K67硬齒面減速機、K77硬齒面減速機、K87硬齒面減速機，K97硬齒面減速機，K107硬齒面減速機-斜齒輪硬齒面減速機硬齒面硬齒面減速機即斜齒輪硬齒面減速機（螺旋傘齒輪），是新穎減速傳動設備.模齒輪選用低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面具有硬度高，硬齒面減速機內...

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。若低于57HRC時，齒面強度明顯下降，高于62HRC時則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應逐漸降低...

正確的安裝，使用和維護非標定制減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節.1、安裝非標定制減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量.對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用...

品質是非標定制減速機的生命線.從原材料采購到生產加工,從性能測試到售后服務,每一個環節都嚴格遵循高標準、嚴要求.通過采用先進的生產設備和檢測手段,確保減速機的每一個部件都達到比較好狀態；通過建立完善的售后服務體系,及時解決客戶在使用過程中遇到的問題和困難.這種...

HB系列產品進行模塊化優化設計，具有極高的組合性、互換性。按5級精度設計，齒輪采用合金鋼滲碳淬火，磨削內外齒直徑達到2500mm，對齒輪進行預修形，降低噪音，專業的熱處理和齒根處理工藝，保證強度，提高非標定制減速機的承載能力。公司從德國引進先進的設計技術和人才...

硬齒面減速器齒輪的設計標準：1、齒輪在設計的情況下，必須依照齒面生產制造中觸碰疲勞強度標準，進而測算出齒輪的分度圓也有關鍵幾何圖形主要參數等指數，隨后再對傳動齒輪的抗彎折疲勞強度開展調節確定。假如應用的是硬齒面（齒面強度＞350HBS）的情況下，那麼必須先依照...

在非標定制減速機家族中，行星非標定制減速機以其體積小，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被應用于伺服、步進、直流等傳動系統中.其作用就是在保證精密傳動下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比.在過去幾年里，有的用戶在使用非標定制減速機時，由于違...

硬齒面減速器齒輪的設計標準：1、齒輪在設計的情況下，必須依照齒面生產制造中觸碰疲勞強度標準，進而測算出齒輪的分度圓也有關鍵幾何圖形主要參數等指數，隨后再對傳動齒輪的抗彎折疲勞強度開展調節確定。假如應用的是硬齒面（齒面強度＞350HBS）的情況下，那麼必須先依照...

硬齒面減速器齒輪的設計標準：1、齒輪在設計的情況下，必須依照齒面生產制造中觸碰疲勞強度標準，進而測算出齒輪的分度圓也有關鍵幾何圖形主要參數等指數，隨后再對傳動齒輪的抗彎折疲勞強度開展調節確定。假如應用的是硬齒面（齒面強度＞350HBS）的情況下，那麼必須先依照...

齒輪減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題.降低齒輪減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和...

由于齒輪減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、齒輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、齒輪減速機傳動軸軸承位磨損；4、齒輪減速機結合...

減速機漏油的原因分析：1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不合理...

行星減速器內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有普遍通用性的新型減速機。最大輸入功率可達104kW。適用于...

ZLYJ減速機減速器ZLYJ塑料擠出機減速機是為塑料、橡膠螺桿擠出機配套設計的高精度硬齒面帶推力包的齒輪傳動裝置。產品設計參照了JB／T《圓柱齒輪減速機》所規定的各項技術規范。其特點是齒輪和軸類零件采用了強度高合金鋼材質。齒輪經滲碳、淬火、磨齒工藝加工。齒輪精...

正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的...

ZLYJ齒輪減速機減速器ZLYJ塑料擠出機齒輪減速機是為塑料、橡膠螺桿擠出機配套設計的高精度硬齒面帶推力包的齒輪傳動裝置.產品設計參照了JB／T《圓柱齒輪齒輪減速機》所規定的各項技術規范.其特點是齒輪和軸類零件采用了強度高合金鋼材質.齒輪經滲碳、淬火、磨齒工藝...

中國齒輪減速機近年來，受益于工業化、城鎮化進程的不斷深入及國家對機械制造業的重視，齒輪減速機行業作為我國基礎裝備行業之一.歷經了40余年的市場興衰發展后，齒輪減速機產品也從單一的擺線齒輪減速機齒輪減速機發展到現在的齒輪齒輪減速機、蝸輪蝸桿齒輪減速機等，并被廣泛...

箱體材質采用HT250強度高鑄鐵，鑄造精度高，齒輪輸出軸用合金鋼鍛造毛坯，并經滲碳淬火處理，壽命高.使用環境溫度在-40℃~50℃之間，高溫和低溫使用時，需要加特殊油脂，輸入軸轉速不能超過2800RPM，正反轉均可，沒有行業限制.R系列我認為是直接的齒輪減速機...

S系列斜齒輪-蝸輪齒輪減速機是斜齒輪與蝸輪蝸桿結合一體傳動，提高該機力矩與效率.該系列產品規格齊全，轉速范圍廣，通用性好，適應各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實施了國際標準要求.該機傳動精度高，具有自鎖功能，特別適應在有頻繁啟動的場合工作，可連接各類齒輪減速...

S系列斜齒輪-蝸輪齒輪減速機是斜齒輪與蝸輪蝸桿結合一體傳動，提高該機力矩與效率.該系列產品規格齊全，轉速范圍廣，通用性好，適應各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實施了國際標準要求.該機傳動精度高，具有自鎖功能，特別適應在有頻繁啟動的場合工作，可連接各類齒輪減速...

K系列齒輪減速機采用了國際傳動業的設計思想，及精密的制造技術，齒輪精度6級，是具備國際競爭力的傳動設備新品，是同等進口設備的理想替代品，它具有以下明顯優點：（1）效率高，承載能力大，三級效率達94%以上.（2）傳動比覆蓋范圍大，分級精細.（3）運轉平隱，剛性好...

K系列在結構上相對復雜一些，雖然錐齒輪的特點是降噪、減震、重量輕、成本低等，有利于提高整體的承載能力、刀具壽命.但是與錐齒輪配合的要求高，情況多樣，設計及制造的周期較長.有時需配合定制的花鍵空心軸，有時在底腳需要有空心軸鎖緊盤安裝，有時需要特別設計法蘭空心軸....

蝸輪蝸桿齒輪減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構.在用于傳遞動力與運動的機構中，齒輪減速機的應用范圍相當普遍.在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑...

行星減速器內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點.兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性.是一種具有普遍通用性的新型齒輪減速機.最大輸入功率可達104kW.適...

在齒輪減速機家族中，行星齒輪減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中.其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比.在過去幾年里，有的用戶在使用齒輪減速機...

行星減速器內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點.兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性.是一種具有普遍通用性的新型齒輪減速機.最大輸入功率可達104kW.適...

R系列齒輪減速機是一款實現機電一體化，傳動效率高，耗能低的多應用于冶金、污水處理等的機器.內部齒輪為斜齒，為三級減速，第1級是電機軸端小齒輪與大齒輪嚙合；第2級減速是大齒輪與小齒輪（同軸）；第3級減速時小齒輪與大齒輪嚙合.該系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設...

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內.若低于57HRC時，齒面強度明顯下降，高于62HRC時則脆性增加.輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜.滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應逐漸降低...

硬齒面齒輪減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論z大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s)

隨著齒輪減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了齒輪減速機，行星齒輪減速機是一種工業產品，行星齒輪減速機是一種傳達機構，其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪...