扭力限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間。滾珠型扭力限制器特點：滾珠式（鋼球式）過載保護器，其制造簡單，工作可靠，過載時滑動摩擦力矩小（有的幾乎沒有），動作靈敏度高，自動恢復精度高，其結構形式也是很豐富的，是自動化工業生產的理想產品。摩擦型扭力限制器特點：摩擦式過載保護器，過載時因摩擦消耗能量緩和沖擊，故工作平穩、調整和使用方便、維修簡單、靈敏度較高，過載消除后即自動恢復，用于轉速高，轉動慣量大的傳動裝置，是目前使用比較多的產品。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系...

隨車吊卸吊扭力限制器對各種傳感器進行信號輪回檢測，經放大、運算、處理后，通過存儲在儀器內的公式，計算出其工作半徑。隨車吊制造商在保證汽車運輸車輛和整車運行穩定性和安全性的前提下，在車廂上配備水箱、動力機、噴嘴、噴槍等灑水功能。此外，吊臂上也可以安裝一個高空作業斗，使其配備有灑水、運輸(排出式噴嘴)、自卸車和高空作業斗。然后，將吊車的各部件的丈量結果與儲存在儀表中的載荷表進行比較，并根據將持裝置對隨車吊進行實時監控，并發出聲、光等報警信號，在超載時會主動切斷吊車的運行。儀器還能顯示隨車吊的各種參數。綠色表示總力矩在允許的起分量范圍內。隨車吊總力矩達到與較大允許偏差5%時，才能發出蜂鳴報警。紅色表...

鋼球扭力限制器的工作原理：采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精確的扭矩值。相同尺寸的產品可以用不同的內置彈簧替換，以確定不同的滑動扭矩。一端是軸，一端是驅動器的安裝，也可以根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶的軸-軸聯動。當設備過載時，驅動端首先停止，活動端空轉。然而，在鋼球類型過載時，扭力限制器可以軸向移動，給出位移量，并且在其旁邊設置接近開關以檢測該位移以給出信號。輸出，報警或停止電動機，實現全自動化。移除過載后，復位模式為單個位置（或根據需要多個點）復位。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系...

摩擦式扭力限制器屬傳統的磨擦式扭力限制器，相對于其他形式扭力限制器，價格較為經濟、實惠，使用簡單。扭力限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。摩擦式扭矩限制器特點：當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系我們！】扭力限制器傳遞效率...

摩擦式扭矩限制器特點：簡單&經濟型摩擦式扭力限制器。適合在粉塵條件中工作，齒輪箱及輸出設備之間無需調速。過載無噪音，無振動。旋轉雙向保護。無石棉摩擦盤。通過鎖緊環調節，扭力設置簡單&精確。扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。消除過載后，扭力限制器會自動復位。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”...

摩擦扭力限制器也叫限扭矩聯軸器，主要結構為雙排滾子鏈聯接的聯軸器加摩擦傳動裝置，是有彈性元件撓性扭力限制器的一種型式，工作時鏈輪與摩擦片之間可產生相對滑動，起安全保護作用，轉矩根據碟形彈簧的壓縮量而確定。型摩擦扭力限制器可在同軸系中傳動使用，也可以用單排鏈條在平行軸系中使用，性能相同。摩擦扭力限制器的特點：(1)具有少量減振、緩沖和補償性能。(2)對電機和其他零件起安全保護作用．(3)裝拆維修方便。(4)工作可靠、使用壽命長。(5)可用于潮濕多塵等惡劣工況。(6)可實現自動斷電、報警．(7)改變鏈輪為齒輪或帶輪傳動形式．即可擴大使用范圍。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←...

鋼球式扭力限制器工作原理：采用精密彈簧控制扭矩，可以達到非常精確的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的彈簧來來設定不同的扭矩范圍,用于一端是軸，一端是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶軸對軸鏈接，消除過載后，復位方式為一圈獨一位置（或根據要求多點）復位,可外接限位開關，過載時輸出電信號。鋼球式扭力限制器普遍應用于分割器、螺桿擠出機、自動化輸送、機械橡膠設備、包裝和電子設備等機械等各種自動化行業。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系我們！】扭力限制器常見的類型有滾珠式扭矩限制器和摩...

