納米無機復(fù)合涂層，電絕緣性能良好，絕緣電阻大于200MΩ。(涂覆廣納納米陶瓷涂料案例)33、廣納納米特有工藝：1、航空級納米復(fù)合陶瓷技術(shù)工藝，功效更穩(wěn)定。2、獨特成熟的納米陶瓷分散工藝技術(shù)，分散更均勻穩(wěn)定；納米微觀顆粒間結(jié)合界面處理高效穩(wěn)定，確保納米復(fù)合陶瓷涂...

熱噴涂技術(shù)在動力機械中的應(yīng)用，為了提高發(fā)動機活塞環(huán)的耐磨性，我國***采用鍍鉻工藝。但鍍鉻層在高速發(fā)動機上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機試驗表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效...

熱化學(xué)反應(yīng)法制備金屬基陶瓷涂層，是采用水基黏結(jié)劑，混以陶瓷骨料，攪拌成懸浮料漿，涂在經(jīng)過預(yù)處理的金屬表面上，陰干、高溫固化處理而成，高溫固化時發(fā)生熱化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生新的復(fù)合陶瓷相，亦稱固相反應(yīng)法。其優(yōu)點是工藝簡單，無需特殊設(shè)備，成本低廉，涂層與基體表面既有機械結(jié)合...

納米無機復(fù)合涂層，電絕緣性能良好，絕緣電阻大于200MΩ。(涂覆廣納納米陶瓷涂料案例)33、廣納納米特有工藝：1、航空級納米復(fù)合陶瓷技術(shù)工藝，功效更穩(wěn)定。2、獨特成熟的納米陶瓷分散工藝技術(shù)，分散更均勻穩(wěn)定；納米微觀顆粒間結(jié)合界面處理高效穩(wěn)定，確保納米復(fù)合陶瓷涂...

工業(yè)發(fā)展帶動各種技術(shù)變化，衍生出各種新的需求，隨著科技的發(fā)展，需求逐步精細(xì)化。設(shè)備在工礦企業(yè)惡劣的運行環(huán)境中，一部分裝備很容易發(fā)生各種類型的損傷與失效，例如泄漏、磨損、腐蝕危害等，這些損傷與失效所造成的損失是巨大的。現(xiàn)廣納納米科研人員經(jīng)過多年的不懈努力并在實踐...

濕法雙向拉伸工藝是指原位復(fù)合隔膜中的陶瓷粒子被預(yù)先分散在成膜溶液中，通過雙向拉伸制備陶瓷復(fù)合隔膜。主要隔膜有聚苯醚（PPO）和SiO2復(fù)合隔膜。PPO/SiO2原位復(fù)合陶瓷隔膜的截面SEM照片該工藝優(yōu)點是：隔膜中有機相牢牢包裹住納米陶瓷粉體粒子，有效地避免了單...

工業(yè)發(fā)展帶動各種技術(shù)變化，衍生出各種新的需求，隨著科技的發(fā)展，需求逐步精細(xì)化。設(shè)備在工礦企業(yè)惡劣的運行環(huán)境中，一部分裝備很容易發(fā)生各種類型的損傷與失效，例如泄漏、磨損、腐蝕危害等，這些損傷與失效所造成的損失是巨大的。現(xiàn)廣納納米科研人員經(jīng)過多年的不懈努力并在實踐...

三、起重運輸設(shè)備1、橋式起重機1）、吊鉤有下列情況之一，應(yīng)報廢。（１）裂紋。（２）危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10％。（３）開口度比原尺寸增加15％。（４）扭轉(zhuǎn)變形超過10℃。（５）危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％，應(yīng)報廢襯套。（７...

將軸放在機床上固定好，保持低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下將軸承位表面粗車一刀，表面越粗糙越好，必要時在軸承位表面車出螺紋狀。根據(jù)軸承位的磨損尺寸，如果軸承位表面單邊磨損量不足1mm，則粗車一刀后，保證軸承位的單邊磨損量達(dá)1mm；如果軸承位單邊磨損量超過1mm，則粗車時只需去除表...

對彎曲量較小的軸，一般小于長度的8/1000，可用冷校法進(jìn)行校正。通常對普通的軸可在車床上校正，也可用千斤頂或螺旋壓力機進(jìn)行校正。這些方法的彎曲量能達(dá)到1m長是0.05～0.15mm，可滿足一般低速運行的機械設(shè)備要求。對要求較高、需精確校正的軸，或彎曲量較大的...

針對于軸承位磨損修復(fù)問題，我們可供選擇的修復(fù)技術(shù)也有很多。比如傳統(tǒng)的補焊、電刷鍍等等，但是傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)不能在現(xiàn)場快速有效的解決，在拆、安環(huán)節(jié)浪費了較多的時間，并且所需的維修勞務(wù)費用、設(shè)備運輸和機加工費用等綜合費用較現(xiàn)場修復(fù)高，同時受現(xiàn)場空間的局限較大。此外，針...

