目前，國(guó)際貨代公司的業(yè)務(wù)除提供一般的海上空運(yùn)服務(wù)外，還根據(jù)客戶的行業(yè)特點(diǎn)、成本目標(biāo)、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供綜合物流解決方案。貨代公司轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌截洿揪哂小敖畼桥_(tái)”之利：首先，貨代公司具有先天不足的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，很難在短期內(nèi)以較少的投入實(shí)現(xiàn)；...

從事國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門及貿(mào)易、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢等部門有著較多的聯(lián)系和密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項(xiàng)，甚至比委托人自己親自去辦...

國(guó)際貨代從時(shí)間成本來(lái)看：條條大路通羅馬，任何一條道路的選擇肯定也能夠幫助海運(yùn)貨代公司到達(dá)進(jìn)出貨的地方，然后進(jìn)行上下貨。但是如果選擇的路太過(guò)于偏遠(yuǎn)，也就是所謂的繞路的話，那整體時(shí)間流程算下來(lái)，需要比正規(guī)道路花費(fèi)更多的時(shí)間。做外貿(mào)行業(yè)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)完全可以影響整個(gè)季度...

說(shuō)說(shuō)國(guó)際貨代之動(dòng)物托運(yùn)要注意的事項(xiàng)1、包裝的準(zhǔn)備：需要使用自已的塑料航空箱，平時(shí)家用鐵制寵物籠均不合格。2、檢疫的準(zhǔn)備：機(jī)場(chǎng)會(huì)要求你帶著寵物去做檢疫，檢疫費(fèi)20~30元。檢疫證明要附在運(yùn)單上。3、時(shí)間上的準(zhǔn)備：選擇好航班后，至少要提前面三個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，否則做...

世界各國(guó)對(duì)跨境物流空運(yùn)進(jìn)出口的把關(guān)非常嚴(yán)格，需要辦理各種繁雜的手續(xù)，尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物，還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，空運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在國(guó)際空運(yùn)物流走貨的過(guò)程中需要處理好很多的細(xì)節(jié)。1、跨境空運(yùn)物流注意事項(xiàng)航空公司對(duì)貨物的外包裝基本要求為貨物不裸露，牢固，...

以下是一些關(guān)于國(guó)際空運(yùn)的基本常識(shí)：運(yùn)輸費(fèi)用：國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用通常較高，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)較高。費(fèi)用取決于貨物的重量、體積、距離和航空公司的政策等因素。文件和許可證：進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)時(shí)，貨物可能需要特定的文件和許可證，如航空運(yùn)輸單據(jù)、出口許可證和報(bào)關(guān)文件等。確保貨...

國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)八要素：1、品名（是否危險(xiǎn)品）2、重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3、包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）4、目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5、要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）6、要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7、提單類別（主單及分單）8、所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式...

國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)八要素：1、品名（是否危險(xiǎn)品）2、重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3、包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）4、目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5、要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）6、要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7、提單類別（主單及分單）8、所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式...

國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)八要素：1、品名（是否危險(xiǎn)品）2、重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3、包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）4、目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5、要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）6、要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7、提單類別（主單及分單）8、所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式...

根據(jù)運(yùn)輸方式(1)代理海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱海運(yùn)，廣義上的航運(yùn)一般是指海洋運(yùn)輸，比如油品運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。它的主要特點(diǎn)是運(yùn)輸價(jià)格低，運(yùn)載貨物多，航道網(wǎng)絡(luò)廣。但海運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程受天氣影響，運(yùn)輸速度慢，風(fēng)險(xiǎn)高，船期不確定。目前，世界上大型貨物...

空運(yùn)操作注意事項(xiàng)：（1）和客戶確認(rèn)重量體積要及時(shí)，萬(wàn)一客戶重量體積不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩了。（2）空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。（3）一般中...

國(guó)際空運(yùn)，即通過(guò)航空運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)貨物在不同國(guó)家之間的快速流轉(zhuǎn)。其具有諸多明顯優(yōu)勢(shì)。首先，速度快是國(guó)際空運(yùn)的突出特點(diǎn)。對(duì)于那些對(duì)時(shí)間敏感的貨物，如高價(jià)值電子產(chǎn)品、生鮮食品等，空運(yùn)能夠在短的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)目的地，較大降低了貨物在運(yùn)輸途中的時(shí)間成本。其次，國(guó)際空運(yùn)...

其它貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)其它主要業(yè)務(wù)還包括多模聯(lián)運(yùn)(海空/陸空/海陸)、拖車、退稅、報(bào)關(guān)、稱重量尺、商檢、驗(yàn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、代收貨款等多方面相關(guān)聯(lián)的綜合物流服務(wù)[3]。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)有哪些(一)按照不同的背景劃分(1)以外運(yùn)公司、航運(yùn)公司、航空公司和鐵路...

空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，很大程度上縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。空運(yùn)詢價(jià)八要素...

國(guó)際空運(yùn)中的“靠級(jí)”是什么意思？什么是空運(yùn)中的靠級(jí)！簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)普貨空運(yùn)實(shí)行的是等級(jí)運(yùn)價(jià)，也就是貨物越大單價(jià)越低。核X在兩點(diǎn)：普貨，大貨。普通貨物航空運(yùn)價(jià)通常分為M、N、Q級(jí)，其中Q級(jí)又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級(jí)別，——重量越大，...

空運(yùn)的基本操作流程解析。一：收到業(yè)務(wù)員根據(jù)合同做的發(fā)運(yùn)單開(kāi)始訂艙，有貨物描述，單價(jià)，品名，重量，體積等相關(guān)信息重量跟體積盡量準(zhǔn)確些第二步：CIF的話，需要找貨代詢價(jià)，泡貨還是重貨，有的是按重量多少錢一公斤+操作費(fèi)，泡貨按體積算，體積除以6000算出來(lái)的重量計(jì)費(fèi)...

國(guó)際物流是指跨越國(guó)界的貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的過(guò)程。它包括了貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)、關(guān)務(wù)、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列環(huán)節(jié)。國(guó)際物流的主要目的是實(shí)現(xiàn)貨物的安全、快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，同時(shí)也要滿足客戶的需求和要求。國(guó)際物流的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展密切相關(guān)，隨著全...

空運(yùn)具有靈活性和可追蹤性。由于飛機(jī)的靈活性，貨物可以根據(jù)需求隨時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，滿足客戶的特殊要求。同時(shí)，空運(yùn)還可以通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)控，確保貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。這對(duì)于物流管理和供應(yīng)鏈管理具有重要意義，提高了物流的可控性和可預(yù)測(cè)性。Z后，空...

國(guó)際物流是指跨越國(guó)界的貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的過(guò)程。它包括了貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)、關(guān)務(wù)、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列環(huán)節(jié)。國(guó)際物流的主要目的是實(shí)現(xiàn)貨物的安全、快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，同時(shí)也要滿足客戶的需求和要求。國(guó)際物流的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展密切相關(guān)，隨著全...

空運(yùn)操作注意事項(xiàng)：（1）和客戶確認(rèn)重量體積要及時(shí)，萬(wàn)一客戶重量體積不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩了。（2）空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。（3）一般中...

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）日前發(fā)布的2023年3月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)需求同比持續(xù)下降，下降趨勢(shì)始于2022年3月。全球航空貨運(yùn)需求按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算，同比下降7.7%（國(guó)際需求下降8.1%）；降幅比2月（下降9.4%...

國(guó)際空運(yùn)快遞托運(yùn)物品須知。國(guó)際空運(yùn)快遞中貨物一般分為三類：普貨、敏感貨和違禁品。普貨就是普通的貨物，違禁品就是法律禁止的物品，而敏感物品的話可以說(shuō)是介于普通貨物，違禁之間的貨物。1、普貨，顧名思義就是普通貨物，平平無(wú)奇，普普通通，沒(méi)有安全隱患，也沒(méi)有品牌LOG...

國(guó)際空運(yùn)聲明價(jià)值附加費(fèi)是如何計(jì)算？根據(jù)《華沙公約》中對(duì)由于承運(yùn)人的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了比較高賠償責(zé)任限額，這一金額一般為每公斤169元或其他等值貨幣。如果貨物的價(jià)值超過(guò)了上述值，即增加了承運(yùn)人的責(zé)任，承運(yùn)人要收取聲明價(jià)值費(fèi)。否則即使出現(xiàn)...

以下是一些關(guān)于國(guó)際空運(yùn)的基本常識(shí)：運(yùn)輸費(fèi)用：國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用通常較高，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)較高。費(fèi)用取決于貨物的重量、體積、距離和航空公司的政策等因素。文件和許可證：進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)時(shí)，貨物可能需要特定的文件和許可證，如航空運(yùn)輸單據(jù)、出口許可證和報(bào)關(guān)文件等。確保貨...

航空運(yùn)輸有哪些規(guī)定？編輯播報(bào)貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過(guò)1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40*60*100米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤。體積一般不超...

空運(yùn)在現(xiàn)代物流中起著重要的作用，具有許多意義。首先，空運(yùn)具有快速的特點(diǎn)。相比其他運(yùn)輸方式，如海運(yùn)、陸運(yùn)等，空運(yùn)速度更快。飛機(jī)的高速度和直線飛行路徑使得貨物能夠在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。這對(duì)于一些急需貨物的運(yùn)輸非常重要，如醫(yī)療用品、生鮮食品等。空運(yùn)的快速性能夠滿足現(xiàn)...

國(guó)際物流是指跨越國(guó)界的貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的過(guò)程。它包括了貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)、關(guān)務(wù)、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列環(huán)節(jié)。國(guó)際物流的主要目的是實(shí)現(xiàn)貨物的安全、快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸?shù)侥康牡兀瑫r(shí)也要滿足客戶的需求和要求。國(guó)際物流的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展密切相關(guān)，隨著全...

空運(yùn)的主要特性有快速、高效和安全。然而，它的主要缺點(diǎn)也比較明顯。與其他運(yùn)輸方式如海運(yùn)相比，空運(yùn)的成本要高出很多。(3)代理鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)是指使用罐車、特種車、冷藏車和保溫車等鐵路車輛并采用鐵路的“大陸橋”運(yùn)輸方式進(jìn)行的零擔(dān)運(yùn)輸、一般集裝箱運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、合裝整車...

國(guó)際航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。旅客、行李、貨物和郵件的始發(fā)、中途和終點(diǎn)站有一點(diǎn)在一國(guó)境外的航空運(yùn)輸。主要在國(guó)際航線上進(jìn)行。國(guó)際航線是通過(guò)政i府間的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定建立的。在運(yùn)輸過(guò)程中為保證國(guó)際航行的安全和效益，...

空運(yùn)和陸運(yùn)的區(qū)別：1、時(shí)效差別：空運(yùn)路線較直，所用時(shí)間較短；陸運(yùn)路線較曲折，花費(fèi)時(shí)間較短。2、價(jià)格差別：空運(yùn)的價(jià)格通常高于陸運(yùn)價(jià)格。3、服務(wù)差別：空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)然后再由陸運(yùn)至各大配送網(wǎng)點(diǎn)；而陸運(yùn)一般則是直接運(yùn)送到配送網(wǎng)點(diǎn)，然后經(jīng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派件?？者\(yùn)一般是比...