扭矩限制器應當如何安裝呢？昕德傳動機械帶你了解：安裝方式分為兩種，軸-軸，軸-法蘭連接，軸-法蘭連接的要簡單一點，一般是帶鍵槽，軸插入就可以。軸-法蘭，這里的法蘭可以是指皮帶輪，同步帶輪，鏈輪，齒輪，一般客戶帶鏈輪的居多，鋼球式的滾柱式帶鏈輪要在鏈輪上打孔，配上鋼球式的孔位，摩擦式的就是把鏈輪套在銅套（稱環）上，鏈輪的厚度不超過樣本上的尺寸，鏈輪材質沒有特殊要求，普通的碳鋼就可以。扭矩限制器主要檢測扭矩、扭轉摩擦等力學性能測試，選擇扭轉試驗機來完成試驗。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系我們！】扭...

滾柱式扭矩限制器，內置精密滾柱機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，高精度密封型，非常適合在潮濕、有油污及有粉塵的場合，有以下特點:分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±5%以內；與電子系統相比，更快的干預反應；自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；使用壽命非常長，能經受住70萬次以上的離合；扭矩簡單易調，通過調節鎖定螺母就可實現準確的扭矩設定；免維護，具有高可靠性。消除過載后，扭力限制器會自動復位。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限...

摩擦式扭力限制器屬傳統的磨擦式扭力限制器，相對于其他形式扭力限制器，價格較為經濟、實惠，使用簡單。扭力限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。摩擦式扭矩限制器特點：當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系我們！】扭力限制器廣泛應用...

在電動越野車與競速卡車上，都會安裝一個扭力限制器，它的作用是減少巨大的動力對于傳動裝置的損害，并且可以減低車子在急加速時所造成的回頭性。它大概的結構就是在扭力限制器的中間裝有一片滑動式的襯片或者摩擦盤，而左右就是兩片金屬壓板把它包在中間，整個的結構有點象我們常見的三文治。較外側就設有彈簧和螺帽的調整裝置，當我們將螺帽往內轉緊時，就逼使彈簧去壓迫金屬壓板，讓它與磨擦盤的結合更加緊密，而減少扭力限制器的作用。當車子在彈跳或飛躍時，輪胎是處于懸空轉動狀態，但是這時候車體的動力卻沒有因為輪胎的懸空而消失，一旦在輪胎與路面接觸后，突然加大的沖力將會對車體內部的齒輪和傳動裝置產生沖擊。如果在這個時候是安裝...

扭力限制器即轉矩限制器，是一種過載保護裝置，在機器因震動、超載或機械故障而產生的轉矩超過初設定值時，它以與中心元件產生相對滑動的方式來限制傳動系統所傳遞的轉矩，并在機器負荷恢復正常后與中心元件自動壓緊復位，不必重新設定轉矩，從而防止機器損壞，避免因停機帶來的損失。裝夾在扭力限制器兩磨擦片之間的中心元件可以為鏈輪、V型皮帶輪、同步帶輪、齒輪、法蘭等回轉件。扭力限制器摩擦片采用進口環保耐磨無石棉材料，鋼件部分全部采用質優鋼材經鍛壓加工而成，有效保證了產品本身強度，增加了產品的使用壽命。對產品精益其精的加工和質檢要求保證出廠的每一套扭力限制器能在機器出現故障時能維持較長的打滑時間，為設備提供長時間的...

隨著時代的發展，技術的進步，勞動力成本的上升，包裝機械在包裝領域中正起著越來越大的作用。整機的發展，需要更換更精密的部件，之前大部分企業都用進口扭力限制器，但是隨著國內技術的發展，國產的扭力限制器崛起，昕德傳動機械生產的扭力限制器，具有性能穩定，貨期快，價格實惠的特點，能滿足大部分機械廠家的需求。總體來看，我國包裝機械行業起步較晚，在發展初期與發達國家存在很大差距。近年來，在國家產業政策的扶持以及下業良好形式的刺激及帶動下，部分包裝設備企業經歷了從吸收國外先進技術到自主創新的過渡，如今已形成了較為完整的技術和產品體系，取得了多項技術成果。目前我國包裝機械企業依然以中小企業為主，行業內企業之間的...

