而在服務(wù)方面，歐馬可秉承 “全程無(wú)憂”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供全生命周期的無(wú)憂服務(wù)，助力用戶(hù)安心運(yùn)營(yíng)。歐馬可超級(jí)卡車(chē)20大**零部件4年不限里程保修，S1、S3超級(jí)輕卡2年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修、S5超級(jí)中卡3年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修，并且行業(yè)首推延保服務(wù)，整車(chē)延保1年/6萬(wàn)公里，三大動(dòng)力總成延保1年/5萬(wàn)公里或2年10萬(wàn)公里。國(guó)內(nèi)比較大商用車(chē)企業(yè)呼叫中心，全天候提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期(TCO)成本比較低。歐馬可勢(shì)必給中輕卡市場(chǎng)帶來(lái)不小的競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)高端中輕卡用戶(hù)進(jìn)入高效智慧物流新時(shí)代。每次車(chē)展，福田載貨車(chē)車(chē)展臺(tái)都會(huì)有一款歐馬可載貨車(chē)。安徽6.8米福田載貨車(chē)參考價(jià)格 對(duì)于搬家公司而言，市面上鮮有...

副水箱放置到其他的位置上面，移動(dòng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)那一塊位置，其實(shí)并不算是很方便。而對(duì)于它整個(gè)外觀而言，看上去依舊是簡(jiǎn)單耐用，整體更加偏向于實(shí)用。 底盤(pán)方面那么從它底盤(pán)調(diào)校來(lái)看的話，一直以來(lái)都是選擇模塊化布局，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的底盤(pán)布局有所差距，從國(guó)5升級(jí)到國(guó)6，還是比較復(fù)雜的。 而且國(guó)六版本在一些地方上面也確實(shí)是增加了不少線路，不過(guò)底盤(pán)其他的方面基本上和國(guó)五并沒(méi)有太大的差距，而歐馬可s3它的底盤(pán)源自于歐洲。在輪胎這一塊面則是換上的全鋼絲輪胎，并且還擁有高強(qiáng)度輕量化車(chē)架。 每次車(chē)展，福田載貨車(chē)車(chē)展臺(tái)都會(huì)有一款歐馬可載貨車(chē)。蘇州歐馬可6.2米福田載貨車(chē)有哪些 ...

國(guó)六歐馬可，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)屬意料之中。據(jù)了解，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五門(mén)檻提升了近50%，并且比目前世界上**嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。為歐馬可提供強(qiáng)勁心臟的福田康明斯有著全球**成熟的中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，福田康明斯F系列動(dòng)力產(chǎn)品更是經(jīng)過(guò)了10年市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，是康明斯領(lǐng)先技術(shù)、保有量比較大的中、輕型動(dòng)力產(chǎn)品。此次，迭代升級(jí)的F系列國(guó)六動(dòng)力，不僅擁有領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，還引入了第二代歐六技術(shù)，并精細(xì)匹配中國(guó)市場(chǎng)需求，達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本、排放的比較好平衡。 為歐馬可超級(jí)卡車(chē)量身定制的福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DP...

重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車(chē)型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些高端配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤(pán)帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，高端，更加被越來(lái)越年輕化的用戶(hù)所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 如此高端配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是...

為高速勸返而生就是輕 合規(guī)多拉1000斤 作為奧鈴近年來(lái)***中卡產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發(fā)多年的匠心之作，基于全新平臺(tái)，鏈合全球前列供應(yīng)鏈技術(shù)，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)中卡用戶(hù)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析研究，并結(jié)合法規(guī)等市場(chǎng)變化趨勢(shì)，潛心打造的一款行業(yè)標(biāo)桿式產(chǎn)品，與其他產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。為符合法規(guī)并滿足用戶(hù)載重需求，奧鈴大黃蜂采用32項(xiàng)降重技術(shù)，CAE仿真分析，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)。奧鈴擁有的高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金底盤(pán)、高強(qiáng)度鋼板打造的后橋、鋁合金輪轂、后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒、鋁鎂合金方向盤(pán)、700L高強(qiáng)度鋼車(chē)架等全部采用輕量化設(shè)計(jì)，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級(jí)**輕的中卡。車(chē)輛整體減重20%，助力用戶(hù)輕...

