往氟橡膠中加入某些硅氧烷化合物除了能改善耐寒性外還能提高抗撕強度。由過氧化物硫化的氟橡膠、硅氧烷樹脂及硅橡膠三者共混可制得具有高抗撕強度及高耐寒性的橡膠。由100份氟橡膠與30份苯基三氯硅烷(70%mol)及丙基三氯硅烷(30%mol)共水解生成的樹脂并用可得...

氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后，填補了高分子的一部分空隙，氟橡膠的間隙變小，氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重，我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下，進行了幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強，246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優，脆性溫度較低，耐燃油...

隨著石油工業的發展以及石油和天然氣井開采深度的提高，井下的工況環境日益惡劣與復雜，如高溫、高壓，高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強腐蝕介質以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體，它常與CH4、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中，形成...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優缺點互補之...

中國第一汽車集團有限公司企業標準——增壓式柴油發動機用硅橡膠復合軟管技術條件：增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據其使用部位和耐熱溫度又分為：增壓器出氣管（a類）和中冷器出氣管（b類），也稱為高溫段（a類）和低溫段（b類）。增壓式柴油發動機用復合硅橡膠軟管根據...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時，以過氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過熱水蒸汽的性能也優于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過氧化物硫化劑分解...

縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間，橡膠收縮導致在配合部位發生撕裂的現象。這種現象不同于一般的撕裂。常見的撕裂主要是由于操作不當或制品結構相對復雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的，它一般相對比較平滑，基本上成一條直線。而縮裂的部位一般不規則，撕裂部位不平滑，...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強，246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優，脆性溫度較低，耐燃油...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優缺點互補之...

氟橡膠耐熱水和過熱蒸汽的性：橡膠對熱水作用的穩定性，不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，過氧化物硫化的氟橡膠優于胺類和酚類硫化體系的膠料。應該說，氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般，它不如乙丙橡膠，在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超...

縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間，橡膠收縮導致在配合部位發生撕裂的現象。這種現象不同于一般的撕裂。常見的撕裂主要是由于操作不當或制品結構相對復雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的，它一般相對比較平滑，基本上成一條直線。而縮裂的部位一般不規則，撕裂部位不平滑，...

氟橡膠骨架油封在制造過程中，必須使金屬骨架與橡膠粘合牢固，因此金屬骨架必須進行表面處理。表面磷化處理后進行噴砂處理，在進行表面磷化處理，兩次交叉處理工藝更利于粘合。磷化處理工藝步驟為：堿液脫脂->清水清洗->酸液去銹->清水清洗->磷化處理->清水清洗->鈍化...

氟橡膠骨架油封在制造過程中，必須使金屬骨架與橡膠粘合牢固，因此金屬骨架必須進行表面處理。表面磷化處理后進行噴砂處理，在進行表面磷化處理，兩次交叉處理工藝更利于粘合。磷化處理工藝步驟為：堿液脫脂->清水清洗->酸液去銹->清水清洗->磷化處理->清水清洗->鈍化...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM一般具有較高的拉伸強度和硬度，但彈性較差。26型氟橡膠一般配合的強力在10～20MPa之間，扯斷伸長率在150～350%之間，抗撕裂強度在3～4kN／m之間。23型氟橡膠強力在15.0～25MPa之間，伸...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM一般具有較高的拉伸強度和硬度，但彈性較差。26型氟橡膠一般配合的強力在10～20MPa之間，扯斷伸長率在150～350%之間，抗撕裂強度在3～4kN／m之間。23型氟橡膠強力在15.0～25MPa之間，伸...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP特點：與F4等極好粘著及熱封性；熔點以下、不與任何物體潤濕；與F4、金屬都有良好的粘接力。以及自身粘接（熱封）耐高低溫-200--200℃；不粘性,拼水,拼油；電可靠性，高絕緣性；該材料不引燃，可阻止火...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF往往作為特種材料，滿足較高的耐候性、耐腐蝕性等要求。涂料領域：PVDF涂料采用PVDF氟樹脂和耐候性較好的特殊顏料為主要成分，戶外使用達20年以上。注塑領域：PVDF加工性能優異，可通過擠出成型等方法加...

