國際海運(yùn)擁有令人矚目的運(yùn)輸能力,堪稱全球貿(mào)易的運(yùn)輸“巨無霸”。大型貨輪能夠承載海量的貨物,其載貨量常常數(shù)以萬噸甚至數(shù)十萬噸計(jì)。一艘超大型油輪(VLCC)的載油量可達(dá)數(shù)十萬噸,集裝箱船也能輕松裝載數(shù)千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這種巨大的運(yùn)輸能力對(duì)于大規(guī)模的原材料運(yùn)輸,如石油...
國際鐵路貨物運(yùn)輸貨物出口退稅必需條件:貨物出口退稅必須條件:1、必須是申報(bào)出口的貨物,有兩種形式:自營報(bào)關(guān)出口和委托代理報(bào)關(guān)出口。區(qū)分貨物是否申報(bào)出口是確定貨物是否屬于退稅(免稅)范圍的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。海關(guān)將對(duì)申報(bào)出口的貨物發(fā)出報(bào)關(guān)放行通知(報(bào)關(guān)單)。2、必須在...
國際貨代以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時(shí),便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,被看作是法律上的承運(yùn)人,他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)...
國際空運(yùn)是指將貨物通過飛機(jī)運(yùn)輸?shù)絿H目的地的一種物流方式。隨著全球化的發(fā)展,國際貿(mào)易的增加,國際空運(yùn)在國際物流中的地位越來越重要。本文將從國際空運(yùn)的定義、特點(diǎn)、發(fā)展歷程、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸流程、優(yōu)勢與不足以及未來發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。七、國際空運(yùn)的未來發(fā)展趨...
國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程:(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定,凡發(fā)運(yùn)整車貨物,都需要有鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃和旬度要車計(jì)劃。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門編報(bào)月度要車計(jì)劃,但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù)。(2)國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn)對(duì)整車貨物...
有些小型國際貨運(yùn)代理公司,由于缺乏專業(yè)人員,業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足,沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,國際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊,差別很大。加之資金、市場、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因,我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)總體國際競爭能力較弱。有關(guān)部門雖然多次清理國際貨運(yùn)代理企業(yè),整頓國際貨運(yùn)...
國際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定:不得溢漏。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出。精密易損,質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜,可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。托運(yùn)要求重量各個(gè)機(jī)場不一樣,行李數(shù)盡量少,2、3件差不多,尺寸長寬...
集裝箱船運(yùn)輸,集裝箱是指以裝運(yùn)集裝箱貨物為主,用來專門裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的船舶。目前,集裝箱船主要是指全集裝箱船。這種船舶的全部貨艙和上甲板都裝載集裝箱,它適用于貨源充足穩(wěn)定的航線。由于集裝箱運(yùn)輸提高了裝卸效率,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,加速了車船周轉(zhuǎn),加快了貨物送...
海運(yùn)出口方式:整柜出口:以集裝箱的方式出口,整柜出口是海運(yùn)比較常用的出口方式。散貨出口:比較小的貨物,客人不急的情況下選擇的出口方式,也是比較常用的海運(yùn)出口方式。散雜船出口:很多貨物堆放在甲板上,貨物比較雜,一半都是一些大型的機(jī)器,或者重工業(yè)用的材料,還有一些...
滾裝船運(yùn)輸把裝有集裝箱及其他“件雜貨”的半掛車或裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運(yùn)單元,由牽引車或叉車直接通過舷側(cè)、船首或船尾的開口處跳板進(jìn)出貨船裝卸的船舶稱為滾裝船。在船的尾部、舷側(cè)或首部,有跳板放到碼頭上,汽車或拖車通過跳板開上開下,實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸,故滾裝船又稱...
國際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):通郵范圍小國際鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄠ]范圍是比較少的,根據(jù)目前鐵路運(yùn)輸線,主要是通國家,通郵范圍普遍,基本可通郵全球220多個(gè)國家及地區(qū)。國際鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少、安全性高,鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少,基本等到抵達(dá)目的地交給末端物流服務(wù)商才需進(jìn)行中轉(zhuǎn)。國際鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)...
“貨代”究竟是什么?由于物流的工作繁瑣復(fù)雜,所以承運(yùn)人和委托人,需要有一個(gè)專業(yè)的人員來串聯(lián)中間的業(yè)務(wù),貨代就是貨主和船東之間的橋梁。國際貨代公司一般是有三個(gè)職位:業(yè)務(wù)員(直客/海外/同行)/商務(wù)/操作直客業(yè)務(wù)員:主要開發(fā)國內(nèi)工廠和貿(mào)易公司的業(yè)務(wù),就是CIF。直...
選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng):除普通信用證外,也有可循環(huán)信用證,可循環(huán)信用證可多次使用,并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開證費(fèi),因此對(duì)許多企業(yè)來說,比較推薦使用。而且在審核客戶信用證時(shí)也一定要注意,一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證,應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處...
海運(yùn)出口操作流程:接單,接受客戶委托書后審核委托書內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng)。繕制委托書向船公司訂艙,取得船公司預(yù)配信息。車隊(duì)取得設(shè)備交接單,并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至指定堆場或倉庫。備齊完整的報(bào)關(guān)資料后開始出口海關(guān)申報(bào),海關(guān)審查合格后放行...
