊的變形例3的放大分解立體圖。具體實施方式以下，參照附圖對本發明的電池模塊的實施方進行說明。圖1是本發明的實施方式所涉及的電池模塊100的分解立體圖。圖2是構成圖1所示的電池模塊100的電池組10的電池單元1和電池架2的立體圖。本實施方式的電池模塊100主要包括電池組10、一對端板20、匯流條30以及緊固構件40。并且，在圖示的示例中，電池模塊100包括一對側板50和匯流條盒60。在各附圖中，示出了將構成電池組10的多個...

支承部62例如具有從利用緊固構件40進行緊固的匯流條30與外部連接用的端子t的緊固方向(z方向)上的兩側支承匯流條30的梁狀部62a、以及多個突起部62b。。梁狀部62a設置成在電池單元1的層疊方向即一個方向(x方向)上的開口部61的中央部的電池組10側(-z方向側)橫穿開口部61。多個突起部62b設置成在該一個方向(x方向)上的開口部61的兩端部的與電池組10相反的一側(+z方向側)上，朝開口部61的內側突出。圖5是圖1所示的電池模塊100的放大剖視圖。緊固構件40是用于將外部連接用的端子t與匯流條30緊固的構件。緊固構件40例如包含金屬制的螺栓41和螺母42。在圖示的示例中，螺栓4...

純水機）碳納米管導電液、SP、極片、未加電解液之前的電芯的電導率進行測量（四探針測試儀）電池材料中元素分析美國賽默飛iCAP7000樣品信息:測定元素：Li、Fe、P、Ca等元素；樣品基體：磷酸鐵鋰、三原材料、三元前驅體測試地點：賽默飛世爾科技上海Demo實驗室1.方法iCAP7000Radial（ThermoScientific）（國藥集團）；多元素標準溶液（IanicVenture）；三元材料、三元前驅體：準確稱取，3mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標后定容待測。磷酸鐵鋰：準確稱取樣品，10mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標后定容...

圖6是示出圖1所示的電池模塊的變形例1的放大剖視圖。圖7是示出圖1所示的電池模塊的變形例2的放大立體圖。圖8是圖7所示的電池模塊的放大剖視圖。圖9是示出圖1所示的電池模塊的變形例3的放大分解立體圖。具體實施方式以下，參照附圖對本發明的電池模塊的實施方進行說明。圖1是本發明的實施方式所涉及的電池模塊100的分解立體圖。圖2是構成圖1所示的電池模塊100的電池組10的電池單元1和電池架2的立體圖。本實施方式的電池模塊100主要包括電池組10、一對端板20、匯流條30以及緊固構件40。并且，在圖示的示例中，電池模塊100包括一對側板50和匯流條盒60。在各附圖中，示出了將構成電池組10的多個...

夏天不過充，甚至一些網友把具有溫度補償功能的充電器當作靈丹妙藥，期望冬天寒冷的環境能夠充滿，夏天又不過充不過失水，并能延長電池壽命。愿望是好的，但缺忽視了電池的內在因素，電池低溫放電能力下降，并且在低溫下充電能力更是比放電能力差距巨大。記得一些網友甚至希望用帶有溫度補償的充電器，甚至在冬天零下30度能充滿電池，希望與現實有時往往事與愿違。有些朋友以為充電器具有溫度補償功能，所以不怕冬天充不滿，就在冬天室外甚至寒冷的倉庫進行充電，也看到充電器轉綠燈，以為真的充滿了，但結果呢？事實說明電池并沒有長壽，而第二年春天就壞了，甚至不到2-3年換了兩組電池，這說明什么呢？用了溫度補償的充電器及明星...