扭力限制器使用的時候會出現一些系統崩潰的情況，那么大家在遇到這樣的情況時應該怎樣處理呢?下面就來一起看看吧。1、制作啟動U盤：到實體店買個4-8G的U盤(可以要求老板幫忙制作成系統U盤即可省略以下步驟)，上網搜索下載裝機員U盤啟動PE制作工具，將U盤插入電腦運行此軟件制作成啟動U盤。2、復制系統文件：上網到裝機員論壇下載WINXP或WIN7等操作系統的GHO文件，復制到U盤或啟動工具指定的U盤文件夾下。3、設置U盤為初啟動磁盤：開機按DEL鍵(筆記本一般為F2或其它)進入BIOS設置界面，進入BOOT選項卡設置USB磁盤為初啟動項(注：部分電腦需要在此時插入U盤進行識別才能設置)。4、U盤啟動...

扭力限制器是依靠預設扭矩值來起過載保護作用的，當傳動系統驅動側和負載側間傳遞的扭矩超出設定值時，扭力限制器通過打滑或者脫開保護機器和設備。所以準確計算出扭力限制器的扭矩范圍和需設定的扭矩值是正確選擇及使用扭力限制器的關鍵。如果扭矩設定過小，還未出現過載扭力限制器就脫開，無法正常傳遞動力，扭矩設定值過大，出現過載時扭力限制器也不脫開，造成機器設備損壞危險。扭力限制器又叫扭力限制器安全聯軸器，當從動設備出現故障超過設定的扭矩時，扭力限制器停止載荷的傳遞，來保護驅動設備不受損壞，嚴格來說扭力限制器是一種特殊的聯軸器→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限...

扭力限制器可以實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。那它的使用維護是什么呢?1、當起重機通電后，重量、幅度、高度等傳感器將各自的信號通過屏蔽電纜線輸送到主機，儀器內部的微處理器對輸入的信號和人工設置的各種起重工況參數自動進行計算和判斷處理后，將重量、幅度、高度等數據通過液晶屏幕顯示出來，將控制信號傳輸到中間繼電器，不斷循環。2、傳感取力機構的安裝方式由于不同的起重機類型所安裝的取力機構都不一樣，其安裝方法也不相同。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制...

扭力限制器的小知識：在檢查扭力限制器時，十字萬向聯軸器可以先握住兩個后輪胎，然后用手指頭去轉動大齒盤。假如差速器會滑動而扭力限制器沒有作動的話，表示扭力限制器設定過緊，會失去其應有的作用。這個時候應該將螺母往外松小許，然后再反復上述的步驟，直到扭力限制器比差速器先作動為止。另外，在使用一段時間后可以將扭力限制器中間的磨擦盤拆下來，再用小號的砂紙輕輕的磨擦做保養，以保持其良好的工作狀態。如果在這個時候是安裝了扭力限制器的話，從引擎或馬達傳遞而來的動力，會因為動力的突然增加而讓扭力限制器的磨擦產生滑動現象，可以減緩過大的動力對差速器等傳動裝置的損害。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動...

扭力限制器是起重機重要的部分，雖然弓形扭力限制器結構簡單，但不定期維護對扭力限制器的檢測精度也會產生一定的影響。下文就來具體看看有哪些影響。1、在弓形扭力限制器上，微動開關防水性能差，經常誤動作，塔吊駕駛員更換怕麻煩，擅自拆除其電氣線路，扭力限制器失去了安全保護功能。2、由于微動開關日曬雨淋，部件老化，以致動作不靈活，不可靠，扭力限制器形同虛設。3、塔吊駕駛員不勤檢查，勤保養，沒有發現扭力限制器存在的隱患。4、未對塔吊扭力限制器進行定期檢測校驗。使用單位必須制定塔吊使用制度，規定其定期校驗周期。5、維修工人對扭力限制器的技術要求吃不透，更有甚者認為變幅小車自動換速功能可有可無；調試時，起重量誤...

