汽車傳感器注塑加工件需耐受高溫與振動環(huán)境,采用聚苯硫醚(PPS)加 40% 玻纖與硅橡膠包膠成型。通過雙色注塑工藝,先注塑 PPS 主體(溫度 300℃,模具溫度 150℃),再注入液態(tài)硅橡膠(LSR,溫度 120℃)形成密封層,包膠精度控制在 ±0.05mm...
光伏逆變器中的絕緣加工件,需具備優(yōu)異的耐候性與耐電暈性能,多采用改性聚酯薄膜復(fù)合絕緣材料。通過熱壓粘合工藝將三層材料復(fù)合(薄膜 + 纖維紙 + 薄膜),熱壓溫度控制在 180 - 200℃,壓力 8 - 10MPa,保壓時間 30 分鐘,使層間剝離強(qiáng)度≥15N...
半導(dǎo)體晶圓傳輸注塑加工件采用靜電耗散型 POM(聚甲醛)與碳納米管復(fù)合注塑。添加 5% 碳納米管(直徑 10nm)通過雙螺桿擠出(溫度 200℃,轉(zhuǎn)速 300rpm)實(shí)現(xiàn)均勻分散,使表面電阻穩(wěn)定在 10?-10?Ω,摩擦起電量≤0.1μC。加工時運(yùn)用微注塑技術(shù)...
量子計算低溫恒溫器注塑加工件采用聚四氟乙烯(PTFE)與碳纖維微球復(fù)合注塑,添加 15% 中空碳纖維微球(直徑 50μm)通過冷壓燒結(jié)(壓力 150MPa,溫度 380℃)成型,使材料密度降至 2.1g/cm3,熱導(dǎo)率≤0.1W/(m?K)。加工時運(yùn)用數(shù)控車削...
航空航天輕量化注塑加工件采用碳纖維增強(qiáng) PEKK(聚醚酮酮)材料,通過高壓 RTM 工藝成型。將 T800 碳纖維(體積分?jǐn)?shù) 60%)預(yù)浸 PEKK 樹脂后放入模具,在 300℃、15MPa 壓力下固化 5 小時,制得密度 1.8g/cm3、拉伸強(qiáng)度 1500...
軌道交通用絕緣加工件對防火性能要求極高,以環(huán)氧樹脂玻璃布層壓板為例,需通過 EN 45545 - 2 標(biāo)準(zhǔn)的 R22 級測試,燃燒時熱釋放速率峰值≤300kW/m2,煙毒性等級達(dá) SR2。加工過程中采用數(shù)控銑削配合低溫冷卻(-20℃)技術(shù),避免切削熱導(dǎo)致材料碳...
智能家居用低噪音注塑加工件,采用改性尼龍 66 與石墨烯納米片復(fù)合注塑。添加 3% 石墨烯(層數(shù) 3-5)通過真空攪拌(真空度 - 0.09MPa,溫度 80℃)均勻分散,使材料摩擦系數(shù)降低 25% 至 0.3,磨損量≤5×10??mm3。加工時運(yùn)用微發(fā)泡注塑...
食品級注塑加工件需符合 FDA 21 CFR 177.1520 標(biāo)準(zhǔn),選用醫(yī)用級聚丙烯(PP)與抑菌母粒共混注塑。將 0.3% 銀系抑菌劑(粒徑≤1μm)與 PP 粒子在雙螺桿擠出機(jī)(溫度 200℃,轉(zhuǎn)速 250rpm)中充分混合,通過熱流道注塑(模具溫度 4...
航空航天領(lǐng)域的輕量化絕緣加工件,多采用石英纖維增強(qiáng)氰酸酯樹脂。通過樹脂傳遞模塑(RTM)工藝成型,在80℃、0.8MPa壓力下固化12小時,制得密度只1.8g/cm3的絕緣件,其比強(qiáng)度達(dá)600MPa·cm3/g,可承受30g的加速度沖擊。加工時采用水刀切割技術(shù)...
半導(dǎo)體晶圓傳輸注塑加工件采用靜電耗散型 POM(聚甲醛)與碳納米管復(fù)合注塑。添加 5% 碳納米管(直徑 10nm)通過雙螺桿擠出(溫度 200℃,轉(zhuǎn)速 300rpm)實(shí)現(xiàn)均勻分散,使表面電阻穩(wěn)定在 10?-10?Ω,摩擦起電量≤0.1μC。加工時運(yùn)用微注塑技術(shù)...