商超百貨運(yùn)輸普遍存在裝卸不便利、載貨空間小、貨損率高等問(wèn)題。奧鈴速運(yùn)商超版4.0充分考慮大B端配送的個(gè)性化需求，內(nèi)置分區(qū)貨架可實(shí)現(xiàn)種類(lèi)繁多的百貨分類(lèi)擺放，同時(shí)也為不同需求用戶(hù)提供2.1/2.3米多樣貨箱，比較大可裝8個(gè)托盤(pán)。立式鷹眼組合大燈光線穿透力強(qiáng)，提升夜間行車(chē)安全性；超大后視鏡讓視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)；剎車(chē)平、貨箱穩(wěn)，貨物不受損；高密度舒適座椅靠腰設(shè)計(jì)，可180°放平，讓疲勞的司機(jī)能充分休息。奧鈴速運(yùn)快遞版4.0具備起步快、加速快、超車(chē)快的“三快”特點(diǎn)，福田康明斯+福田采埃孚+新一代美橋的黃金動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)低速大扭矩且精細(xì)標(biāo)定比較好經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，保證省油的同時(shí)輕松應(yīng)對(duì)城市行車(chē)頻繁起停的運(yùn)輸工況。奧鈴速...

主推舒適性較好的平地板駕駛室車(chē)型；標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)橋、康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器、空氣懸掛配置、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應(yīng)巡航）LDW（車(chē)道偏離預(yù)警）等主動(dòng)安全配置。與國(guó)外市場(chǎng)有所不同的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除了前文提高的干線物流運(yùn)輸車(chē)型的配置以外，客戶(hù)可以根據(jù)需要選擇濰柴WP13/康明斯X12系列的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)選擇綜合運(yùn)輸線路的用戶(hù)推出適應(yīng)性強(qiáng)的鼓式制動(dòng)橋、法士特手動(dòng)變速器、輕量化鋼板配置 今年8月份北汽福田亮相裝配標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室并搭載國(guó)產(chǎn)話OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī) 的EST系列車(chē)型，意味著客戶(hù)在原有機(jī)型選擇的基礎(chǔ)上可以增加一種多元化...

高起點(diǎn)的歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，較國(guó)五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車(chē)輛國(guó)六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 燃油經(jīng)濟(jì)性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和比較好匹配方案，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了城市路況下的油耗。 如何選購(gòu)福田載貨車(chē)？青島4.2米福田載貨車(chē)費(fèi)用多少 瑞沃ES3三軸自卸系列車(chē)型...

福田牽引車(chē)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、實(shí)用：環(huán)繞式中控臺(tái)采用銀色內(nèi)襯，再添活力氣息。多功能方向盤(pán)配置依然不減，便于駕駛員對(duì)車(chē)輛部件的操控性。氣囊可調(diào)升降座椅右側(cè)布置有掛檔桿和手剎開(kāi)關(guān)，駕駛員操控十分方便。歐曼車(chē)型比較大的特點(diǎn)在于其駕駛室臥鋪空間十分充裕，特別是繼承奔馳系列車(chē)型的拓寬式設(shè)計(jì)風(fēng)格，提高駕乘人員的舒適性。臥鋪側(cè)面帶有閱讀燈、空調(diào)出風(fēng)口、儲(chǔ)物格等人性化配置一應(yīng)俱全。▎底盤(pán)零部件做工精致。比起常見(jiàn)的藍(lán)色濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、黑紅搭配的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外觀相比，而這臺(tái)車(chē)所搭載的OM457LA發(fā)動(dòng)機(jī)帶有識(shí)別度極強(qiáng)灰黑色，從機(jī)體上可以清楚看到Mercedes Benz標(biāo)識(shí)以及三叉星LOGO。 看到直列六缸的OM45...

