制定規(guī)劃：汽車設(shè)計團隊會確定汽車的基本設(shè)計理念、目標市場和定位等。三、工程設(shè)計階段工程設(shè)計階段是對整車進行細化設(shè)計的過程，各個總成分發(fā)到相關(guān)部門分別進行設(shè)計開發(fā)。總布置設(shè)計：在前面的總布置草圖上細化設(shè)計，精確各部件的尺寸位置，確定各部件的詳細結(jié)構(gòu)、特征參數(shù)及質(zhì)...

二、氟素類鍍膜產(chǎn)品成膜性好，耐腐蝕，耐候性，耐磨損的性能都非常優(yōu)越。但其比較大的缺點是附著力差，幾乎所有物質(zhì)都不與特氟龍涂膜粘合。因其無法與漆面長期附和，所以使它的保護時間就變得非常短。三、玻璃纖維素鍍膜玻璃纖維素是一種化學高分子材料，因為其具有高密度的化學特...

特點和要求零件標準化、部件通用化和產(chǎn)品系列化(1)由于汽車出產(chǎn)量大，品種及型號多，設(shè)計中實行零件標準化、部件通用化和產(chǎn)品系列化，可化生產(chǎn)，提高工效，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少配件品種，方便維修。(2)考慮使用條件的復(fù)雜多變?yōu)榱耸顾O(shè)計的汽車產(chǎn)品；具有競爭...

倒車警告這項技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時，針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會在您行車時已經(jīng)進行響應(yīng)；它可能會使后視鏡內(nèi)的一個警告標示進行閃爍，同時會發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個短程檢測系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊...

傳統(tǒng)車身設(shè)計方法一般認為，在計算機輔助系統(tǒng)沒有引入汽車設(shè)計之前，汽車的車身設(shè)計屬于傳統(tǒng)設(shè)計方法階段。在傳統(tǒng)設(shè)計方法中，車身的整體布局，包括外形曲面構(gòu)成、色彩、外飾等在繪制效果圖時已基本確定，由模型制作人員根據(jù)造型師的效果圖制作縮比例油泥模型（通常是1:5），這...

模型驗證：確保AI系統(tǒng)準確性與可靠性的關(guān)鍵步驟在人工智能（AI）領(lǐng)域，模型驗證是確保機器學習模型在實際應(yīng)用中表現(xiàn)良好、準確且可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著AI技術(shù)的飛速發(fā)展，從自動駕駛汽車到醫(yī)療診斷系統(tǒng)，各種AI應(yīng)用正日益融入我們的日常生活。然而，這些應(yīng)用的準確性和安全...

汽車100多年的發(fā)展史中，有關(guān)汽車的安全性能的研究和新技術(shù)的應(yīng)用也發(fā)生了日新月異的變化，從**初的保險杠減振系統(tǒng)、乘客安全帶系統(tǒng)、安全氣囊到汽車碰撞試驗、車輪防抱制動系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)，到無盲點、無視差安全后視鏡及兒童座椅系統(tǒng)的研究，汽車的...

汽車安全設(shè)計要從整體上來考慮，不僅要在事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的機率，而且更重要的是要在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員避免事故的發(fā)生。現(xiàn)代汽車的安全技術(shù)包括主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)兩方面。而被動安全技術(shù)和主動安全技術(shù)是保證汽車乘員安全的重要保障。過去，汽...

電動化加速：隨著電池成本的降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，電動汽車的普及率將迅速提升，成為推動汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。共享出行與定制化服務(wù)：隨著城市交通擁堵和環(huán)境污染問題的加劇，共享出行模式將得到進一步發(fā)展。同時，消費者對個性化、定制化服務(wù)的需求也將推動汽車設(shè)計...

倒車警告這項技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時，針對您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會在您行車時已經(jīng)進行響應(yīng)；它可能會使后視鏡內(nèi)的一個警告標示進行閃爍，同時會發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個短程檢測系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊...

