在環境保護越來越受重視的，芳基磷酸酯是鹵系阻燃劑的良好替代品，并已在 PC/ABS無鹵阻燃領域獲得廣泛應用。采用芳基磷酸酯(TPP)與磷酸鋯(α-ZrP)復配阻燃 PC/ABS合金，研究其阻燃性能及熱穩定性。熱失重分析發現，在氮氣氛圍中，TPP與 α-Zr...

阻燃PC/ABS--PC合金改性PC/ABS合金:PC與ABS共混物可以綜合PC和ABS的優良性能，提高ABS的耐熱性、抗沖擊和拉伸強度，降低PC成本和熔體粘度，改善加工性能，減少制品內應力和沖擊強度對制品厚度的敏感性。目前PC/ABS合金發展迅速...

ABS工程塑料外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數為18~20，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發出特殊的肉桂味。隨...

BS同其他材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS有優良的力學性能，其沖擊強度很好，可以在很低的溫度下使用；ABS的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉速下的軸承。ABS的力學性能受溫度的影響較大。ABS管和管件連接點的周圍膠...

催化阻燃系統是指那些在一定條件下能脫水生成強酸的化合物，它們可促進高聚物成炭，但這種作用模式對烴類高聚物效果不佳。不過，如果聚烯烴能在催化劑作用下氧化脫氫而形成水和炭，則不僅燃燒熱可較大降低，材料的阻燃性也大為改善，而且燃燒產物只是無毒的水蒸氣。例如，在聚...

PC和ABS的性能特點：聚碳酸酯(PC)是一種綜合性能優良的熱塑性工程塑料，具有耐高溫、阻燃性和電絕緣性好、尺寸穩定、無毒無味等特性，廣泛應用于汽車、醫療器械、電子電器、光學透鏡、光盤制造等行業。但是PC也存在熔體黏度高、流動性差、對缺口敏感、易應力開裂、...

阻燃等級由HB、V-2、V-1向V-0逐漸遞增，比V-0阻燃等級更高的還有5V、5VB及5VA，下面將給大家介紹阻燃PC區分等級的數據。1、HB：厚度<3mm的水平試樣緩慢燃燒，燃燒速度<76mm/min。2、V-2：垂直試樣在30秒內停止燃燒，允...

高聚物中使用的常規阻燃劑，阻燃效率低，用量大，從而惡化了高聚物基材原有的優異性能，增加高聚物燃燒或熱解時生成的煙量及有毒氣體量，增加材料的價格，并造成阻燃高聚物加工及回收方面的困難。因此，尋求高效的阻燃系統，是阻燃領域內人們長期的奮斗目標。據專家們預測，具...

四通道ABS有四個輪速傳感器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設一個制動壓力調節器裝置，進行獨控制，構成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個車輪的附著系數相差較大(如路面部分積水或結冰)，制動時兩個車輪的地面制動力就相差較大，因此會產生橫擺力矩，使車身向...

聚碳酸酯（Polycarbonate），縮寫為PC，是一種無色透明的無定性熱塑性材料。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃燒時的成炭，從而達成阻燃的目的。聚碳酸酯（PC）無色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃，在普通使用溫度內都有良好的機械性能。但不耐紫外光。同性能接...

聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結合了兩種材料的優異特性，ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質，顏色是無透明顆...

塑料ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內使用。ABS樹脂熱變形溫度低可燃，熔融溫度在217~237℃，熱分解溫度在250℃以上。塑料ABS不受水、無...

PC塑料，普通的屬于自熄級別，阻燃級別需要改性才行的。所以，并不是所有的PC塑料都是阻燃PC。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃燒時的成炭，從而達成阻燃的目的。聚碳酸酯(簡稱PC)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根據酯基的結構可分為脂肪族、芳香族、脂...

PC和ABS共混的優勢PC／ABS合金，綜合了兩種聚合物的優良性能，改善了PC和ABS在某些性能上的不足。與純PC相比，PC／ABS合金流動性提高，加工性能更佳，制品應力敏感度下降；與純ABS相比，PC／ABS的力學性能、耐熱性、阻燃性能都有顯著提高，因此...

與阻燃ABS相比，具有韌性高、流動性好、剛性高、阻燃性好等特點。阻燃PC/ABS--國內研究人員為了降低PC/ABS兩相之間的界面能，在PC和ABS中加入抗沖擊劑MBS，合金的空沖擊度可以達到*高值，PC/ABS/MBS外觀呈象牙白，質地均勻，手感*佳...

