掌握逆變器輸入側安裝的平滑薄膜電容器絕大部分份額的松下等等公司，都加入到了逆變器的商業化競爭中。?隨著“電動化市場“的飛速擴張，新的機會出現根據英國調研公司IHSMarket的預測，電動汽車將在2020年左右開始迅速增長，至2029年電動汽車將占到所有汽車出貨量的一半左右。說到電動汽車電機，目前為止主流的汽車廠商針對HEV或者PHEV主要都是采取內部生產的體制。但是今后，隨著電動汽車的增加，預計汽車廠商外部采購的需求會增加。例如，本田與日立汽車系統（日立AMS）在2017年7月聯合組隊，成立了開發，生產和銷售電動汽車驅動電機的合資公司，預計面向數量巨大，降本要求強烈的普通價格段電動車輛...

深圳市金岷江智能裝備有限公司的主要業務范圍：非標自動化設備設計與制造，治具，自動化機械零件、備件的加工及制造，自動化設備涉及各個行業，生產線自動化裝備升級、改造；機電一體化裝配專機的研發、成套；汽車零部件類產品綜合性能、耐久、在線測試系統的設計、開發、安裝、調試等。新能源汽車的三大**部件，分別是電池、電機和電控系統。而電機則主要由定子、轉子、端蓋、機殼、控制組件組成。江蘇元泰研發設計并制作的電機裝配線，共有以下***：1.降低了勞動強度，杜絕了人工搬運、人力扶持等動作；2.提高了產品的質量，確保產品裝配一致性；3.配套實時監控設施，產品的關鍵數據實施上傳，可分析可追溯；4.生產效率的...

報警正確率要達。臺架整體參數具體參數如下:1、直流電源：為雙向直流電源（與加載變頻共母線），電壓可調節范圍250-700VDC，輸出電壓通過觸摸屏簡單快速設置，方便操作。2、電機選用380V315kW交流變頻電機,0~1500r/min范圍內轉矩0~，1500~3000r/min范圍內轉矩0~3、用交流變頻回饋加載，加載能量通過交流負載電機回饋AFE直流電源，因為機械損耗的緣故，不夠的電由電網供給。驅動與加載電機同時工作時，保證加載電機所吸收的電能反饋給驅動電機，并保證電能的轉換效率不小于70％。4、轉矩傳感器用，儀表采用TR轉矩轉速測量儀，顯示電機輸出轉矩、轉速、功率，并通過TCP/...

3效率圖操作流程圖8豐田Prius2017電磁場模型表1豐田Prius2017基本模型參數主要參數/單位數值極數/槽數8/48定子外徑/mm215轉子外徑/mm氣隙長度/mm鐵心長度/mm61圖8為豐田普銳斯第四代電機的JMAG模型。同時表1中給出了該電機的基本結構尺寸。圖9豐田Prius2017的效率簡圖表2重要的工況點數據工況轉速轉矩功率爬坡點1000168峰值功率點3015168**點600040高速點1700015假定豐田普銳斯的4個重要工況點數據如上表所示，主要包括爬坡點、峰值功率點、**點和高速點，效率MAP創建時應盡可能包含了這4個重要的工況。（1）操作流程創建一個負載S...

**小分割數為5。[TorqueDivisions]轉矩從0到**大轉矩采用等間隔劃分。**小分割數為5。[SpeedDivisions]設置為3，[TorqueDivisions]設置為5，如下圖所示。圖18Map圖橫縱坐標分割數說明[Correction]系數校正可以應用于效率或損耗。[TableCorrection]在[TableCorrection]中選擇[Efficiency]或[Loss]時，輸入每個速度和扭矩的修正值。可以輸入超過**大速度或**大扭矩的值。表7修正系數含義描述類型描述[NoCorrection]不使用系數校正。[Efficiency]系數校正應用于效率。...