更換軸頭對于尺寸超差或探傷不合格軸頭，經(jīng)車削加工后沉沒輥軸頭直徑小于?80（穩(wěn)定輥和校正輥軸頭直徑小于?35）仍有異常缺陷的必須更換軸頭。軸頭堆焊修復(fù)次數(shù)超過2次的同樣必須做軸頭更換處理。沉沒輥、穩(wěn)定輥和糾正輥更換的軸頭采用H03Cr19Ni12Mo2Si。鍛...

在焊接碳鋼軸時，需要注意以下幾點：一是選擇合適的焊接材料和焊接參數(shù)，以確保焊縫的強度和韌性；二是嚴(yán)格控制焊接變形，采取合理的焊接順序和夾具；三是注意焊縫的冷卻速度，避免產(chǎn)生裂紋等缺陷。合金鋼軸具有較高的強度和耐磨性，但其焊接性能較差，容易產(chǎn)生裂紋等...

紙機烘缸軸頭軸承位磨損的原因分析烘缸軸在工作過程中承受較大的扭矩力和擠壓應(yīng)力，在使用過程中軸與軸承之間一旦出現(xiàn)配合間隙，將會使軸頸與軸承內(nèi)圈之間磨損加劇，使設(shè)備產(chǎn)生較大的振動及噪音，降低設(shè)備的工作性能造成輥體轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)。由于工作過程中烘缸內(nèi)通有熱蒸汽，溫度到達(dá)...

（六）鏈傳動鏈輪的許用磨損量為5mm，鏈條的伸長量比原帶距長2%~2.5%。（七）帶傳動帶輪輪緣及輪輻由損壞及斷裂現(xiàn)象應(yīng)報廢，在不影響精度要求，可以補焊修復(fù)。帶輪工作面的表面粗糙度大于Ra1.6μm,輪面凹凸不平時，應(yīng)修復(fù)。V型帶槽底與傳動帶底面的間隙小于標(biāo)準(zhǔn)...

在焊接碳鋼軸時，需要注意以下幾點：一是選擇合適的焊接材料和焊接參數(shù)，以確保焊縫的強度和韌性；二是嚴(yán)格控制焊接變形，采取合理的焊接順序和夾具；三是注意焊縫的冷卻速度，避免產(chǎn)生裂紋等缺陷。合金鋼軸具有較高的強度和耐磨性，但其焊接性能較差，容易產(chǎn)生裂紋等...

萬向軸的正確安裝，合理使用和經(jīng)常性維護(hù)對于保證其工作質(zhì)量和工作壽命是至關(guān)重要的，特此提出以下幾點注意事項，敬請用戶予以合作：1、對于可伸縮花鍵副的萬向軸，安裝時必須檢查花鍵套與花鍵軸應(yīng)按標(biāo)志位置相配合，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過1°，否則就不可能使...

噴涂過程控制噴涂前必須進(jìn)行噴涂前必須進(jìn)行脫脂、預(yù)熱及噴涂表面活化處理，噴涂方式采用超音速噴涂，且涂層性能滿足以下幾點：良好的涂層致密度，孔隙率w1%有效涂層厚度為0.08mm-0.10mm良好的涂層結(jié)合強度涂層硬度：》涂層具有優(yōu)良的耐磨性涂層具有優(yōu)良的抗咼溫性...

軸修復(fù)是一項與機械工程密切相關(guān)的技術(shù)，它主要用于修復(fù)或恢復(fù)機械設(shè)備中的軸。軸作為機械設(shè)備的重要組成部分，承擔(dān)著傳遞動力和承載負(fù)荷的重要任務(wù)。然而，由于長期使用、磨損、腐蝕等原因，軸往往會出現(xiàn)各種問題，如磨損、變形、斷裂等，這些問題會嚴(yán)重影響機械設(shè)備的正常運行。...

2）部件疲勞磨損：金屬的疲勞磨損不可以避免，但可以通過正確的維護(hù)手段來延緩金屬的疲勞磨損。根據(jù)軸承的品牌不同，要準(zhǔn)備把握軸承的更換周期。軸承長期運行，不能及時更換，其運行游隙將不斷增加，當(dāng)游隙增大到一定程度時，設(shè)備的震動也會隨之增大。設(shè)備震動增大對各個部位也將...