與電池組的電池單元1相對的端板20的表面的形狀及尺寸例如與電池容器1a的寬側面的形狀和尺寸大致相等。雖然省略圖示，但一對端板20例如在沿著電池單元1的層疊方向即一個方向(x方向)的兩側面上具有用于緊固側板50的螺母。螺母例如利用插入成型來埋入一對端板20。一對側板50配置在電池組10的電池單元1的寬度方向(y方向)的兩側，是以電池單元1的層疊方向即一個方向(x方向)為長邊方向的大致長方形的板狀的構件。側板50是例如通過對不銹鋼板、鋼板的細部進行折彎加工來制作，在長邊方向(x方向)的一端和另一端上具有供螺栓51插通的省略了圖示的螺栓孔。通過將插入螺栓孔的螺栓51與埋入一對端板20的側面的...

反復幾次在電壓未恢復虛電前按動修復功能，電池就在修復去硫脈沖下進一步繼續下降，經6小時后電池電壓下降到。去硫結束后電壓選擇用小電流700毫安充電。此后再進行正常去硫與修復容量從零開始上升，進行這次修復后電池開始存電，容量從，***達到。從這次修復教訓中得到啟發，又修復成功曾經判***的電池數節，效果很好。（七）電動自行車用閥控密封式鉛酸蓄電池補水方法1、準備工作：用純水和分析純***配置***溶液電解液，比例是1：500mi純水，加入***。準備標準的橡膠排氣閥備用。工具：起子、吸管(可以用一次性針管代替)，透明聚乙烯管，直徑要適合吸管(針管)吸口。ABS膠。2、順著排氣孔撬開電池上方...

目前全世界許多的國家和國際**都推出了自己的鋰電池安全標準和檢驗要求，其中應用比較***的幾個標準有：（詳情以及疑問請聯系信特斯檢測電池部門）IEC62133Edition便攜式和便攜式設備用密封含堿性或其他非酸性電解液二次電芯和電池（Secondarycellsandbatteriescontainingalkalineorothernon-acidelectrolytes—Safetyrequirementsforportablesealedsecondarycells,andforbatteriesmadefromthem,foruseinportableapplications...

即當蓄電池使用過程中內部產生的氣體氣壓達到安全閥壓力，開閥將壓力釋放，防止產生電池變形、破裂等發生。（2）密封作用，當蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關閉，防止內部氣體酸霧往外泄露，同時也防止空氣進入電池造成不良影響。（3）確保蓄電池正常內壓，促使蓄電池內氧氣復合，減少失水。（4）防爆作用，某些安全閥裝有防酸發、防暴片。如松下蓄電池。安全閥結構類型較多，主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見的是帽式筏，它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。結構簡單，使用故障率也低，所以***采用，如松下、海寶、超微、天能、巨恒等電池。二、維修經驗及原理（一）、修復原理：修復方法有電子法、化學法和物理法。化...

支承部62例如具有從利用緊固構件40進行緊固的匯流條30與外部連接用的端子t的緊固方向(z方向)上的兩側支承匯流條30的梁狀部62a、以及多個突起部62b。。梁狀部62a設置成在電池單元1的層疊方向即一個方向(x方向)上的開口部61的中央部的電池組10側(-z方向側)橫穿開口部61。多個突起部62b設置成在該一個方向(x方向)上的開口部61的兩端部的與電池組10相反的一側(+z方向側)上，朝開口部61的內側突出。圖5是圖1所示的電池模塊100的放大剖視圖。緊固構件40是用于將外部連接用的端子t與匯流條30緊固的構件。緊固構件40例如包含金屬制的螺栓41和螺母42。在圖示的示例中，螺栓4...

能使針對作用于緊固構件40的力矩的反作用力從凹部21的內側壁21b作用于螺母42的旋轉防止壁43。如以上所說明的那樣，根據本實施方式的電池模塊100，能防止緊固構件40的松動，減小外部連接用的端子t與匯流條30的接觸電阻，并能防止外部連接用的端子t與構成電池組10的電池單元1的單元端子1p、1n之間的電阻的增大。(變形例1)圖6是示出圖1所示的電池模塊100的變形例1的放大剖視圖。本變形例的電池模塊100a的匯流條盒60的支承部62的結構與上述電池模塊100不同。本變形例的電池模塊100a的其它結構與上述電池模塊100相同，因此，對相同部分標注相同標號并省略說明。本變形例的電池模塊10...