deg)這將會添加到“beta”相位角以獲得U相中的電流的值。這可以通過空載磁鏈相位得到。Magnetflux(Wb)磁鐵產生的線圈中磁鏈的大小。設置效率MAP圖參數，即設置控制方式等相關參數。圖16控制方式、參數設置界面[Title]：輸入效率圖的名稱。輸入的字符串顯示在[ProjectManager]樹中。[ResponseTable]：選擇用于創建效率圖的輸出響應表。[InverterRating]：**適用于[SpeedPriority][MaxVoltage(V)]：輸入逆變器母線電壓（即下圖中虛線包圍的位置的電壓），默認值為0V。當電動機的相電壓的幅度是Vph時，對于星形連...

帶來安全精細的自動化生產。電機裝配線組成：裝配線線體、裝配工作站、風扇、壓軸、壓端板，涂膠和鎖螺絲機等。每，全線大約20個工位，根據產品結構而設定。線體驅動部分由氣壓站、升臺、降臺、上拉桿、下拉桿和電氣組成，升臺和降臺在線體兩端，由氣缸帶動上下升降，把運載小車送到上下線體，上下拉桿由氣缸帶動前后運動，其上轉爪帶動小車前進。裝配線體完成一次循環需要15秒，每個工位互鎖聯動，每個氣壓機配有安全光柵，以及力和位移的檢測，提高產品的質量和生產效率，使生產更安全。蘇州科瑞機械有限公司長期致力于為電機生產企業制作：自動化電機整機裝配線，自動化電機組裝單機，電機生產車間智能制造整體解決方案！提供電機...

輸入的字符串顯示在[ProjectManager]樹中。[ResponseTable]：選擇用于創建效率圖的輸出響應表。[InverterRating]：**適用于[SpeedPriority][MaxVoltage(V)]：輸入逆變器母線電壓（即下圖中虛線包圍的位置的電壓），默認值為0V。當電動機的相電壓的幅度是Vph時，對于星形連接的電動機，控制在×Vph≦Vmax的范圍內。對于三角形連接，電動機控制在Vph≦Vmax的范圍內。圖17逆變器電路[MaxCurrent(A)]：輸入從逆變器提供給電機的線電流的**大幅度。默認值是[ResponseTableCreation]對話框中*...

領域介紹 隨著生活隨著生活水平提高，市場對鋰電與新能源主驅電車領域的自動化生產設備的需求也逐步提高。而我國做為世界重要的的鋰電池生產國與消費國，如何在國際大環境下保持競爭力，成為各大鋰電及新能源主驅電車領域制造企業共同的話題;金岷江致力于推動工業進步，在鋰電池與新能源主驅電車領域自動化生產領域積極投入、持續研發，愿同業內相關企業共同發展。 行業痛點 盡管我國在智能家居及醫療器械行業取得了一系列可喜成績，但仍存在一些突出問題有待解決。 供需錯配、有效需求不足 處于產業鏈的低端 大而不強 創新發展動力不足 ...

JMAG計算的**大效率是。圖22Prius2017公開效率簡圖和JMAG計算效率圖對比通過圖23設置流程，可以得到任意工況點的損耗分布餅圖。藍色為銅損，紅色為鐵損的磁滯損耗，綠色為鐵損中的渦流損耗，蘭色為機械損耗。從圖中可以看出，低速恒轉矩的時候，損耗中以銅損占比**大，隨著轉速上升，鐵損占比逐漸增大。餅圖中的機械損耗是按轉速升高線性上升的。圖23損耗餅圖生成的操作流程圖工況轉速轉矩效率爬坡點1000168峰值功率點3015168**點600040高速點1700015圖24效率數值導出操作流程圖及4個重要工況效率對比通過圖24的流程圖可以得到4個工況點的效率值。（2）輸出功率圖通過下...