不久前，奧鈴大黃蜂就已通過(guò)層層選拔榮獲2019年度***輕量化中卡和2019中國(guó)物流推薦用車(chē)。如果你能“掂量”一下大黃蜂的“分量”就知道這份殊榮實(shí)至名歸。早在此前奧鈴大黃蜂與江淮、解放、重汽等中卡的輕量化比賽中，就以強(qiáng)大的輕量化優(yōu)勢(shì)輕松勝出。 雖然在輕量化的路上一路領(lǐng)先，但在品質(zhì)和安全上，奧鈴大黃蜂也一樣出色。奧鈴大黃蜂可匹配全球領(lǐng)先的福康4.5、國(guó)內(nèi)成熟領(lǐng)先的云內(nèi)D45及玉柴六缸三款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。與法士特8檔變速箱和美橋后橋共同打造的黃金動(dòng)力鏈，讓整車(chē)比較大輸出260PS大馬力，1000N·m大扭矩，動(dòng)力足，更有勁!同時(shí)，奧鈴大黃蜂擁有的600L鋁合金雙腔大油箱，超3600公里長(zhǎng)續(xù)航...

歐馬可超級(jí)卡車(chē)量身定制的福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達(dá)96%~99%，能夠大幅提升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可一次性滿足國(guó)六b階段和歐六D階段的排放要求。 無(wú)疑，迭代升級(jí)的福康F系列3大國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，與歐馬可全系超級(jí)卡車(chē)實(shí)現(xiàn)了完美融合。 于是，高起點(diǎn)的歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，較國(guó)五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; ...

車(chē)型分為窄體1880車(chē)身 131馬力，采埃孚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱 寬體2060車(chē)身 156馬力，采埃孚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱 歐馬可7.8米的帶臥和不帶臥有什么區(qū)別？常州4.2米冷藏福田載貨車(chē)費(fèi)用多少 奧鈴高端輕卡是福田汽車(chē)與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合定向開(kāi)發(fā)的**性產(chǎn)品，使整車(chē)在動(dòng)力性、承載性、操控性、舒適性和安全性等方面表現(xiàn)出均衡性的高水平。 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動(dòng)力具有節(jié)油、環(huán)保、可靠、總質(zhì)量輕等特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)，50萬(wàn)公里無(wú)大修。奧鈴國(guó)六輕卡定位于高端輕卡市場(chǎng)，重點(diǎn)滿...

動(dòng)力方面，康明斯動(dòng)力，節(jié)油有勁，法士特變速箱擁有百年歷史的美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有讓用戶(hù)失望，其重量輕，扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點(diǎn)，著實(shí)為用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)收益。 歐馬可S5搭載福田康明斯4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)F4.5NS6B220，F(xiàn)4.5**排量，6B**具備國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，220**馬力。 該發(fā)動(dòng)機(jī)比較大扭矩為820N.m，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中這個(gè)扭矩和功率已經(jīng)非常***，可以勝任城際之間的運(yùn)輸任務(wù)，而且經(jīng)濟(jì)性很高。 變速箱匹配了國(guó)民品牌的法士特變速箱，8擋手動(dòng)，型號(hào)8JS85TE，輸入扭矩850N.m，大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力匹配...

