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目前我國固定轍叉采用翼軌加高技術來減緩結構不平順，采用本文提出的固定轍叉區輪軌接觸算法對該項優化設計的輪軌接觸特性進行驗證和校核。以心軌前列至頂寬50mm范圍內翼軌加高1、2mm和無加**別設置3種工況，分析磨耗型踏面車輪通過60kg/m鋼軌12號道岔...