在玻璃廠大量使用各種破碎機，用來破碎原料、碎玻璃等，在使用過程中經常出現鐵質硬物進入而造成過載現象。破碎機安裝安裝時用扭力限制器替代聯軸器有以下優點：由于破碎機是大慣量啟動，啟動電流大，持續時間長，啟動力矩大，工況惡劣，在設計時只有加大電機型號，加大電機容量，才能滿足破碎機的啟動需要，造成了設備和能源的浪費。需用扭矩限制性聯軸器，可使電機在接近額定力矩的狀態下啟動，在工作時電機功率能充分發揮，能降低設備造價和使用的電力消耗。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯系我們！】鋼球式扭力限制器有極長的使用壽命...

當設備工作機在額定載荷下工作時，扭力限制器正常工作，當設備工作機超出扭力限制器的設定扭矩時，扭力限制器內的滾柱脫離凹槽，使原動機和工作機在扭力限制器之間產生打滑，避免工作機和原動機設備損壞，同時，扭力限制器上的限位盤做軸向移動，使安裝在限位盤側端的限位開關或傳感器發出信號，（微動開關以接觸方式運行，因此用于低速的場合。當選擇微動開關時，注意開關的動作距離。開關應該被固定，以便當過載發生時讓它能與檢測控制板面充分接觸。）此信號傳遞給電控設備，來控制或切斷電源，達到保護設備的作用，當故障排除后，設備又可以正常運轉。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩...

扭力限制器扭矩調節臺可以解決現有技術中調節數據不準，操作復雜，調節緩慢的問題。扭力限制器扭矩調節臺，包括：三爪卡盤組件，安裝在導軌安裝板上；支撐軸承組件，安裝在導軌安裝板上；氣缸，安裝在支撐軸承組件上，與扭矩測試儀組件連接；導軌安裝板，用于導軌等安裝；導軌，安裝在導軌安裝板上；扭矩測試儀組件，安裝在導軌安裝板上；電機，驅動件，屬扭矩測試儀組件的一部分；扭力限制器，連接扭矩測試儀組件和花鍵軸；調節板手，用于對扭力限制器的調節；花鍵軸，安裝于三爪卡盤組件與支撐軸承組件之間。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司...

扭力限制器即轉矩限制器，是一種過載保護裝置，在機器因震動、超載或機械故障而產生的轉矩超過初設定值時，它以與中心元件產生相對滑動的方式來限制傳動系統所傳遞的轉矩，并在機器負荷恢復正常后與中心元件自動壓緊復位，不必重新設定轉矩，從而防止機器損壞，避免因停機帶來的損失。裝夾在扭力限制器兩磨擦片之間的中心元件可以為鏈輪、V型皮帶輪、同步帶輪、齒輪、法蘭等回轉件。扭力限制器摩擦片采用進口環保耐磨無石棉材料，鋼件部分全部采用出色鋼材經鍛壓加工而成，有效保證了產品本身強度，增加了產品的使用壽命。對產品精益其精的加工和質檢要求保證出廠的每一套扭力限制器能在機器出現故障時能維持較長的打滑時間，為設備提供長時間的...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。摩擦式扭力限制器保護原理：摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。消除過載后，扭力限制器會自動復位。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科...

扭力限制器是起重機重要的部分，雖然弓形扭力限制器結構簡單，但不定期維護對扭力限制器的檢測精度也會產生一定的影響。下文就來具體看看有哪些影響。1、在弓形扭力限制器上，微動開關防水性能差，經常誤動作，塔吊駕駛員更換怕麻煩，擅自拆除其電氣線路，扭力限制器失去了安全保護功能。2、由于微動開關日曬雨淋，部件老化，以致動作不靈活，不可靠，扭力限制器形同虛設。3、塔吊駕駛員不勤檢查，勤保養，沒有發現扭力限制器存在的隱患。4、未對塔吊扭力限制器進行定期檢測校驗。使用單位必須制定塔吊使用制度，規定其定期校驗周期。5、維修工人對扭力限制器的技術要求吃不透，更有甚者認為變幅小車自動換速功能可有可無；調試時，起重量誤...