高鐵牽引變壓器用絕緣加工件,需在高頻交變磁場中保持低損耗,采用納米晶合金與絕緣薄膜復(fù)合結(jié)構(gòu)。通過真空蒸鍍工藝在 0.02mm 厚納米晶帶材表面沉積 1μm 厚聚酰亞胺薄膜,層間粘結(jié)強(qiáng)度≥15N/cm,磁導(dǎo)率波動≤3%。加工時運(yùn)用精密沖裁技術(shù)制作階梯式疊片結(jié)構(gòu),...
醫(yī)療影像設(shè)備注塑加工件采用無磁聚醚砜(PES)與硫酸鋇復(fù)合注塑,添加 40% 硫酸鋇(粒徑 1μm)通過真空混煉(真空度 - 0.095MPa,溫度 380℃)均勻分散,使材料 X 射線屏蔽率≥90%(100kVp)。加工時運(yùn)用多組分注塑技術(shù),內(nèi)層注塑防輻射 ...
深海電纜接頭注塑加工件選用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)與納米蒙脫土復(fù)合注塑,添加 8% 有機(jī)化蒙脫土(層間距 3nm)通過熔融插層(溫度 190℃,轉(zhuǎn)速 350rpm)形成納米復(fù)合材料,使耐海水滲透性提升 60%,水滲透率≤5×10?13m/s。加工時采用...
半導(dǎo)體晶圓傳輸注塑加工件采用靜電耗散型 POM(聚甲醛)與碳納米管復(fù)合注塑。添加 5% 碳納米管(直徑 10nm)通過雙螺桿擠出(溫度 200℃,轉(zhuǎn)速 300rpm)實(shí)現(xiàn)均勻分散,使表面電阻穩(wěn)定在 10?-10?Ω,摩擦起電量≤0.1μC。加工時運(yùn)用微注塑技術(shù)...
光伏逆變器散熱注塑加工件,采用聚碳酸酯(PC)與納米氮化鋁(AlN)復(fù)合注塑。將 40% AlN 填料(粒徑 2μm)與 PC 粒子在往復(fù)式螺桿擠出機(jī)(溫度 280℃,轉(zhuǎn)速 300rpm)中混煉,制得熱導(dǎo)率 2.5W/(m?K) 的散熱片材料。加工時運(yùn)用模內(nèi)冷...
光伏逆變器中的絕緣加工件,需具備優(yōu)異的耐候性與耐電暈性能,多采用改性聚酯薄膜復(fù)合絕緣材料。通過熱壓粘合工藝將三層材料復(fù)合(薄膜 + 纖維紙 + 薄膜),熱壓溫度控制在 180 - 200℃,壓力 8 - 10MPa,保壓時間 30 分鐘,使層間剝離強(qiáng)度≥15N...
光伏逆變器中的絕緣加工件,需具備優(yōu)異的耐候性與耐電暈性能,多采用改性聚酯薄膜復(fù)合絕緣材料。通過熱壓粘合工藝將三層材料復(fù)合(薄膜 + 纖維紙 + 薄膜),熱壓溫度控制在 180 - 200℃,壓力 8 - 10MPa,保壓時間 30 分鐘,使層間剝離強(qiáng)度≥15N...
高鐵牽引變壓器用絕緣加工件,需在高頻交變磁場中保持低損耗,采用納米晶合金與絕緣薄膜復(fù)合結(jié)構(gòu)。通過真空蒸鍍工藝在 0.02mm 厚納米晶帶材表面沉積 1μm 厚聚酰亞胺薄膜,層間粘結(jié)強(qiáng)度≥15N/cm,磁導(dǎo)率波動≤3%。加工時運(yùn)用精密沖裁技術(shù)制作階梯式疊片結(jié)構(gòu),...
礦用隔爆型電氣設(shè)備的絕緣加工件,必須滿足 MT/T 661 - 2011 標(biāo)準(zhǔn)要求,選用耐瓦斯腐蝕的三聚氰胺甲醛樹脂材料。加工時采用模壓成型工藝,在 170℃、18MPa 壓力下保壓 120 分鐘,使工件密度達(dá)到 1.5 - 1.6g/cm3,吸水率≤0.1%...
深海油氣開采注塑加工件選用超耐蝕 PEEK 與石墨烯納米片復(fù)合注塑,原料中添加 8% 氧化石墨烯(層數(shù)≤5)經(jīng)超聲剝離(功率 800W,時間 2h)均勻分散,使材料在 3.5% NaCl 溶液中的腐蝕速率≤0.001mm / 年。加工時采用高壓注塑(注射壓力 ...