為高速勸返而生就是輕 合規(guī)多拉1000斤 作為奧鈴近年來(lái)***中卡產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發(fā)多年的匠心之作，基于全新平臺(tái)，鏈合全球前列供應(yīng)鏈技術(shù)，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)中卡用戶(hù)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析研究，并結(jié)合法規(guī)等市場(chǎng)變化趨勢(shì)，潛心打造的一款行業(yè)標(biāo)桿式產(chǎn)品，與其他產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。為符合法規(guī)并滿足用戶(hù)載重需求，奧鈴大黃蜂采用32項(xiàng)降重技術(shù)，CAE仿真分析，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)。奧鈴擁有的高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金底盤(pán)、高強(qiáng)度鋼板打造的后橋、鋁合金輪轂、后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒、鋁鎂合金方向盤(pán)、700L高強(qiáng)度鋼車(chē)架等全部采用輕量化設(shè)計(jì)，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級(jí)**輕的中卡。車(chē)輛整體減重20%，助力用戶(hù)輕...

在油耗方面，國(guó)六產(chǎn)品采用了智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)配合高效增壓技術(shù)和比較好匹案，***提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，SS起停技術(shù)可在城市工況下降低油耗8%，從而在動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)“油耗不增反降”。從整體表現(xiàn)來(lái)看，與國(guó)五相比，國(guó)六產(chǎn)品油耗比較高降低2%。 在安全性方面，國(guó)六產(chǎn)品應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，其中F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率可達(dá)84KW，F(xiàn)4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率可達(dá)95KW，配合前盤(pán)式制動(dòng)以及壓力提升至1MPA的儲(chǔ)氣筒，整車(chē)制動(dòng)力提升17%，***保證車(chē)輛的安全性。加之，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，可使整車(chē)降重100kg以上，進(jìn)一步提升了載貨潛力。 在...

歐馬可駕駛室全新升級(jí)設(shè)計(jì)，擁有寬敞的駕乘空間和闊的視野， NVH***升級(jí)，減震降噪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)，操作更平順。與此同時(shí)，內(nèi)飾也做了優(yōu)化，駕乘更舒適。在安全性上，其采用WABCO氣剎制動(dòng)，增加了制動(dòng)壓力檢測(cè)接頭，隨時(shí)測(cè)量出氣筒及前后橋氣室壓力，提升制動(dòng)安全性。如有更高智能安全配置需求，還可選擇缸內(nèi)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等配置。 此外，其采用先進(jìn)的CAN總線電子架構(gòu)，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)網(wǎng)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級(jí)，***兼容車(chē)聯(lián)網(wǎng);7寸TFT屏儀表，能隨時(shí)掌控車(chē)輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車(chē)記錄儀等***滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。國(guó)六S5超級(jí)中卡，定位于...

主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車(chē)型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些高端配置變成了常態(tài)化配置。 多功能方向盤(pán)帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，高端，更加被越來(lái)越年輕化的用戶(hù)所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少，但隨著商用車(chē)市場(chǎng)的增量放緩，在加上按...

的輕卡市場(chǎng)當(dāng)中，其實(shí)更多的是以國(guó)五版本為主，許多車(chē)企并沒(méi)有更新國(guó)六版輕卡車(chē)型，不過(guò)很多消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始在考慮國(guó)六了，因?yàn)檫@也是與時(shí)俱進(jìn)的一大選擇。 在目前整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，有些品牌則是早早升級(jí)了版本，所以他們也是搶到了這個(gè)市場(chǎng)的先機(jī)。福田汽車(chē)在經(jīng)過(guò)技術(shù)整合之后，運(yùn)用大量的科技配置，也造出了實(shí)力非常出色的卡車(chē)。 外觀方面那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)歐馬可s3。作為一臺(tái)輕卡車(chē)型，它目前已經(jīng)更新到了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，整臺(tái)車(chē)的外觀看上去依舊是有著很不錯(cuò)的氛圍，所帶來(lái)的車(chē)頭視覺(jué)效果非常到位，并且它的中網(wǎng)布局也特別大氣。 再結(jié)合兩側(cè)犀利有神燈組下方的包圍整個(gè)車(chē)頭，體驗(yàn)還是很到位的，兩側(cè)的左右后...

