企業(yè)商機(jī)-***公司
  • 虹口區(qū)一站式跨境物流選擇
    虹口區(qū)一站式跨境物流選擇

    3、國(guó)際貿(mào)易條件國(guó)際貿(mào)易條件(Terms of International Trade):是出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格的對(duì)比關(guān)系,又稱進(jìn)口比價(jià)或交換比價(jià)。它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進(jìn)口商品。很顯然,換回的進(jìn)口商品越多,越為有利。貿(mào)易條件在不同時(shí)期的變...

    2025-06-28
  • 長(zhǎng)寧區(qū)方便跨境物流好處
    長(zhǎng)寧區(qū)方便跨境物流好處

    無(wú)紙貿(mào)易始于60年代,但到80年代才逐步擴(kuò)展到國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域。從1992年開(kāi)始,美國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易報(bào)關(guān)都采用EDI;日本結(jié)合EDI的應(yīng)用開(kāi)發(fā)了“戰(zhàn)略信息系統(tǒng)(SIS)”;韓國(guó)也建立了EDI服務(wù)系統(tǒng)――韓國(guó)貿(mào)易網(wǎng)(KT―NET);中國(guó)**已成立“中國(guó)促進(jìn)EDI應(yīng)用協(xié)...

    2025-06-28
  • 崇明區(qū)一站式跨境物流便捷
    崇明區(qū)一站式跨境物流便捷

    按出票人的不同──銀行匯票、商業(yè)匯票。按有無(wú)附屬單據(jù)──光票匯票、跟單匯票按付款時(shí)間──即期匯票、遠(yuǎn)期匯票按承兌人──商號(hào)承***、銀行承***按流通地域──國(guó)內(nèi)匯票、國(guó)際匯票。本票 (Promissory Note)是一人向另一人簽發(fā)的,保證即期或在可以預(yù)料...

    2025-06-28
  • 閔行區(qū)本地跨境物流哪家好
    閔行區(qū)本地跨境物流哪家好

    報(bào)告期的貿(mào)易條件指數(shù)小于100,說(shuō)明貿(mào)易條件較基期惡化。4、貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)(Composition of Trade)就是各類商品在貿(mào)易總值中所占的比重。這里涉及到一個(gè)商品分類的問(wèn)題,一般有兩種分類方法。(1)**秘書處的《國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類》(S...

    2025-06-28
  • 楊浦區(qū)方便跨境物流服務(wù)熱線
    楊浦區(qū)方便跨境物流服務(wù)熱線

    (1)對(duì)外貿(mào)易額(Value of Foreign Trade):就是一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)口總額與出口總額的和值。 一般用該國(guó)貨幣表示,也可用國(guó)際上習(xí)慣使用的貨幣表示;**發(fā)布的世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易額是以美元表示的;各國(guó)在統(tǒng)計(jì)有形商品時(shí),出口額以FOB價(jià)格計(jì)算...

    2025-06-28
  • 浦東新區(qū)本地冷鏈物流平臺(tái)
    浦東新區(qū)本地冷鏈物流平臺(tái)

    國(guó)際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟(jì)中占很大的比重。在出口貿(mào)易中,美國(guó)占83.6%,歐洲5.5%,日本3%;在進(jìn)口貿(mào)易中,美國(guó)占71%,歐洲8%,日本3.2%。大量的進(jìn)出口貿(mào)易要以發(fā)達(dá)的、高效的冷鏈物流體系為基礎(chǔ)。第三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化。加拿大作為發(fā)達(dá)國(guó)家,因其勞動(dòng)力的成本...

    2025-06-28
  • 虹口區(qū)本地整車運(yùn)輸有哪些
    虹口區(qū)本地整車運(yùn)輸有哪些

    2 、整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制。過(guò)去的年代,中國(guó)的汽車物流概念一直以整車物流為標(biāo)志,整車物流業(yè)務(wù)孕育了運(yùn)輸實(shí)物的管理商和作業(yè)者,而新產(chǎn)生的、前述汽車物流管理商大多沒(méi)有運(yùn)輸能力,運(yùn)輸實(shí)物依然依靠外包,他們對(duì)運(yùn)輸過(guò)程、效果的關(guān)注使得發(fā)...

    2025-06-27
  • 靜安區(qū)貿(mào)易冷鏈物流價(jià)位
    靜安區(qū)貿(mào)易冷鏈物流價(jià)位

    建多元化機(jī)制加大投入,建立以“企業(yè)為主體、**引導(dǎo)、多方參與”的多元化投入機(jī)制。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明,不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)。還是配送中心,在起步階段,**的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段,一方面,在硬件設(shè)施建...

    2025-06-27
  • 黃浦區(qū)本地冷鏈物流服務(wù)熱線
    黃浦區(qū)本地冷鏈物流服務(wù)熱線

    建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù),同時(shí)購(gòu)買冷藏車也不是非常貴了,故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題(特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)),**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才,畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng),在物流里面也是一個(gè)附...