純水機）碳納米管導電液、SP、極片、未加電解液之前的電芯的電導率進行測量（四探針測試儀）電池材料中元素分析美國賽默飛iCAP7000樣品信息:測定元素：Li、Fe、P、Ca等元素；樣品基體：磷酸鐵鋰、三原材料、三元前驅體測試地點：賽默飛世爾科技上海Demo實驗室1.方法iCAP7000Radial（ThermoScientific）（國藥集團）；多元素標準溶液（IanicVenture）；三元材料、三元前驅體：準確稱取，3mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標后定容待測。磷酸鐵鋰：準確稱取樣品，10mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標后定容...

緊固構件40的螺母42與凹部21之間的間隙是凹部21的尺寸l1y與螺母42的尺寸l2y的差分δly(＝l1y-l2y)。上述一個方向(x方向)上的凹部21與螺母42的間隙即差分δlx大于電池單元1的寬度方向(y方向)上的凹部21與螺母42的間隙即差分δly(δlx＞δly)。另外，電池單元1的寬度方向(y方向)上的凹部21與螺母42的間隙即差分δly例如比較大為數百μm。此外，本實施方式的電池模塊100中，收納于端板20的凹部21的緊固構件40的一部分具有與沿著電池組10的多個電池單元1的層疊方向即一個方向(x方向)的凹部21的內側壁21b相鄰并且與該內側壁21b相對的旋轉防止壁43。...

我們非常感謝樸永周先生將自己使用電池容量測試儀的心得多次整理修改成一萬字的文稿，郵寄給我們，并公布在大陸鴿網站上。由于樸永周先生是電池修復方面的專家，在操作中使用了許多專業知識和技術，而對于普通的消費者，可能由于缺乏這些方面的知識，按照以上方法操作時遇到自身無法解決的問題，因此，建議廣大消費者在使用電池容量測試儀時，不要簡單模仿樸永周先生的以上方法，謹慎操作，避免不必要的危險和麻煩。本人總結幾年來對電動車電池的修復經驗和對修復儀器的研究,做了進一步技術改造,效果有明顯的提高.主要改進有一下幾點:1.增加了補水充電功能,并在電壓達到維持2小時,或電流下降到300毫安自動停充;2.改進了脈...

從根本上解決了鉛酸蓄電池壽命短、污染大、耗能多的問題。該電池容量測試儀集電池容量測試、修復功能為一體，自動化程序化無須人工值守專門用于消除鉛酸蓄電池極板上的硫化物結晶鹽化引起的問題和故障。它的原理是采用了經多年研究和實踐中證明的切實有效的組合正負脈沖參數的電流“轟擊”極板上的***鉛結晶鹽化物，祛除硫化結晶***退化的電池極板而達到恢復廢舊鉛酸電池容量。在充電及修復過程中同樣嚴格限定充電電壓在正常充電范圍內（），避免了因高電壓過充電對電池的有損修復的缺憾，使之能夠***電池極板上的結晶硫化物，并能從根本上改善了鉛酸蓄電池的工作性能，使蓄電池極板呈全新和***工作狀態，恢復和保證蓄電池穩...

其***表現是：在上述第7步驟時，會發現吸出的多余電解液中有黑色雜質，如果黑色雜質比較多的時候，就是正極板軟化排除出的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報廢。b、電池硫化，建議對電池進行脈沖修復以后，再次充電。c、充電以后30分鐘，測試電池電壓，還低于12V，可能是電池內部斷路。電池應該報廢。12、在補水或吸出多余的電解液時一定要避免直接使用金屬注射針頭，因金屬與電解液（電解液內主要成分為***與金屬反應會造成雜質進入電解液），電解液不要采用汽車電瓶用的電解液，一定要用純度高的蒸餾水或蒸餾水配能***，500毫升滴流瓶加***既可。13、電池電源與容量的關系如下表：2小時率放電電壓與容...