福田歐馬可S5是一款福田汽車(chē)專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)推出的中卡車(chē)型，并且秉承了歐馬可輕卡的高端品質(zhì)，是中卡市場(chǎng)中一款高端車(chē)型。家族化外觀，實(shí)力的象征歐馬可S5駕駛室采用了一個(gè)排半布局，雖然只是針對(duì)城際物流，但還是保留了一個(gè)臥鋪，比較大化為司機(jī)提供一個(gè)可以臨時(shí)休息的環(huán)境。 銀灰色是歐曼汽車(chē)的***配色，這個(gè)色系覆蓋歐馬可輕卡到歐曼EST-A高端重卡，所有車(chē)系都共享這一顏色。前格柵借鑒了歐曼EST的設(shè)計(jì)，盾形設(shè)計(jì)更具科技感，整體看上去非常家族化，這也是國(guó)際上比較流行的一種產(chǎn)品策略，旨在增加品牌辨識(shí)度與品牌效應(yīng)。 誰(shuí)了解過(guò)福田載貨車(chē)歐馬可，領(lǐng)騰汽車(chē)，銷(xiāo)售的福田載貨車(chē)怎么樣啊？南通200馬力福田...

省錢(qián)又省心在歐美國(guó)家，AMT重卡的普及率已經(jīng)超過(guò)了95%，但在我國(guó)，AMT重卡的市場(chǎng)占有率只有1%。2019年，國(guó)內(nèi)AMT重卡銷(xiāo)量突破性地達(dá)到了8000輛，而令人意外的是，其中6000輛都出自歐曼超級(jí)重卡。2019年12月，福田戴姆勒汽車(chē)推出了歐曼全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品，覆蓋了高端、中高端全部車(chē)型。2020年開(kāi)年僅一周，歐曼AMT重卡的訂單已經(jīng)達(dá)到了2000輛。不再只是集團(tuán)用戶(hù)的專(zhuān)屬，越來(lái)越多像侯衛(wèi)星這樣正在為事業(yè)打拼的散戶(hù)卡友開(kāi)上了國(guó)產(chǎn)AMT重卡未來(lái)，隨著時(shí)間的推移，侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡還將更加默契，歐曼AMT重卡也將伴隨侯衛(wèi)星，一面創(chuàng)富，一面去領(lǐng)略更美好的風(fēng)景。 福田領(lǐng)航M6發(fā)動(dòng)機(jī)是D2...

動(dòng)力方面，康明斯動(dòng)力，節(jié)油有勁，法士特變速箱擁有百年歷史的美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有讓用戶(hù)失望，其重量輕，扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點(diǎn)，著實(shí)為用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)收益。 歐馬可S5搭載福田康明斯4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)F4.5NS6B220，F(xiàn)4.5**排量，6B**具備國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，220**馬力。 該發(fā)動(dòng)機(jī)比較大扭矩為820N.m，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中這個(gè)扭矩和功率已經(jīng)非常***，可以勝任城際之間的運(yùn)輸任務(wù)，而且經(jīng)濟(jì)性很高。 變速箱匹配了國(guó)民品牌的法士特變速箱，8擋手動(dòng)，型號(hào)8JS85TE，輸入扭矩850N.m，大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力匹配...

動(dòng)力方面，康明斯動(dòng)力，節(jié)油有勁，法士特變速箱擁有百年歷史的美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有讓用戶(hù)失望，其重量輕，扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點(diǎn)，著實(shí)為用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)收益。 歐馬可S5搭載福田康明斯4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)F4.5NS6B220，F(xiàn)4.5**排量，6B**具備國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，220**馬力。 該發(fā)動(dòng)機(jī)比較大扭矩為820N.m，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中這個(gè)扭矩和功率已經(jīng)非常***，可以勝任城際之間的運(yùn)輸任務(wù)，而且經(jīng)濟(jì)性很高。 變速箱匹配了國(guó)民品牌的法士特變速箱，8擋手動(dòng)，型號(hào)8JS85TE，輸入扭矩850N.m，大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力匹配...