    2025-06-27
  • 普陀區(qū)方便冷鏈物流有哪些
    普陀區(qū)方便冷鏈物流有哪些

    1 發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流意識(shí)強(qiáng)發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn), 70%用于產(chǎn)后加工保鮮;意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,而日本則大于70%。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到80%~90%,日本果蔬在流通過(guò)程...

    2025-06-27
  • 楊浦區(qū)方便零散貨物優(yōu)勢(shì)
    楊浦區(qū)方便零散貨物優(yōu)勢(shì)

    根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi),是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容,還需要細(xì)心工作,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),除按照航線和商品的等級(jí),先按基本費(fèi)率(Basis Rate)算出基本運(yùn)費(fèi),然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目,并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較...

    2025-06-27
  • 浦東新區(qū)品牌零散貨物有哪些
    浦東新區(qū)品牌零散貨物有哪些

    為了加速零擔(dān)貨物運(yùn)送,減少中轉(zhuǎn)次數(shù),提高運(yùn)輸效率,應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計(jì)劃,合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔(dān)車組織計(jì)劃定出幾個(gè)零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的...

    2025-06-27
  • 松江區(qū)品牌整車運(yùn)輸服務(wù)熱線
    松江區(qū)品牌整車運(yùn)輸服務(wù)熱線

    小型向中型物流商靠,與大型物流商聯(lián)合,或者中型與中型進(jìn)行聯(lián)合,**終必然形成幾個(gè)區(qū)域性或者品牌為背景的運(yùn)輸作業(yè)***,他們通過(guò)各大物流公司之間的合作(對(duì)流或資源互換),帶領(lǐng)體系內(nèi)的企業(yè)通過(guò)整合資源配置,解決“資源利用率低,運(yùn)輸成本高,運(yùn)力資源浪費(fèi),競(jìng)爭(zhēng)力薄弱”...

    2025-06-27
  • 虹口區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸哪家好
    虹口區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸哪家好

    凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的,均按整車條件運(yùn)輸。托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時(shí),要求將同**路上2個(gè)或**多不超過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車時(shí),按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所,而在相...

    2025-06-27
  • 黃浦區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸有哪些
    黃浦區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸有哪些

    整車貨物多點(diǎn)裝卸,按全程合計(jì)最大載重量計(jì)重,最大載重量不足車輛額定載重量時(shí),按車輛額定載重量計(jì)重。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車,未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí),按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達(dá)時(shí)間短,相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低,涉...

    2025-06-27
  • 黃浦區(qū)品牌冷鏈物流選擇
    黃浦區(qū)品牌冷鏈物流選擇

    國(guó)際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟(jì)中占很大的比重。在出口貿(mào)易中,美國(guó)占83.6%,歐洲5.5%,日本3%;在進(jìn)口貿(mào)易中,美國(guó)占71%,歐洲8%,日本3.2%。大量的進(jìn)出口貿(mào)易要以發(fā)達(dá)的、高效的冷鏈物流體系為基礎(chǔ)。第三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化。加拿大作為發(fā)達(dá)國(guó)家,因其勞動(dòng)力的成本...

    2025-06-27
  • 靜安區(qū)一站式跨境物流好處
    靜安區(qū)一站式跨境物流好處

    4.國(guó)際貨物貿(mào)易除了交易雙方外,還需涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合,過(guò)程較國(guó)內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜得多。貿(mào)易流程1.客戶詢盤。2.報(bào)價(jià)磋商。3.簽立訂單。國(guó)際貿(mào)易流程圖4.下達(dá)生產(chǎn)通知。5. 驗(yàn)貨。6.制備基本文件:制作出口合同,出口商業(yè)發(fā)票,裝箱...

    2025-06-26
  • 崇明區(qū)本地跨境物流服務(wù)熱線
    崇明區(qū)本地跨境物流服務(wù)熱線

    3、從組織上,工業(yè)**時(shí)期缺乏國(guó)際貿(mào)易組織,出口大都業(yè)余偶然,很少有專門從事貿(mào)易轉(zhuǎn)換的公司,分工不細(xì)。二戰(zhàn)后,成立了WTO等協(xié)調(diào)各國(guó)貿(mào)易,制定貿(mào)易原則,而且跨國(guó)公司基本壟斷國(guó)際貿(mào)易,分工很細(xì);4、從范圍上,工業(yè)**時(shí)期國(guó)際貿(mào)易往往局限于殖民地和宗主國(guó)、資本主義...

    2025-06-26
  • 青浦區(qū)貿(mào)易零散貨物優(yōu)勢(shì)
    青浦區(qū)貿(mào)易零散貨物優(yōu)勢(shì)

    貨物交接貨物起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,憑單件交件收,單貨相符,交接雙方簽章。貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損,由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn);貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理:一、有票無(wú)貨,到達(dá)站相符,...

    2025-06-26
  • 上海方便整車運(yùn)輸價(jià)位
    上海方便整車運(yùn)輸價(jià)位

    忽高忽低的汽車市場(chǎng)需求變化,主機(jī)廠受成本壓力、外國(guó)汽車廠競(jìng)爭(zhēng)壓力, WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響,必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,嚴(yán)重?cái)D壓了整車物流商的效益空間。持續(xù)增...