1983年，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車。它以前所未有的流線型設(shè)計引發(fā)了一場**，改變了世界汽車外形設(shè)計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學特性上來看，新款奧迪100在汽車行業(yè)*...

結(jié)構(gòu)方程模型常用于驗證性因子分析、高階因子分析、路徑及因果分析、多時段設(shè)計、單形模型及多組比較等 。結(jié)構(gòu)方程模型常用的分析軟件有LISREL、Amos、EQS、MPlus。結(jié)構(gòu)方程模型可分為測量模型和結(jié)構(gòu)模型。測量模型是指指標和潛變量之間的關(guān)系。結(jié)構(gòu)模型是指潛...

(6)確定汽車結(jié)構(gòu)汽車造型審定后，就可以著手進行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。也就是說，設(shè)計師需要考慮由哪些部件組合成整車，又由哪些零件組合成部件。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元。毫無疑問，零件設(shè)計是產(chǎn)品...

防止過擬合：通過對比訓(xùn)練集和驗證集上的性能，可以識別模型是否存在過擬合現(xiàn)象（即模型在訓(xùn)練數(shù)據(jù)上表現(xiàn)過好，但在新數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不佳）。參數(shù)調(diào)優(yōu)：驗證集還為模型參數(shù)的選擇提供了依據(jù)，幫助找到比較好的模型配置，以達到比較好的預(yù)測效果。增強可信度：經(jīng)過嚴格驗證的模型在部署...

***，選擇特定的優(yōu)化算法并進行迭代運算，直到參數(shù)的取值可以使校準圖案的預(yù)測偏差**小。模型驗證模型驗證是要檢查校準后的模型是否可以應(yīng)用于整個測試圖案集。由于未被選擇的關(guān)鍵圖案在模型校準過程中是不可見，所以要避免過擬合降低模型的準確性。在驗證過程中，如果用于模...

④帶隨行支架地面板式：多用于變速器的外形尺寸較大，重量較重的單一品種的大批量生產(chǎn)中。裝配線的運行方式可以是強制連續(xù)運行，也可以強制間歇運行。⑤動力摩擦輥道式柔性裝配線; 柔性裝配線對生產(chǎn)**的變化、多品種生產(chǎn)、采用**設(shè)備及自動化設(shè)備創(chuàng)造了條件，故在大批量、多...

①換檔靈活性檢查。②各檔位確認是否有脫檔檢查。③各檔齒輪傳動比的自動判斷。④加速時各檔噪聲的檢查。⑤倒檔開關(guān)動作檢查。⑥外觀檢查其裝配質(zhì)量，是否有漏油和異響。以上所述的檢查項目都是針對機械式變速器而言，此外，在汽車上較多地采用了自動變速器（AT）和無級變速器（...

2.容許自變量和因變量含測量誤差態(tài)度、行為等變量，往往含有誤差，也不能簡單地用單一指標測量。結(jié)構(gòu)方程分析容許自變量和因變量均含測量誤差。變量也可用多個指標測量。用傳統(tǒng)方法計算的潛變量間相關(guān)系數(shù)與用結(jié)構(gòu)方程分析計算的潛變量間相關(guān)系數(shù)，可能相差很大。3.同時估計因...

3. 頸部損傷耐受限度頸部損傷耐受限度（Nij）是一個相對較新的耐受度指標。它考慮了頸部所受軸向力和彎矩等因素，其中，F(xiàn)z和My分別是軸向力和矢向彎矩， Fint和Mint是相應(yīng)的臨界截距值。美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）將Nij=1作為頸部損傷耐受限度...

(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量和固定的機械設(shè)備不同，作為運輸用的汽車，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性。和單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品不同。作為大批量生產(chǎn)的汽車，減小其自身質(zhì)量可節(jié)約大量的制造材料，降低生產(chǎn)成本。合理地減小汽車的自身質(zhì)量，會對汽車...