玉柴220馬力底盤(pán)這款車(chē)是一臺(tái)搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的福田瑞沃ES5，其搭載的是玉柴YC6J220-52發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出220馬力的動(dòng)力，一款6.8米的載貨車(chē)，具有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，對(duì)于操控和運(yùn)輸時(shí)效都是一種福音。 這款車(chē)的變速箱依然是法士特8JS85C，共有8個(gè)擋位，后橋則是1098后橋，10噸級(jí)承載性，速比為4.875。這款車(chē)是一臺(tái)底盤(pán)車(chē)，用戶(hù)可以根據(jù)自己的需求來(lái)上裝車(chē)廂，后橋速比較大，適合建材和農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸，中短途配送也比較適合福田瑞沃ES5的高速物流車(chē)型，是一款倉(cāng)柵車(chē)的底盤(pán)。這款車(chē)搭載的是福田康明斯ISF4.5S5185發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出185馬力的動(dòng)力，變速箱同樣是法士特8JS85C，后橋...

高起點(diǎn)的歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，較國(guó)五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車(chē)輛國(guó)六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 燃油經(jīng)濟(jì)性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和比較好匹配方案，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了城市路況下的油耗。 福田領(lǐng)航M6發(fā)動(dòng)機(jī)是D25的好不好？配置可以吧。安徽7.8米福田載貨車(chē)報(bào)價(jià) 省...

***服務(wù)護(hù)航國(guó)六 后顧無(wú)憂才是真的“六” 在專(zhuān)屬定制動(dòng)力平臺(tái)的支撐下，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品品系在不斷豐富。目前，該品系***涵蓋8個(gè)噸級(jí)平臺(tái)、40種車(chē)型，豐富的產(chǎn)品組合在滿足不同行業(yè)、不同用戶(hù)需求的同時(shí)，也給服務(wù)提出了更高要求。 對(duì)廠家和服務(wù)商來(lái)說(shuō)，國(guó)六要求具備專(zhuān)業(yè)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)人員、專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)支持；對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，國(guó)六產(chǎn)品需要用戶(hù)使用合格油品和尿素，進(jìn)行定期保養(yǎng)，并養(yǎng)成正確的操作方式。可以說(shuō)，各環(huán)節(jié)無(wú)斷鏈，才能保證正常使用。為此，歐航歐馬可打造"國(guó)六服務(wù)解決方案"，讓國(guó)六服務(wù)滲透用戶(hù)使用全過(guò)程。 針對(duì)物流集散地、汽車(chē)城等客戶(hù)較為集中區(qū)域，歐航歐馬可推出“移動(dòng)服務(wù)車(chē)間” ...

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī) 170馬力瑞沃ES5一款170馬力的欄板載貨車(chē)，這款車(chē)搭載玉柴YC4S170-50發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出170馬力的動(dòng)力；變速箱則是法士特的8JS85C型號(hào)，共有8個(gè)擋位；后橋是1093Z型號(hào)，為11噸級(jí)的車(chē)橋，速比為4.875。這款車(chē)的后橋速比偏大一些，比較適合中短途倒短，因?yàn)檐?chē)廂是欄板，所以更加適合運(yùn)輸建材類(lèi)貨物，大速比的后橋在低速行駛和比較復(fù)雜的路況中，有著更好的驅(qū)動(dòng) 濰柴220馬力 這臺(tái)中卡有點(diǎn)強(qiáng) 這是一款220馬力的中卡。這款車(chē)搭載的是濰柴WP4.6NQ220E50發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出220馬力的動(dòng)力；變速箱也是法士特8JS85C型號(hào)，共有8個(gè)擋位。后橋...