軸修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決軸問題提供了一種有效的方法。軸修復(fù)通常包括以下幾個步驟：評估和診斷：在進(jìn)行軸修復(fù)之前，需要對軸進(jìn)行的評估和診斷。通過檢查軸的磨損程度、變形情況以及斷裂位置等，確定軸的具體問題，并評估修復(fù)的可行性。清潔和準(zhǔn)備：在進(jìn)行軸修復(fù)之前，需要對軸進(jìn)...

冷軋棍子的熱噴涂強化，冷軋薄板表面不允許有任何的麻點、劃傷、氧化物壓入、輥痕等缺點，其生產(chǎn)線上的輥子需要進(jìn)行噴涂處理，熱噴涂應(yīng)用技術(shù)研究顯得至關(guān)重要，已經(jīng)是鋼廠競爭力的一部分。熱噴涂涂層不但能達(dá)到鍍鉻層的鏡面光潔度，而且在硬度及耐磨性能等方面還超過鍍鉻層，完全...

納米自修復(fù)材料是一種能夠在摩擦副表面實現(xiàn)自我修復(fù)的材料。當(dāng)軸表面出現(xiàn)微坑或劃痕時，納米自修復(fù)材料中的納米粒子會鑲嵌在微坑中，通過摩擦過程中的化學(xué)反應(yīng)或物理作用，實現(xiàn)有條件的自我修復(fù)。這種自修復(fù)機制不僅可以補償磨損，還可以提高軸的摩擦學(xué)性能，延長使用...

市場分析：隨著汽車保有量的不斷增加，軸修復(fù)市場也在不斷擴大。目前，軸修復(fù)市場主要分為兩類：一類是傳統(tǒng)的汽車維修廠，他們通過傳統(tǒng)的手工磨削、修復(fù)等方式進(jìn)行軸修復(fù)；另一類是專業(yè)的軸修復(fù)廠商，他們采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，能夠更加精細(xì)、高效地進(jìn)行軸修復(fù)。隨著消費者對汽車...

納米材料在軸修復(fù)領(lǐng)域的應(yīng)用，為軸的修復(fù)提供了新的解決方案，明顯提升了軸的性能和延長了使用壽命。通過應(yīng)用納米潤滑劑、納米復(fù)合鍍層、納米自修復(fù)材料和碳納米聚合物材料等納米材料，可以實現(xiàn)軸的快速修復(fù)、高質(zhì)量修復(fù)和綜合性能提升。這些優(yōu)勢不僅提高了設(shè)備的運行...

軸修復(fù)：恢復(fù)機械運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵引言：軸是機械設(shè)備中的重要組成部分，承擔(dān)著傳遞動力和支撐旋轉(zhuǎn)部件的重要功能。然而，由于長期使用、磨損、過載等原因，軸往往會出現(xiàn)各種問題，如彎曲、磨損、斷裂等。這些問題不僅會導(dǎo)致設(shè)備運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障。因此，軸修復(fù)成為了...

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：接箍表面上噴焊鎳基合金涂層，目前，超過80%的油井需要有桿泵的偏磨中，有90%的偏磨發(fā)生在接箍上。止因此造成的作業(yè)費用、材料費用、作業(yè)占產(chǎn)等直接損失每年據(jù)估計高達(dá)30億元人民幣（有桿泵抽油井開井?dāng)?shù)，中石油約10萬余次，中石化約5萬余...

我國電廠用煤含硫較高，因此煙氣中硫化合物含量也很高，使風(fēng)機葉輪遭受更為嚴(yán)重的腐蝕。因此我國電廠的引風(fēng)機壽命一般只2000～3000h,有些甚至只數(shù)百小時;排粉風(fēng)機一般壽命則為4000h。風(fēng)機的快速損壞不只造成備件耗量加大和巨大的停機損失，也因灰粒進(jìn)入葉片機翼內(nèi)...

熱噴涂技術(shù)在火電廠其他設(shè)備、設(shè)施上的應(yīng)用：電廠汽缸缸體與缸蓋因變形常發(fā)生蒸汽泄漏，而一旦發(fā)生蒸汽泄漏，其接合處便會加快沖蝕損壞，使汽輪機無法正常運行。國內(nèi)外多數(shù)電廠目前均采用熱噴涂技術(shù)或電刷鍍技術(shù)來恢復(fù)汽缸密封面，其中熱噴涂法是恢復(fù)汽缸密封面行之有效的方法。電...

熱噴涂技術(shù)在化纖紡織行業(yè)中的應(yīng)用：各系列型號的焊接式烘筒、冷水輥、透風(fēng)輥；絲光機下直輥、凸輪軸、軋輥和各種進(jìn)出布鐵盤、齒輪、傳動軸；導(dǎo)布輥、聯(lián)合機車頭的織軸等在使用中的性能下降，表面磨損均可通過熱噴涂高性能合金、陶瓷及高分子材料的工藝加工，提高和延長機械部件的...