Nm)在[CreateResponseTable]對話框的[Torque]下拉菜單中選擇的轉矩條件下的平均轉矩。Torqueripple“轉矩脈動率”。這被定義為（**大扭矩-**小扭矩）/平均扭矩。Ironloss(W)鐵損條件下的鐵損值（磁滯損耗和焦耳損耗之和）。Hysteresysloss(W)鐵損條件下的磁滯損耗。Jouleloss(W)由損耗工具計算的疊壓渦流損耗。Totalloss(W)鐵損和銅損之和。Copperloss(W)繞組中的損耗。使用線圈電阻和電流計算。Wcopper=I2R：銅損（W），I：線圈電流（A），R：線圈電阻（歐姆）。Voltage(V)U和V相之間...

時間周期顯式誤差校正。不支持extendedslide,generatemeshforeachstep(patchmesh)網格。4分析結果（1）效率圖從公開資料看，Prius2017**大效率97%，JMAG計算的**大效率是。圖22Prius2017公開效率簡圖和JMAG計算效率圖對比通過圖23設置流程，可以得到任意工況點的損耗分布餅圖。藍色為銅損，紅色為鐵損的磁滯損耗，綠色為鐵損中的渦流損耗，蘭色為機械損耗。從圖中可以看出，低速恒轉矩的時候，損耗中以銅損占比**大，隨著轉速上升，鐵損占比逐漸增大。餅圖中的機械損耗是按轉速升高線性上升的。圖23損耗餅圖生成的操作流程圖工況轉速轉矩效...

JMAG計算的**大效率是。圖22Prius2017公開效率簡圖和JMAG計算效率圖對比通過圖23設置流程，可以得到任意工況點的損耗分布餅圖。藍色為銅損，紅色為鐵損的磁滯損耗，綠色為鐵損中的渦流損耗，蘭色為機械損耗。從圖中可以看出，低速恒轉矩的時候，損耗中以銅損占比**大，隨著轉速上升，鐵損占比逐漸增大。餅圖中的機械損耗是按轉速升高線性上升的。圖23損耗餅圖生成的操作流程圖工況轉速轉矩效率爬坡點1000168峰值功率點3015168**點600040高速點1700015圖24效率數值導出操作流程圖及4個重要工況效率對比通過圖24的流程圖可以得到4個工況點的效率值。（2）輸出功率圖通過下...

隨著新能源汽車電機功率密度要求的提升，扁線電機受到國內廠家的親睞，從市場應用情況來看，插電車型將優先采用。小編將對扁線電機作簡單介紹，以供業內人士參考。扁線電機介紹驅動電機主要由定子組件、轉子組件、端蓋和輔助標準件組成，而定子繞組中又包括鐵芯、銅線繞組、絕緣材料等組成。扁線電機顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線，先把繞組做成類似發卡一樣的形狀，穿進定子槽內，再在另外一端把發卡的端部焊接起來。眾所周知，小型化、高速化將是新能源汽車電機的主要發展趨勢。其中，小型化必然要求電機功率密度有大幅度提升，所以扁線電機越來越受到國內廠家的親睞；而高速化帶來的是對電機散熱的提升，冷卻方式也傾向于采用油冷...

1前言豐田普銳斯電機一直以來被稱為電機學的一本教科書，從***代到第四代總共跨越了20多年，它向我們演繹了永磁電機一段非常精彩的進化史。因此我們有必要對它進行詳細的研究和分析。本文首先對豐田普銳斯第四代電機的技術特點進行介紹，接著使用JMAG創建豐田普銳斯第四代電機的效率圖，**后分析如果普銳斯電機采用V形斜極后它的效率圖和轉矩脈動MAP圖會如何變化。電機設計**初會看到大量的一般設計方案，直到被縮小到滿足要求的設計為止。在此縮小過程中為每個電機設計方案繪制效率圖。使用效率圖確認可能的驅動區域，并且每個設計方案都帶有效率圖對評估和對比方案是有利的。一旦縮小到預期設計，就可以考慮逆變器的...