瑞沃ES3三軸自卸系列車(chē)型，在外觀方面自然保持了這個(gè)瑞沃ES3家族的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，整車(chē)前臉還是比較耐看的。后視鏡采用了常見(jiàn)的分體式設(shè)計(jì)，搭配照地鏡和側(cè)面鏡，可比較大限度地減少車(chē)輛盲區(qū)，沃ES3三軸自卸車(chē)采用不規(guī)則四邊形的組合式大燈，集成設(shè)計(jì)有LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈，**下方為霧燈。另外車(chē)輛少不了夜間在工地內(nèi)行車(chē)，所以近光燈帶有透鏡，聚光更好，夜間行車(chē)更安全。 車(chē)輛搭載玉柴YC4EG220-50型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.73升，比較大輸出功率為220馬力，比較大輸出扭矩為800牛米，比較大扭矩轉(zhuǎn)速為1300-1700rpm。該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是瑞沃ES3車(chē)型***搭載，市場(chǎng)保有...

副水箱放置到其他的位置上面，移動(dòng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)那一塊位置，其實(shí)并不算是很方便。而對(duì)于它整個(gè)外觀而言，看上去依舊是簡(jiǎn)單耐用，整體更加偏向于實(shí)用。 底盤(pán)方面那么從它底盤(pán)調(diào)校來(lái)看的話，一直以來(lái)都是選擇模塊化布局，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的底盤(pán)布局有所差距，從國(guó)5升級(jí)到國(guó)6，還是比較復(fù)雜的。 而且國(guó)六版本在一些地方上面也確實(shí)是增加了不少線路，不過(guò)底盤(pán)其他的方面基本上和國(guó)五并沒(méi)有太大的差距，而歐馬可s3它的底盤(pán)源自于歐洲。在輪胎這一塊面則是換上的全鋼絲輪胎，并且還擁有高強(qiáng)度輕量化車(chē)架。 領(lǐng)騰汽車(chē)銷(xiāo)售的福田載貨車(chē)可以了解下。濟(jì)南7.8米福田載貨車(chē)參數(shù) 4.2米歐馬可，作為高...

在油耗方面，國(guó)六產(chǎn)品采用了智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)配合高效增壓技術(shù)和比較好匹案，***提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，SS起停技術(shù)可在城市工況下降低油耗8%，從而在動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)“油耗不增反降”。從整體表現(xiàn)來(lái)看，與國(guó)五相比，國(guó)六產(chǎn)品油耗比較高降低2%。 在安全性方面，國(guó)六產(chǎn)品應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，其中F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率可達(dá)84KW，F(xiàn)4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率可達(dá)95KW，配合前盤(pán)式制動(dòng)以及壓力提升至1MPA的儲(chǔ)氣筒，整車(chē)制動(dòng)力提升17%，***保證車(chē)輛的安全性。加之，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，可使整車(chē)降重100kg以上，進(jìn)一步提升了載貨潛力。 在...

的輕卡市場(chǎng)當(dāng)中，其實(shí)更多的是以國(guó)五版本為主，許多車(chē)企并沒(méi)有更新國(guó)六版輕卡車(chē)型，不過(guò)很多消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始在考慮國(guó)六了，因?yàn)檫@也是與時(shí)俱進(jìn)的一大選擇。 在目前整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，有些品牌則是早早升級(jí)了版本，所以他們也是搶到了這個(gè)市場(chǎng)的先機(jī)。福田汽車(chē)在經(jīng)過(guò)技術(shù)整合之后，運(yùn)用大量的科技配置，也造出了實(shí)力非常出色的卡車(chē)。 外觀方面那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)歐馬可s3。作為一臺(tái)輕卡車(chē)型，它目前已經(jīng)更新到了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，整臺(tái)車(chē)的外觀看上去依舊是有著很不錯(cuò)的氛圍，所帶來(lái)的車(chē)頭視覺(jué)效果非常到位，并且它的中網(wǎng)布局也特別大氣。 再結(jié)合兩側(cè)犀利有神燈組下方的包圍整個(gè)車(chē)頭，體驗(yàn)還是很到位的，兩側(cè)的左右后...