它能夠填充設備間隙，形成有效的密封層，防止氣體和液體的泄漏。這一特點使得全氟聚醚油在半導體和真空泵業中被廣泛應用于密封裝置和真空系統。，全氟聚醚油還具有優異的抗氧化性能和低摩擦系數。它能夠減少設備的能耗，提高設備的運行效率。這一特點使得全氟聚醚油在半導體和真空...

生料帶化學名稱是聚四氟乙烯，暖通和給排水中普遍使用普通白色聚四氟乙烯帶，而天然氣管道等也有專門的聚四氟乙烯帶，其實主要原料都為聚四氟乙烯，只不過一些工藝不一樣。通過Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE所制備的生料，品質優良，規格齊全，能滿足不...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類硫...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑已在FKM乳液聚合中，實現了對PFOA的替現出良好的乳液穩定性及乳化效果。經過5年的市場驗證，已經證明，使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合所得的FKM，在拉伸強度，斷裂伸長率等多項指標超過使用PFOA時的指...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM具有較好的耐真空性能。這是由于氟橡膠在高溫、高真空條件下具有較小的放氣率和極小的氣體揮發量。26型、246型氟橡膠能夠應用于超高真空場合，是宇宙飛行器中的重要橡膠材料。氟橡膠的氣透性是橡膠中較低的。填料的...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP在加工中有兩個特征，即具有熔融破裂的傾向和熔融狀態時有特高的可拉伸性。為了在電線電纜生產中盡量消除或改善熔融破裂和提高生產率，通常采取以下措施：，采用擠管式模具，擴大模子的開口，以減慢聚合物在?？诘牧魉?..

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF耐老化和易于加工，應用前景廣闊。PVDF同時具有耐老化和易于加工的性能，性質上兼具氟樹脂的化學穩定性和通用樹脂的易加工性。此外，PVDF還具有耐老性、壓電性、低介電損耗性、熱電性、耐溶脹性等其他特殊性能...

硅樹脂，是一種具有高度交聯結構的熱固性聚硅氧烷聚合物，兼具有機樹脂及無機材料的雙重特性，具有獨特的物理、化學性能，有很好的電絕緣性質，耐溫及防水的效果。其主要類型包括甲基苯基硅樹脂、甲基硅樹脂、低苯基甲基硅樹脂、有機硅樹脂乳液、自干型有機硅樹脂、高溫型有機硅樹...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP用作薄膜印刷板、電線電纜絕緣、發電機導線繞組、電絕緣制件(薄板、棒、管、架和絕緣子)、耐腐蝕結構制品(無油潤滑機械部件)、涂料和玻璃漆布。優異的耐腐蝕性能使其應用于化工作設備、熱交換器、分餾塔、泵、閥、...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF具備較高的化學穩定性和良好的機械性能，用于航空航天、新能源、環保、醫療等性能要求較為嚴苛的領域，產品附加價值較高。產業鏈中，電石和螢石為初級原料，VDF單體聚合形成PVDF聚合物。PVDF產品性能存在較...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑為陰離子型，在水及極性溶劑中有較好溶解性。本產品即使在很低濃度下，也能有效降低水溶液的表面張力，是一種良好的潤濕劑。另外，Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑在各種化學環境下性能穩定，在水性及酸性體系中有一定發泡能力...

MQ硅樹脂常用溶膠－凝膠法來制備，其中M鏈節的主要原料是六甲基二硅氧烷(MM)或三甲基一氯硅烷，Q鏈節的原料主要是水玻璃(硅酸鈉)或正硅酸乙酯(TEOS)。因Q鏈節原料的不同，主要分為正硅酸乙酯法和水玻璃法。由正硅酸乙酯制得的產物性能較好，但成本較高，限制了其...