（4）直達(dá)配送的進(jìn)展。不經(jīng)過物流基地中轉(zhuǎn)，在有足夠批量且不增加用戶庫存情況下，配送在"直達(dá)"領(lǐng)域中也找到了優(yōu)勢，因而突破了配送的原來概念，有了新的發(fā)展，對于生產(chǎn)資料而言，直達(dá)配送有更廣泛的應(yīng)用。（5）計(jì)算機(jī)管理配送的進(jìn)展隨配送規(guī)模的擴(kuò)大和計(jì)算機(jī)的微型化，計(jì)算機(jī)...

1、貨主在保稅倉庫所在地以外地其他口岸進(jìn)口貨物，須按海關(guān)對轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物地規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。即由申請人填制由海關(guān)統(tǒng)一 印制地《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物準(zhǔn)單》，一式三份，加屬國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物，應(yīng)為貨車裝載清單，也是一式三份，向入境地海關(guān)申報并交驗(yàn)有關(guān)貨運(yùn)單證。海關(guān)核準(zhǔn)并簽...

但由于在海運(yùn)市場上，作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑鰪?qiáng)，造成了貨代市場競爭的不斷加劇。在這種情況下，貨代出于自身業(yè)務(wù)的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸，往往自己在海運(yùn)提單以外另行簽發(fā)提單，這種提單被稱為貨代提單（HouseB/...

資金標(biāo)志①資金總量。②資金周轉(zhuǎn)。③資金投向的改變。成本和效益常用配送企業(yè)及客戶的微觀效益來判斷。配送企業(yè)的利潤。客戶企業(yè)供應(yīng)成本的降低。供應(yīng)保證標(biāo)志①缺貨次數(shù)。②配送企業(yè)集中庫存量。③即時配送的能力及速度。社會運(yùn)力節(jié)約①社會車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理。②...

⑴各開放港口；⑵各保稅區(qū)；⑶依據(jù)第六十七條的規(guī)定被許可的各個地點(diǎn)；⑷各海關(guān)或海關(guān)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)；⑸各通關(guān)站；⑹各通關(guān)場所。2．欲經(jīng)營第1款規(guī)定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)者，應(yīng)當(dāng)依照關(guān)稅廳廳長規(guī)定的條件向海關(guān)關(guān)長提出報告，保稅運(yùn)輸貨物有海關(guān)特別監(jiān)管要求和總統(tǒng)令規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過海關(guān)關(guān)長...

3、如進(jìn)口貨物列入國家商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)出口商品種類表地，須提交商檢證書。保稅貨物如需復(fù)運(yùn)出境報關(guān)時，應(yīng)向海關(guān)遞交下列單證：（1）《出口貨物報關(guān)單》一式三份；（2）原進(jìn)口時由海關(guān)蓋印地《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。海關(guān)查驗(yàn)放行上述單證經(jīng)入、出境地海關(guān)查驗(yàn)無誤后予以放行，其...

（七）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物；（八）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。理解：1.起因是蘇州工業(yè)園區(qū)理事會提出二倉合并，出口退稅（學(xué)物流園）。2.海關(guān)批準(zhǔn)即可，需要后補(bǔ)其他部門的審批，特別是國稅局。3.為內(nèi)陸企業(yè)服務(wù)，更貼近貨物流轉(zhuǎn)需求。4.物流公...

附加說明：配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運(yùn)輸和儲存活動。運(yùn)輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；而儲存的功能就是將產(chǎn)品保存起來，客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時間上的差距，創(chuàng)造時間效用。所以配送創(chuàng)造了時間效用和...

經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐，全國各個地區(qū)的保稅區(qū)已經(jīng)根據(jù)保稅區(qū)的特殊功能和依據(jù)地方的實(shí)際情況，逐步發(fā)展成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要組成部分，集中開發(fā)形成的功能有保稅物流和出口加工。隨著中國加入WTO，全國保稅區(qū)逐步形成區(qū)域性格局，南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區(qū)域，中有以上...