塑料ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內使用。ABS樹脂熱變形溫度低可燃，熔融溫度在217~237℃，熱分解溫度在250℃以上。塑料ABS不受水、無...

阻燃PC/ABS--PC合金改性PC/ABS合金:PC與ABS共混物可以綜合PC和ABS的優良性能，提高ABS的耐熱性、抗沖擊和拉伸強度，降低PC成本和熔體粘度，改善加工性能，減少制品內應力和沖擊強度對制品厚度的敏感性。目前PC/ABS合金發展迅速...

ABS系統本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，ABS系統不能提供較短的制動距離。一種是在平滑的干路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動另外，通常在干路面上，新的ABS系統能將...

ABS物料性能綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好.與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理。有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。適于制作一般機械零件,減...

磺酸鹽阻燃劑會在燃燒條件解產生少量烷基鹽，促使PC發生重排異構反應，產生大量的CO2和H2O等不燃物，降低可燃性氣體濃度；而且它還可作為PC本身發生酯交換反應的催化劑，發生交聯反應而成炭，提升阻燃效果。磺酸鹽阻燃劑由于添加量少，成品能在提高阻燃性能同時基本...

當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，...

阻燃PC/ABS和阻燃ABS都可以做到V0和5VA級別，但是阻燃PC/ABS較多采用無鹵阻燃體系，此體系具有無鹵素、注塑加工時氣味小等優點；阻燃ABS多采用溴系阻燃，此體系具有阻燃效果更優異的優點。阻燃PC/ABS加工氣味小，不腐蝕模具，但是需要加...

阻燃PC/ABS--國內研究人員為了降低PC/ABS兩相之間的界面能，在PC和ABS中加入抗沖擊劑MBS，合金的空沖擊度可以達到高值，PC/ABS/MBS外觀呈象牙白，質地均勻，手感較佳。PC/PS合金:該合金為部分兼容，非晶體系。在PC中加入PS...

PC和ABS共混的優勢PC／ABS合金，綜合了兩種聚合物的優良性能，改善了PC和ABS在某些性能上的不足。與純PC相比，PC／ABS合金流動性提高，加工性能更佳，制品應力敏感度下降；與純ABS相比，PC／ABS的力學性能、耐熱性、阻燃性能都有顯著提高，因此...

催化阻燃系統是指那些在一定條件下能脫水生成強酸的化合物，它們可促進高聚物成炭，但這種作用模式對烴類高聚物效果不佳。不過，如果聚烯烴能在催化劑作用下氧化脫氫而形成水和炭，則不僅燃燒熱可較大降低，材料的阻燃性也大為改善，而且燃燒產物只是無毒的水蒸氣。例如，在聚...

ABS樹脂的燃燒機理十分復雜，由于所用原料的種類、比例、工藝條件、生產方法的多樣化，ABS樹脂的實際組成千差萬別，變動極大，其燃燒性能也有差異。一般隨丁二烯成分增加，樹脂透明性降低，可燃性增加。這是由于聚丁二烯相中存在取代的叔碳原子，有利于氧從丁二烯中奪氫...

ABS塑料外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數為18～20，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發出特殊的肉桂味。A...

凝聚相中的表面氧化對于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用，因為氧能穿透某些燃燒聚合物的表層。因此，凝聚相中的抗氧系統在原則上可能都具有阻燃作用。但是，大多數抗氧劑和自由基清掃劑在高聚物氧化裂解溫度下對阻燃不很有效，因為在此溫度下，鏈式氧化反應的鏈引發階段速...

聚碳酸酯（Polycarbonate），縮寫為PC，是一種無色透明的無定性熱塑性材料。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃燒時的成炭，從而達成阻燃的目的。下面介紹了4類高效阻燃系統，它們或者通過高效的氣相阻燃，或者通過在凝聚相中抑制自由基的增長，或者通過催化...

凝聚相中的表面氧化對于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用，因為氧能穿透某些燃燒聚合物的表層。因此，凝聚相中的抗氧系統在原則上可能都具有阻燃作用。但是，大多數抗氧劑和自由基清掃劑在高聚物氧化裂解溫度下對阻燃不很有效，因為在此溫度下，鏈式氧化反應的鏈引發階段速...