掌握逆變器輸入側安裝的平滑薄膜電容器絕大部分份額的松下等等公司，都加入到了逆變器的商業化競爭中。?隨著“電動化市場“的飛速擴張，新的機會出現根據英國調研公司IHSMarket的預測，電動汽車將在2020年左右開始迅速增長，至2029年電動汽車將占到所有汽車出貨量的一半左右。說到電動汽車電機，目前為止主流的汽車廠商針對HEV或者PHEV主要都是采取內部生產的體制。但是今后，隨著電動汽車的增加，預計汽車廠商外部采購的需求會增加。例如，本田與日立汽車系統（日立AMS）在2017年7月聯合組隊，成立了開發，生產和銷售電動汽車驅動電機的合資公司，預計面向數量巨大，降本要求強烈的普通價格段電動車輛...

”1設備的設計需要建立在企業實際情況的基礎上，設計的合理性直接影響到產品的質量，從而影響企業生產的運行效率。二、生產布局：新能源汽車驅動電機裝配生產線設備在車間生產操作的布局同樣非常重要，布局盡量簡單、明了。同時，要兼顧生產操作人員的操作習慣。若布局過于凌亂或者復雜，會降低線上操作人員生產效率。三、生產管理：提高裝配流水線設備的運行效率，離不開正規、有效的管理。管理作為企業的一門必須修課，是日常經營中必須時刻注意的。有效的生產管理，可以規范生產、規范操作，從而形成有效的、快速的反映機制，可以及時處理好生產中的突發狀況。四、日常維護保養：日常的維護保養可以有效防止過度老化、磨損帶來的**...

1前言深圳市金岷江智能裝備有限公司一直以來被稱為電機學的一本教科書，從***代到第四代總共跨越了20多年，它向我們演繹了永磁電機一段非常精彩的進化史。因此我們有必要對它進行詳細的研究和分析。本文首先對豐田普銳斯第四代電機的技術特點進行介紹，接著使用JMAG創建豐田普銳斯第四代電機的效率圖，**后分析如果普銳斯電機采用V形斜極后它的效率圖和轉矩脈動MAP圖會如何變化。電機設計**初會看到大量的一般設計方案，直到被縮小到滿足要求的設計為止。在此縮小過程中為每個電機設計方案繪制效率圖。使用效率圖確認可能的驅動區域，并且每個設計方案都帶有效率圖對評估和對比方案是有利的。一旦縮小到預期設計，就可...

2017年）轉子從圖2中可以看出，普銳斯2017采用了雙層磁鋼結構。圖3priusIII代電機模型及磁通密度諧波波形圖4priusIV代電機模型及磁通密度諧波波形從圖4可以看出Prius2017電機轉子采用雙層結構，而雙層結構可以提高正弦性。并且從圖3和圖4很容易發現，IV代的氣隙磁密3、5次諧波都得到**，正弦度極高。降低磁鐵磁通的高次諧波，可以降低NVH。高次諧波減小還有利于降低鐵損，從而提**率。圖5普銳斯電機第三代和第四代轉子結構對比圖5是三代和四代prius電機的轉子結構對比，雙層比單層d軸磁阻大，磁極結構更利于提高磁阻轉矩，實現少稀土化，而q軸磁路未受多大影響，因此凸極比可...

5）效率數據對比表9斜極和不斜極電壓、電流和效率對比工況轉速轉矩不斜極電流斜極電流不斜極電壓斜極電壓不斜極效率V型斜極效率效率降低值爬坡點1000168↓峰值功率點3015168↓**點600040↓高速點00↓通過分析，可以得到，爬坡點效率降低了，峰值功率點效率降低了，**點效率降低了，高速點效率降低了。6小結本文主要以Prius2017的模型為基礎，分析如何使用JMAG進行速度優先效率MAP分析。本文的Prius2017模型、材料數據不一定真實、可靠，因此分析結果的數值并不真實。通過本文的分析，可以發現JMAG創建速度優先的效率MAP流程簡單，用戶只需要復制原先的負載Study，同...