（三）以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人，被看作是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。（四）以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分飛機(jī)運(yùn)輸方式當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提...

（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸，也可以不擁有任何運(yùn)輸工具，*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作。（3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是“中間人”。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有雙重身份，他既...

一位家具電商人士表示，由于家具商品的特殊性，消費(fèi)者網(wǎng)購家居在質(zhì)量、配送、安裝等任何一個環(huán)節(jié)上的使用體驗(yàn)不佳就可能導(dǎo)致退款。業(yè)內(nèi)：線下體驗(yàn)配送服務(wù)難以替代高增長背后的網(wǎng)購家居市場仍然不成熟。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱，美國70%的家具都是靠網(wǎng)絡(luò)渠道銷售，通過三維等技術(shù)手段制作...

3、液體危險品保稅倉庫（儲罐），如：石油、成品油或者其它散裝液體危險化學(xué)品。4、 保稅倉庫只能做進(jìn)口，國內(nèi)貨物不能進(jìn)入。 ——這是比較大的弱勢。5、保稅倉儲貨物可以進(jìn)行包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆、拼裝等簡單加工，不得進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工。 ——這點(diǎn)是區(qū)分點(diǎn)和倉或...

保稅物流中心一般是由地方**負(fù)責(zé)組織籌建和申報，由海關(guān)總署負(fù)責(zé)驗(yàn)收和批準(zhǔn)設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。保稅物流中心分兩類：A型，主要由一家企業(yè)投資建設(shè)并為該企業(yè)自有物流服務(wù)。B型，主要由一家或多家投資主體投資建設(shè)，并由兩家以上大型物流企業(yè)入駐運(yùn)營的公共保稅中心。保稅物流...

***百三十條[保稅運(yùn)輸?shù)闹付ㄟ\(yùn)輸路線] 1．為保護(hù)和控制處于保稅運(yùn)輸狀態(tài)下的貨物，如有必要，海關(guān)關(guān)長可以依據(jù)關(guān)稅廳廳長規(guī)定的條件，限定保稅運(yùn)輸?shù)男薪?jīng)路線。（根據(jù)1993年12月31日第4674號法令修訂）2．保稅運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)在關(guān)稅廳廳長確定的期限內(nèi)完成；但因自然...

（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸，也可以不擁有任何運(yùn)輸工具，*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作。（3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是“中間人”。國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人具有雙重身份，他既...

監(jiān)管制度流程保稅貨物的監(jiān)管海關(guān)對保稅儲存和保稅加工貨物的監(jiān)管，.是以經(jīng)營保稅業(yè)務(wù)的企業(yè)按照海關(guān)對保稅貨物監(jiān)管的各項(xiàng)具體制度的規(guī)定，在對保稅貨物儲存加工后復(fù)運(yùn)出口為基本目標(biāo)的，對不能復(fù)運(yùn)出口的需要重新辦理進(jìn)口納稅手續(xù)。海關(guān)對保稅貨物的實(shí)際監(jiān)管作業(yè)程序，按順序有五...

八、物流中心（B）型的驗(yàn)收。企業(yè)自海關(guān)總署出具批準(zhǔn)其籌建物流中心文件之日起一年內(nèi)向海關(guān)總署申請驗(yàn)收，由海關(guān)總署會同國家稅務(wù)總局、國家外匯管理局等部門或者委托被授權(quán)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核驗(yàn)收。物流中心驗(yàn)收合格后，由海關(guān)總署向物流中心經(jīng)營企業(yè)核發(fā)《保稅物流中心（B型）驗(yàn)收...

經(jīng)海關(guān)審核后，將其中一份寄送主管海關(guān)，另一份由海關(guān)簽章后，退回申報人交保稅工廠留存?zhèn)洳椤１６惞S在失去海關(guān)嚴(yán)密監(jiān)管條件或發(fā)生違反海關(guān)規(guī)定的行為時，海關(guān)將吊銷其保稅工廠證書，并對其違規(guī)行為按海關(guān)法進(jìn)行處理。 保稅貨物在存放期間如發(fā)生殘損、變質(zhì)或原物自然消失，已不...