扭力限制器使用維護：1、傳感取力機構的安裝方式由于不同的起重機類型所安裝的取力機構都不一樣，其安裝方法也不相同。2、扭力限制器在使用一段時間后，或多或少會出現一些偏差。調試的方法比較簡單，只要認真閱讀使用說明書，并且在廠家的指導下親自動手調試一至二次，基本上就能做到心中有數。3、起重機一般都有好多種工況曲線，例如塔式起重機有主臂工況和副臂工況，而副臂工況下又有三種臂長，又是三種工況，只要起重臂長度、倍率、大鉤重量等有一個參數發生變化，那么扭力限制器就要調用與之相適應的曲線。這些變動需要熟悉的人員來操作，如果人員不固定，不清楚調整方法，或者胡亂設置，使扭力限制器在失效狀態下工作，其后果不堪設想。...

扭力限制器屬模組式手動復位扭力限制器，內置精密滾珠機構，可在過載瞬間使主被動傳動完全脫離，可當作為釋放型或開關型離合器使用，有以下特點：1、角度零背隙釋放型，過載離合后，輸入端可以自由旋轉，即使是高速旋轉的軸也不必擔心；2、外力復位，消除過載后在扭力限制器的軸向方向手動或使用其它外力即可復位；3、開關功能；相當于離合器。初始位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±5%以內。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)...

扭力限制器就是應用在起重機設備上的應用系統。那它的工作原理是什么呢?下面就來說說扭力限制器工作原理。扭力限制器由傳感器和控制器(儀表)兩大部分組成。當起重機械起吊重物，重量、轉角和角/幅度通過相應的傳感器傳導到變送器。變送器將信號進行轉換放大，通過系統內RS485接口，傳輸到控制器(儀表)，經儀表CPU數據處理后進到顯示屏顯示相關數據，與此同時儀表將測得的重物重量、轉角、幅度等數據與程序預置的起重機運行工況的額定值進行比較，然后按規定執行顯示、報警和控制輸出等動作。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯...

扭力限制器就是應用在起重機設備上的應用系統。那它的工作原理是什么呢?下面就來說說扭力限制器工作原理。扭力限制器由傳感器和控制器(儀表)兩大部分組成。當起重機械起吊重物，重量、轉角和角/幅度通過相應的傳感器傳導到變送器。變送器將信號進行轉換放大，通過系統內RS485接口，傳輸到控制器(儀表)，經儀表CPU數據處理后進到顯示屏顯示相關數據，與此同時儀表將測得的重物重量、轉角、幅度等數據與程序預置的起重機運行工況的額定值進行比較，然后按規定執行顯示、報警和控制輸出等動作。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發展有限公司)聯...

扭矩保持器也稱扭力限制其、滑動聯軸器。常用于安裝在動力傳動的驅動側和負載側之間，一旦傳遞扭矩達到設定值，扭矩保持器便會產生打滑，從而使動力傳動的主、被動側以固定扭矩值傳遞動力。主要用于需要提供定扭矩值的間歇性滑移工況以及收放卷時的張力控制。直線限力器是對機器及設備直線方向載荷（包括拉力和推力）過載進行保護的過載保護裝置。聯接在同一直線上的主、被動機構之間，一旦主、被動側間拉力或推力超出限定值，主、被動側間動力瞬間完全卸載，防止了軸向載荷過載故障導致的停機和損傷。電式的過載保護器是通過監視電流而迅速檢測出電機過載。它不同于電機的過載保護器如熱繼電器、熔斷器等，而是用于設備保護的過載保護器。與熱繼...

摩擦扭力限制器也叫限扭矩聯軸器，主要結構為雙排滾子鏈聯接的聯軸器加摩擦傳動裝置，是有彈性元件撓性扭力限制器的一種型式，工作時鏈輪與摩擦片之間可產生相對滑動，起安全保護作用，轉矩根據碟形彈簧的壓縮量而確定。型摩擦扭力限制器可在同軸系中傳動使用，也可以用單排鏈條在平行軸系中使用，性能相同。摩擦扭力限制器的特點：(1)具有少量減振、緩沖和補償性能。(2)對電機和其他零件起安全保護作用．(3)裝拆維修方便。(4)工作可靠、使用壽命長。(5)可用于潮濕多塵等惡劣工況。(6)可實現自動斷電、報警．(7)改變鏈輪為齒輪或帶輪傳動形式．即可擴大使用范圍。→→→該內容由“扭力限制器廠家-上海昕德機械傳動”分享←...