國際鐵路運(yùn)輸常見貨車類型:1.棚車(P)(coveredwagon)---適合于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重和怕濕、怕曬的貨物;2.敞車(C)(openwagon)----主要運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物;車體由地板、墻體、側(cè)墻等部分組成;3.平車(N)(...
國際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定:部分貨物的特殊包裝要求,鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝,并較好做防潮處理。易碎類的物品較好用東西填充好,避免損壞。條件...
FBA物流貴嗎,要多少錢?fba物流運(yùn)輸有三種方式,海運(yùn)空和國際快遞,而常見的是FBA和賣家一起發(fā)貨,那么FBA的價(jià)格怎么算,成本怎么樣?當(dāng)然,根據(jù)渠道的不同,F(xiàn)BA物流和海運(yùn)的運(yùn)輸成本計(jì)算會(huì)有所不同。①體積算法:A=單位基本運(yùn)輸量(MTQ)*總體積(立方米)...
國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)類型,根據(jù)服務(wù)方式,目前全球已有的國際貨運(yùn)代理服務(wù)主要包括下列五大類業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)傳統(tǒng)代理業(yè)務(wù),也就是代理人從委托人或貨主處提貨,轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人進(jìn)行貨物運(yùn)輸,同時(shí)從中收取服務(wù)傭金的業(yè)務(wù)。第二,多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議,將特定貨品以至少兩種貨...
在國際貨代中,大多數(shù)人都知道目前的物流中大多數(shù)都傾向于海運(yùn)。那么,為什么國際貨運(yùn)更多采用的是海上運(yùn)輸,而其中的好處又有哪些呢?現(xiàn)在各國都偏向于世界化道路發(fā)展,科技發(fā)展的速度不可當(dāng)日而語。而科技發(fā)展下的產(chǎn)物之一輪船也從當(dāng)時(shí)單單用以載人到現(xiàn)在的海上巨無霸,萬噸級(jí)乃...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧:裝載貨板貨時(shí),要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計(jì)算裝載件數(shù),以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。用叉式裝卸車裝箱時(shí),將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此,在條件允許的情況下,叉車裝箱可一次裝載兩層,但...
國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證:(1)訂艙單,訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí),根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請(qǐng),記載貨物托運(yùn)的情況,用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有:貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識(shí)、凈重、碼數(shù)、空...
國際貨代①需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;②主要船公司船期信息;③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,如貨名,危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))陸運(yùn)詢價(jià):(人民幣費(fèi)用)①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;②各港區(qū)裝箱價(jià)格;③報(bào)關(guān)費(fèi)、商...
國際貨代責(zé)任分類以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人,在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候,貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分,貨代公司...
關(guān)于貨運(yùn)代理的作用,國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)是這樣介紹的:“貨運(yùn)代理具有許多專門知識(shí),所以它可以采用安全、迅速、經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物;貨運(yùn)代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu),這樣它就能夠控制貨物的全程運(yùn)輸;貨運(yùn)代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問,它能就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、...
鐵路運(yùn)輸對(duì)國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆伲褪且獓?yán)格按照貿(mào)易合同的要求,把進(jìn)出口貨物及時(shí)地運(yùn)進(jìn)來或運(yùn)出去,不國際市場有爭時(shí)間搶速度的問題,國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題,時(shí)間就是效益。只有不失時(shí)機(jī)地把出口貨物運(yùn)到國外市場,才有利于鞏固出口貨物的市場地位。準(zhǔn)確。就是要把進(jìn)...
國際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):1、時(shí)效慢、穩(wěn)定性好,國際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)之一:時(shí)效慢、穩(wěn)定性好。在物流時(shí)效上,鐵運(yùn)比空運(yùn)時(shí)效要慢的多,以中歐班列為例,整體簽收時(shí)效20-40天左右,而空運(yùn)一般7-20天左右,商業(yè)快遞空運(yùn)可實(shí)現(xiàn)3-7天左右,整體時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵運(yùn)。不過相比海運(yùn),...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧:裝載貨板貨時(shí),要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計(jì)算裝載件數(shù),以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。用叉式裝卸車裝箱時(shí),將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此,在條件允許的情況下,叉車裝箱可一次裝載兩層,但...
國際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定:不得溢漏。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出。精密易損,質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜,可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。托運(yùn)要求重量各個(gè)機(jī)場不一樣,行李數(shù)盡量少,2、3件差不多,尺寸長寬...
在做外貿(mào)的企業(yè)很多情況下都要通過海運(yùn)的方式將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡兀@時(shí)選擇一個(gè)海運(yùn)國際貨代公司會(huì)比較明智,特別是自己的公司在這方面不是很專業(yè)或者有經(jīng)驗(yàn)的情況下,那么就可以省去很多的精力并且獲得專業(yè)公司的協(xié)助還能使整個(gè)過程更順利,不過需要事先選擇一個(gè)優(yōu)良的代理公司才...
國際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧:集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi),再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。1、任何情況下貨物裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量,...