1983年，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車。它以前所未有的流線型設(shè)計引發(fā)了一場**，改變了世界汽車外形設(shè)計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學特性上來看，新款奧迪100在汽車行業(yè)*...

確保展示車符合客戶的驗收標準和相關(guān)法規(guī)要求。驗收與交付：將檢測合格的展示車交付給客戶，并進行現(xiàn)場驗收。根據(jù)客戶反饋，對展示車進行必要的調(diào)整和改進。六、注意事項安全第一：在加工過程中，要嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保人員和設(shè)備的安全。質(zhì)量控制：要加強對加工過程的質(zhì)量...

極大似然估計法（ML）是結(jié)構(gòu)方程分析**常用的方法，ML方法的前提條件是變量是多元正態(tài)分布的。數(shù)據(jù)的非正態(tài)性可以通過偏度（skew）和峰度（kurtosis）來表示。偏度表示數(shù)據(jù)的對稱性，峰度表示數(shù)據(jù)平坦性的。LISREL中包含的估計方法有：ML（極大似然）、...

2007年，奧迪A5奧迪A5沒有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來營造動感和力量，而是以短前懸、寬車身、低底盤、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種與生俱來的運動氣質(zhì)和蓄勢待發(fā)的力量感。**為精彩的是車身側(cè)面那道極富動感而又毫不夸張的波浪形腰線，使奧迪A5在動感...

在汽車工業(yè)的起步時期（19世紀末20世紀初），汽車車身采用人類使用已久的馬車車箱的形式，外形制作工藝粗糙，各曲面的拼接隨意性很大，既不美觀又不堅固。一戰(zhàn)和二戰(zhàn)后，汽車車身外形設(shè)計得到了汽車工程師的重視，開始考慮空氣阻力、審美學等，并把人體工程學、風洞實驗應(yīng)用到...

性能指標：分類問題：準確率、精確率、召回率、F1-score、ROC曲線、AUC等。回歸問題：均方誤差（MSE）、均方根誤差（RMSE）、平均***誤差（MAE）等。模型復(fù)雜度：通過學習曲線分析模型的訓(xùn)練和驗證性能，判斷模型是否過擬合或欠擬合。超參數(shù)調(diào)優(yōu)：使用...

區(qū)別1.產(chǎn)生效果不同①打蠟蠟的主要成份是棕櫚蠟，按照來源不同，分為天然和合成棕櫚蠟。相對而言，打蠟功效保用時間短，一般建議二周或一個月打蠟一次。一般打蠟所使用的產(chǎn)品，如3M璀璨水晶硬蠟，美光白蠟等，均不含有研磨顆粒。通常所說的拋光蠟內(nèi)含有磨料，主要是用于油漆表...

這樣的無機水晶玻璃鍍膜，可以為漆面***提供高效的保護，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔絕外界酸雨、鳥糞等的腐蝕。還可以使舊車徹底地翻新，起到色彩增艷、增亮的效果。有機鍍膜成乳白色或透明膠水狀，火點可燃，成分主要為樹脂，是容易被氧化的有機物，因而不能與無...

駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）指駕駛員在汽車上的位置，也就是轉(zhuǎn)向盤在汽車上的位置。一般分為轉(zhuǎn)向盤左置和轉(zhuǎn)向盤右置兩種。駕駛位置（轉(zhuǎn)向盤位置）與交通規(guī)則直接有關(guān)。中國和世界上多數(shù)國家的交通規(guī)則規(guī)定車輛靠右側(cè)通行，因此車輛都在左側(cè)與對面來車相會。為保證駕駛員有良好的視野和...

汽車使用性能（motor vehicle operating performance）汽車在一定的使用條件下，發(fā)揮最大工作效率的能力。汽車使用性能對我們買車或養(yǎng)護車，都是非常有用的知識，針對不同的性能，進行不同的需求養(yǎng)護或購買，適合才是比較好的。 [1]2.1...