領域介紹 隨著生活隨著生活水平提高，市場對鋰電與新能源主驅電車領域的自動化生產設備的需求也逐步提高。而我國做為世界重要的的鋰電池生產國與消費國，如何在國際大環境下保持競爭力，成為各大鋰電及新能源主驅電車領域制造企業共同的話題;金岷江致力于推動工業進步，在鋰電池與新能源主驅電車領域自動化生產領域積極投入、持續研發，愿同業內相關企業共同發展。 行業痛點 盡管我國在智能家居及醫療器械行業取得了一系列可喜成績，但仍存在一些突出問題有待解決。 供需錯配、有效需求不足 處于產業鏈的低端 大而不強 創新發展動力不足 ...

同時表1中給出了該電機的基本結構尺寸。圖9豐田Prius2017的效率簡圖表2重要的工況點數據工況轉速轉矩功率爬坡點1000168峰值功率點3015168**點600040高速點1700015假定豐田普銳斯的4個重要工況點數據如上表所示，主要包括爬坡點、峰值功率點、**點和高速點，效率MAP創建時應盡可能包含了這4個重要的工況。（1）操作流程創建一個負載Study。圖10通用的負載Study界面效率圖的Study所有的設置和通用的負載Study設置是一樣的。如果需要計算鐵損，則必須增加鐵損條件。由負載的Study復制一個效率響應Study，如下圖11所示；復制后的Study如圖12所示...

電機槽位121和發電機槽位122共用一個槽位12，電機線圈繞組2位于內圈(即槽位12靠近定子鐵芯內環11的部分)，發電機線圈繞組3位于外圈(即槽位12靠近轉子4的部分)，電機線圈繞組2和發電機線圈繞組3沿定子鐵芯1的徑向由內至外依次排布與槽位12內，有效節省空間，無需在定子鐵芯1上新開槽位；將電機與發電機集成設置，可有效節省空間，降低能耗。實施例2所述轉子4外環面43沿轉子4周向外接有一輪緣44，所述輪緣44為橡膠輪緣；所述端蓋5的軸孔51內裝設有軸承，所述進線軸管61和出線軸管62分別插設于軸承內。其中，輪緣44形狀即現有車輪上設置的輪緣，其作用為轉子4在旋轉過程中，形成與導軌之間的...

深圳市金岷江智能裝備有限公司新能源汽車的發展和推廣應用，相對應的加大了汽車電機的使用量，日益減少的人口對工業自動化的要求更加嚴格，工業，描繪了制造業的未來愿景，提出繼蒸汽機的應用、規模化的生產和電子信息技術等三次工業**后，人類將迎來心信息物理融合系統為基礎，以生產高度數字化、網絡化、機器自**為標志的第四次工業**。工業：智能生產、智能工廠、智能物流加大了對生產制造型車間的科技自動化要求，納瑞盛（上海）實業有限公司專注提供新能源汽車三大**部件即新能源電機、電控、電池的生產組裝設備，致力為**的新能源汽車行業的騰飛作出自己的貢獻。在新能源電動汽車電機的生產中實現了精簡人員、提**率、...

此次實訓亮點總結：動力電池供電的新能源主驅動電機控制器在采用空間矢量控制方式時的電壓輸出特性。電磁設計結合電控驅動方式：基于MTPA的控制方式，從推導電流狀態量的幅值和相位對電機性能的邏輯關系并量化。電動汽車主驅電機這類的電機，不**是電機電磁的問題，也需要將控制的原理考慮進電磁設計的過程中來，對基于電壓平衡方程DQ坐標系下的向量關系圖要有比較深入的理解，量化推導出E0和U之間的幅值相位關系。總結影響永磁同步電動機寬**區調速的因素，梳理出“達到提高擴速能力和擴寬調速**寬**區調速的因素，梳理出“達到提高擴速能力和擴寬調速**區”的設計優化步驟。不同激勵源下的調速仿真。補充更多的，覆...