配送（Distribution resource planning）是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。要素是集貨，分揀，配貨等。總的來說，配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資...

6．概念中"以**合理方式"的提法是基于這樣一種考慮：過分強(qiáng)調(diào)"按用戶要求"是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實(shí)際會損失自我或雙方的利益。對于配送者講，必須以"要求"為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進(jìn)而指導(dǎo)用戶，實(shí)現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個問題近些年...

保稅貨物復(fù)運(yùn)時，貨主或其代理人應(yīng)填寫出口貨物報關(guān)單，一式三份并交驗(yàn)進(jìn)口時由海關(guān)簽章的報關(guān)單，向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理復(fù)運(yùn)出口手續(xù)，海關(guān)核查后在報關(guān)單上簽章，一份留存，一份發(fā)還，一份隨貨帶交出境地海關(guān)憑以放行貨物出境。 保稅倉庫所存貨物期為一年，如有特殊情況，可以向海關(guān)申...

（1）基于國外大宗進(jìn)口商品向國內(nèi)市場分銷的物流運(yùn)作模式國際大宗進(jìn)口商品利用保稅區(qū)作為物流分撥基地，面向國內(nèi)市場開展分銷活動，是一些跨國公司和具有較強(qiáng)專業(yè)性國際企業(yè)在中國市場的一種主要運(yùn)作方式。以保稅區(qū)為分撥基地的物流活動，其主要的好處有：（1）緩征進(jìn)口關(guān)稅，減...

拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用...

2005年6月16日交通部發(fā)布，根據(jù)2008年7月23日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》次修正，根據(jù)2009年4月20日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定〉的決定》第二次修正，根據(jù)2012年3月14日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改...

按經(jīng)營形式分類①銷售配送是指配送企業(yè)是銷售性企業(yè)，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送。②供應(yīng)配送是指企業(yè)為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)組建配送結(jié)點(diǎn)，集中組織大批量進(jìn)貨，然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團(tuán)若干企業(yè)配送。③銷售——供應(yīng)一體化配送銷售企...

一種貨箱式車輛移送運(yùn)輸車，其特征在于：包括有拖車箱體，拖車箱體內(nèi)頂面中部固定連接有自拖車箱體尾部延伸至拖車箱體前端的z形滑道，滑道頂部水平段固定連接在拖車箱體內(nèi)頂部，滑道豎直段中部設(shè)置有沿長度方向延伸的導(dǎo)向槽，滑道底部水平段上表面固定安裝有齒條，齒條嚙合有驅(qū)動...

當(dāng)使用拖車時，使用遙控裝置將掛鉤放下，然后將掛鉤掛在事故汽車前輪的鋼絲繩上，遙控裝置將掛鉤及事故汽車前部吊起，遙控裝置驅(qū)動雙項(xiàng)驅(qū)動電機(jī)工作，驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)驅(qū)動驅(qū)動輪在齒條上轉(zhuǎn)動，帶動事故汽車前部從拖車尾部項(xiàng)拖車箱內(nèi)的前部移動，事故汽車的后輪部分通過拖車的過度鈑緊...

道路運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和短距離集散運(yùn)輸三種形式。因此，道路運(yùn)輸有“通過”運(yùn)輸和“送達(dá)”或“集散”的功能，尤其是“送達(dá)”或“集散”功能作為其他幾種運(yùn)輸方式(管道除外)的終端運(yùn)輸方式是交通運(yùn)輸中不可缺少的組成部分，在綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著非常重要的作用。...

這一標(biāo)準(zhǔn)似乎為中國司法實(shí)踐所否認(rèn)。在太倉興達(dá)制罐有限公司訴江蘇中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司太倉分公司、江蘇中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司貨損糾紛案中，原告太倉興達(dá)制罐有限公司認(rèn)為被告“太倉貨運(yùn)”收取了“太倉興達(dá)”的包干費(fèi)，因此原告與被告之間不再是貨運(yùn)代理的委托關(guān)系，而應(yīng)當(dāng)是貨物...