對容量無法上升的電池,只好進一步深度放電,這樣效果明顯,比如有塊電池,按平常修復方法修復多日,但容量始終在5AH左右,在深度放電到0V,再用水療法小電流700毫安充電18小時,容量上升到10AH以上,5A放電127分鐘.在電池修復中要靈活運用設備的各種功能,就會事半功倍,切記輕易放棄.電動車電池測試修復儀功能簡介1、***修復功能，修復時間為6小時，修復結束自動轉入測試狀態。2、具有多種模式供您選擇：單充模式可作為（均衡充電）12V充電器使用1放1充模式放電-->充電1放2充模式充電-->放電-->充電2放2充模式放電-->充電-->放電-->充電2放3充模式充電-->放電-->充電-...

上述專利文獻1所記載的現有的電池系統將端子固定在設置于端板的螺母上。然而，該現有的電池系統中，在設置匯流條盒并貫穿該匯流條盒來設置端子的情況下，難以進行匯流條盒的孔與螺母的定位。其原因在于，由于使電池單元層疊，因此，各個電池單元的尺寸公差會對匯流條盒的孔與螺母的位置帶來影響。對此，本實施方式的電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對設置并對匯流條30進行保持的匯流條盒60，緊固構件40貫通匯流條盒60和匯流條30來進行設置。此外，匯流條盒60與一對端板20相連結。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側配置端板20，匯流條盒60將這一對端板20連接起來。因此，在凹部21的內側壁21a與緊...

很多用戶在使用電動車時往往是幾天充電一次，有的每天行程超過新電瓶標稱里程的70%以上，要知道電池容量下降會導致蓄電池電壓不足（欠壓），電壓不足就不能有效的滿足車載電器基本的電壓供給，當電壓下降時，用戶還在使用電動車，而蓄電池又不能提供正常的電壓，因此就會因車載電器的負載使電瓶欠壓出現“虧電”，經常性的“虧電”就會使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。3、啟動、加速、過載產生的大電流放電使電瓶壞損。電動車啟動、加速的瞬間電流很大，根據電動車電機功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內為好。由于瞬間電流太大，使電解反應急劇增加，極板涂層必然會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末...

本人認為失水與硫化在一定程度上是孿生兄弟一樣互相加速電池失效。正是因為極板***鹽化和失水是蓄電池最常見的故障，許多蓄電池失效也是由這一故障而發生的。主要表現為：充電時電壓上升很快，過早析出氣體。溫度上升快；放電時電壓下降快，電池容量小。產生極板硫化的原因歸結如下：（1）、存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。（2）、放電后未對其進行及時充電。（3）、長時間處于欠充電狀態。（4）、過放電。（5）、干涸或加入的電解液濃度過高。電動車一般使用的是免維護的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24V、36V、48V和60V。市面上36V和48V的為多、24V和60V的為少。24V為二節、3...

為保護測試儀不可接入測試儀。修復這兩節電池頗費了一番功夫。因為該電池已經13年（1992年1月產）硫化及失水非常嚴重。補入30毫升電解液后把電池放進70度熱水中1小時后取出，用萬用表測量電阻發現電阻上升為100歐姆左右，等溫度下降后接入測試儀，因測試儀有自動鑒別功能，此類電壓過低的電池接入后，測試儀實際電流和電壓并無輸出到電池上，用優劣搭配法啟動測試儀輸出。既，用高于8V以上的電池與該電池并聯接入測試儀，啟動測試儀按鈕，用萬用表測量確有電壓輸出之后把好電池撤下，壞電池仍舊接入在測試儀上。啟動修復功能，但循環后發現電池不存電，馬上又降落到0V左右。在循環上述測試過程中，用南京MF47型萬...