深圳市金岷江智能裝備有限公司,新能源汽車的發展和推廣應用，相對應的加大了汽車電機的使用量，日益減少的人口對工業自動化的要求更加嚴格，工業，描繪了制造業的未來愿景，提出繼蒸汽機的應用、規模化的生產和電子信息技術等三次工業**后，人類將迎來心信息物理融合系統為基礎，以生產高度數字化、網絡化、機器自**為標志的第四次工業**。工業、智能工廠、智能物流加大了對生產制造型車間的科技自動化要求，納瑞盛(深圳)實業有限公司專注提供新能源汽車三大**部件即新能源電機、電控、電池的生產組裝設備，致力為**的新能源汽車行業的騰飛作出自己的貢獻。在新能源電動汽車電機的生產中實現了精簡人員、提**率、提高生產...

伴隨汽車電動化的快速發展，影響新能源電動汽車駕駛性能及成本的驅動系統預計也將進入飛速成長階段，各種各樣的公司展開了激烈的主導權斗爭。?電驅動市場爭奪戰愈演愈烈?新的對手相繼加入競爭激化的表現就是新的對手不斷加入。其中，*為氣勢凌人的是日本電產。日本電產之前主要生產用于電動制動器的EPS電機，現在則開始商業化具有更高輸出功率的驅動電機。未來還計劃自產逆變器和減速器，進行一體化銷售。到目前為止，在車載領域主營電動轉向電機（EPS電機）、電動制動器用途的中小型電機、以及短距離運輸用途的商用低速驅動電機。今后，則將***進入驅動系統業務。該公司2017年9月發布的以小型輕量為主打的新產品‘E-...

報警正確率要達。臺架整體參數具體參數如下:1、直流電源：為雙向直流電源（與加載變頻共母線），電壓可調節范圍250-700VDC，輸出電壓通過觸摸屏簡單快速設置，方便操作。2、電機選用380V315kW交流變頻電機,0~1500r/min范圍內轉矩0~，1500~3000r/min范圍內轉矩0~3、用交流變頻回饋加載，加載能量通過交流負載電機回饋AFE直流電源，因為機械損耗的緣故，不夠的電由電網供給。驅動與加載電機同時工作時，保證加載電機所吸收的電能反饋給驅動電機，并保證電能的轉換效率不小于70％。4、轉矩傳感器用，儀表采用TR轉矩轉速測量儀，顯示電機輸出轉矩、轉速、功率，并通過TCP/...

輸入的字符串顯示在[ProjectManager]樹中。[ResponseTable]：選擇用于創建效率圖的輸出響應表。[InverterRating]：**適用于[SpeedPriority][MaxVoltage(V)]：輸入逆變器母線電壓（即下圖中虛線包圍的位置的電壓），默認值為0V。當電動機的相電壓的幅度是Vph時，對于星形連接的電動機，控制在×Vph≦Vmax的范圍內。對于三角形連接，電動機控制在Vph≦Vmax的范圍內。圖17逆變器電路[MaxCurrent(A)]：輸入從逆變器提供給電機的線電流的**大幅度。默認值是[ResponseTableCreation]對話框中*...

本實用新型所提供的一種新能源電機的原理以及使用方式如下：所述新能源電機以48v電機為基礎，電機的構造參照51槽三相電機，電源7通過控制器10控制輸出48v直流電壓，在電機線圈繞組2外圈增加一圈發電機線圈繞組3，電源7輸出電流施加于定子鐵芯1的電機線圈繞組2，電機線圈繞組2通電后，轉子4旋轉，端蓋5隨轉子4旋轉，轉子4旋轉帶動永磁極42旋轉，發電機線圈繞組3切割永磁極42旋轉產生的磁場發電，發出的是三相交流電，單個相輸出電壓為150v交流電；使用時，將進線軸管61和出線軸管62分別水平架設于支架100上，電機線圈繞組2的電機引出線伸出進線軸管61并與電源7電性連接，發電機線圈繞組3的發電...