精密絕緣加工件的公差控制直接影響電氣設(shè)備的安全間距,如用于新能源汽車充電樁的絕緣隔板,其孔徑尺寸需控制在 ±0.03mm 以內(nèi),以確保帶電部件與金屬外殼的電氣間隙≥8mm。加工過程中采用五軸數(shù)控加工中心,通過恒溫車間(23±1℃)環(huán)境控制,配合乳化液冷卻系統(tǒng),...
核工業(yè)乏燃料處理的絕緣加工件,需耐受強(qiáng)輻射與核廢料腐蝕,選用玄武巖纖維增強(qiáng)鎂橄欖石陶瓷。通過熱壓燒結(jié)工藝(溫度 1200℃,壓力 30MPa)制備,使材料耐輻射劑量達(dá) 102?n/cm2,在硝酸(濃度 8mol/L)中浸泡 30 天后,質(zhì)量損失率≤1%。加工時...
環(huán)保型絕緣加工件近年來普遍應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域,以改性環(huán)氧樹脂為基材,添加無鹵素阻燃劑后,燃燒時無有毒氣體釋放,煙密度等級≤50。加工過程中采用水刀切割技術(shù),避免傳統(tǒng)切削工藝產(chǎn)生的粉塵污染,切割后的表面經(jīng)等離子體處理,提升與硅膠密封件的粘結(jié)力,確保在醫(yī)療 CT ...
絕緣加工件的材料選擇需兼顧電氣性能與環(huán)境適應(yīng)性,常見的環(huán)氧樹脂板通過玻璃纖維增強(qiáng)后,介電強(qiáng)度可達(dá) 20kV/mm 以上,在 130℃熱態(tài)環(huán)境中仍能保持體積電阻率≥1013Ω?cm。加工時需采用金剛石砂輪進(jìn)行精密切割,避免普通刀具摩擦產(chǎn)生的高溫破壞分子結(jié)構(gòu),切割...
核聚變托克馬克裝置的偏濾器絕緣件,需承受兆瓦級熱負(fù)荷與等離子體沖刷,采用硼化鈦(TiB?)陶瓷經(jīng)熱等靜壓燒結(jié)。在 1800℃、200MPa 氬氣氛圍中燒結(jié) 6 小時,致密度達(dá) 99.5% 以上,抗熱震性(ΔT=1000℃)循環(huán)次數(shù)≥50 次。加工時使用電火花磨...
量子計算設(shè)備的絕緣加工件需實(shí)現(xiàn)極低溫下的無磁絕緣,采用熔融石英玻璃經(jīng)離子束刻蝕成型。在 10??Pa 真空環(huán)境中,通過能量 10keV 的氬離子束刻蝕,控制側(cè)壁垂直度≤0.5°,表面粗糙度 Ra≤1nm,避免微波信號反射損耗。加工后的超導(dǎo)量子比特支架,在 4....
以絕緣加工件在特高壓輸變電設(shè)備中的應(yīng)用,需突破傳統(tǒng)材料極限。采用納米改性環(huán)氧樹脂制備的絕緣子,通過溶膠 - 凝膠工藝將二氧化硅納米粒子均勻分散至樹脂基體,使介電強(qiáng)度提升至35kV/mm,局部放電起始電壓≥100kV。加工時需在真空環(huán)境下進(jìn)行壓力澆注,控制氣泡含...
半導(dǎo)體制造設(shè)備中的絕緣加工件,需達(dá)到 Class 100 級潔凈標(biāo)準(zhǔn),通常選用聚醚醚酮(PEEK)材料。采用激光切割工藝進(jìn)行加工,切口熱影響區(qū)≤50μm,避免傳統(tǒng)機(jī)械加工產(chǎn)生的微塵污染,切割后表面經(jīng)超純水超聲清洗(電阻率≥18MΩ?cm),粒子殘留量≤0.1 ...
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用絕緣加工件,需兼顧高轉(zhuǎn)速下的耐電暈與耐油性能。以聚酰亞胺薄膜復(fù)合層壓板為例,采用涂覆工藝將納米陶瓷涂層與薄膜復(fù)合,使耐電暈壽命達(dá)普通材料的5倍(≥1000小時)。加工中運(yùn)用激光打孔技術(shù),孔徑公差控制在±0.01mm,孔壁粗糙度Ra≤1.6μ...
新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)注塑加工件選用改性 PA66+30% 玻纖與硅烷偶聯(lián)劑復(fù)合體系,通過雙階注塑工藝成型。一段注射壓力 160MPa 成型骨架結(jié)構(gòu),第二段保壓 80MPa 注入導(dǎo)熱填料(Al?O?粒徑 2μm),使材料熱導(dǎo)率達(dá) 1.8W/(m?K)。加工時在電機(jī)...