電瓶就會出現“失水”狀態。一般來說，電動車電池使用8個月以上都會存在“失水”狀態，電機功率越大，“失水”狀態越嚴重。6、在冬季低溫下充電引起電池硫化---------雞蛋與溫度補償我曾經對前幾年某些廠商和用戶過分夸大充電器的溫度補償作用，把它說成神乎其神和靈丹妙藥，并以冬天不欠充，夏天不過充，甚至說冬天零下30-40度保證電池不欠充，有效延長電池壽命等等吹噓。本來對這個話題一直想說，但考慮再三很久一直沒有說出來，個中原因我在一些論壇上有很深的感觸，也許怕有駁于一些人的期望。但***說這個話題還是出于善意，希望能引起參考。大家也許都清楚雞蛋能孵化出小雞。但前提是雞蛋內在的因素與環境因素必...

上述專利文獻1所記載的現有的電池系統將端子固定在設置于端板的螺母上。然而，該現有的電池系統中，在設置匯流條盒并貫穿該匯流條盒來設置端子的情況下，難以進行匯流條盒的孔與螺母的定位。其原因在于，由于使電池單元層疊，因此，各個電池單元的尺寸公差會對匯流條盒的孔與螺母的位置帶來影響。對此，本實施方式的電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對設置并對匯流條30進行保持的匯流條盒60，緊固構件40貫通匯流條盒60和匯流條30來進行設置。此外，匯流條盒60與一對端板20相連結。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側配置端板20，匯流條盒60將這一對端板20連接起來。因此，在凹部21的內側壁21a與緊...

不斷將在3C鋰電池檢測、電動工具鋰電池檢測及電動自行車鋰電池檢測領域形成的影響力向新能源汽車動力鋰電池檢測領域和儲能領域拓展。目前，公司已成為國內規模、產量、產值居前的鋰電池檢測系統供應商。星云股份把行業知名企業作為優先市場開拓目標，通過優質的產品和高附加值的服務打動客戶，將公司技術及設備與客戶的發展緊密聯系在一起，并通過后續的增值服務，贏得客戶認可。公司相繼研發鋰電池主要應用領域的系列產品，產品性能好、穩定性高，先后與CATL、比亞迪等企業形成合作關系，得到客戶***認可，樹立良好的業界品牌形象。公司上述客戶生產的鋰電池系列產品***應用于華為、小米、聯想、華晨寶馬、大眾、宇通客車、...

GB/T18287-2013《移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規范》；JISC8714:2007《便攜式電子設備用鋰離子電池的單電池即電池組的安全試驗；》以上幾個主要的鋰電池標準分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能，現將分類如下：檢測方法及技術要求對應標準產品使用安全性環境適應性（電芯、電池）電性能（電芯、電池）電芯電池GB/T182871.重物沖擊2.熱濫用3.過充電4.強制放電5.短路6.機械沖擊7.溫度循環1.過充電保護2.過放電保護3.短路保護(靜電放電)2.恒定濕熱3.振動4.自由跌落5.低氣壓6.高溫下模制殼體應力2.倍率放電3.高溫放電4.低溫放電5.荷電保持能...

圖4是圖3所示的電池模塊100所具備的匯流條盒60與匯流條30的分解立體圖。匯流條盒60例如是聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)等工程塑料那樣的，以具有絕緣性和耐熱性的樹脂為原材料的矩形板狀的構件。匯流條盒60與構成電池組10的多個電池單元1的單元端子1p、1n相對地配置，以覆蓋電池組10及其兩側的一對端板20。即，電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對地設置并對匯流條30進行保持的匯流條盒60。緊固構件40貫通匯流條盒60和匯流條30而設置。匯流條盒60例如通過緊固構件40與一對端板20相連結。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側配置有端板20，匯流條盒60將這一對端板20連接起來。...