    2025-06-26
  • 金山區(qū)本地整車運(yùn)輸價(jià)位
    金山區(qū)本地整車運(yùn)輸價(jià)位

    忽高忽低的汽車市場(chǎng)需求變化,主機(jī)廠受成本壓力、外國(guó)汽車廠競(jìng)爭(zhēng)壓力, WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響,必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,嚴(yán)重?cái)D壓了整車物流商的效益空間。持續(xù)增...

    2025-06-26
  • 奉賢區(qū)一站式跨境物流好處
    奉賢區(qū)一站式跨境物流好處

    平行進(jìn)口隨著知識(shí)產(chǎn)權(quán)與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系更加密切,在國(guó)際貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際保護(hù)交叉領(lǐng)域中產(chǎn)生了許多復(fù)雜的問(wèn)題。平行進(jìn)口就一個(gè)典型的因知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)而引起的國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題。所謂平行進(jìn)口,一般是指知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人或獨(dú)占被許可人有無(wú)權(quán)利禁止合法生產(chǎn)的產(chǎn)品從國(guó)外進(jìn)口的問(wèn)題,即在...

    2025-06-26
  • 奉賢區(qū)一站式跨境物流選擇
    奉賢區(qū)一站式跨境物流選擇

    事實(shí)上,無(wú)論是從法律規(guī)定的角度,還是從司法保護(hù)的角度,中國(guó)對(duì)平行進(jìn)口的法律規(guī)制尚處于不成熟狀態(tài)。在國(guó)際層面上,中國(guó)是世界貿(mào)易組織和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的締約國(guó),締結(jié)并參加了《保護(hù)文學(xué)和藝術(shù)作品的伯爾尼公約》、《商標(biāo)國(guó)際注冊(cè)馬德里協(xié)定》、《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)的巴黎公約》、...

    2025-06-26
  • 寶山區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸便捷
    寶山區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸便捷

    2 、整車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際業(yè)務(wù)將被管理技術(shù)高、規(guī)模大的大公司所控制。過(guò)去的年代,中國(guó)的汽車物流概念一直以整車物流為標(biāo)志,整車物流業(yè)務(wù)孕育了運(yùn)輸實(shí)物的管理商和作業(yè)者,而新產(chǎn)生的、前述汽車物流管理商大多沒(méi)有運(yùn)輸能力,運(yùn)輸實(shí)物依然依靠外包,他們對(duì)運(yùn)輸過(guò)程、效果的關(guān)注使得發(fā)...

    2025-06-26
  • 徐匯區(qū)貿(mào)易跨境物流現(xiàn)價(jià)
    徐匯區(qū)貿(mào)易跨境物流現(xiàn)價(jià)

    倉(cāng)儲(chǔ):跨境物流通常需要在目的國(guó)或中轉(zhuǎn)國(guó)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ),以便進(jìn)行分揀、包裝和***配送。選擇合適的倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)和管理方式可以提高物流效率。信息技術(shù):現(xiàn)代跨境物流越來(lái)越依賴信息技術(shù),包括物流管理系統(tǒng)、追蹤系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等。這些技術(shù)可以提高透明度和效率,減少人為錯(cuò)誤。供應(yīng)...

    2025-06-26
  • 普陀區(qū)方便整車運(yùn)輸好處
    普陀區(qū)方便整車運(yùn)輸好處

    (2)檢驗(yàn)有關(guān)運(yùn)輸憑證,貨物托運(yùn)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定向公路運(yùn)輸部門提交準(zhǔn)許出口、外運(yùn)、調(diào)撥、分配等相關(guān)證明文件,或隨貨同行的有關(guān)票證單據(jù),一般分為:①根據(jù)各級(jí)**法令規(guī)定必須提交的證明文件;②貨物托運(yùn)人委托承運(yùn)部門代為提取貨物的證明或憑據(jù);③有關(guān)運(yùn)輸該批(車)貨物的...

    2025-06-26
  • 普陀區(qū)方便整車運(yùn)輸概況
    普陀區(qū)方便整車運(yùn)輸概況

    整車貨物多點(diǎn)裝卸,按全程合計(jì)最大載重量計(jì)重,最大載重量不足車輛額定載重量時(shí),按車輛額定載重量計(jì)重。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車,未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí),按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達(dá)時(shí)間短,相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低,涉...

    2025-06-26
  • 奉賢區(qū)本地跨境物流介紹
    奉賢區(qū)本地跨境物流介紹

    報(bào)告期的貿(mào)易條件指數(shù)小于100,說(shuō)明貿(mào)易條件較基期惡化。4、貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)(Composition of Trade)就是各類商品在貿(mào)易總值中所占的比重。這里涉及到一個(gè)商品分類的問(wèn)題,一般有兩種分類方法。(1)**秘書處的《國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類》(S...

    2025-06-26
  • 上海方便冷鏈物流優(yōu)勢(shì)
    上海方便冷鏈物流優(yōu)勢(shì)

    由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心,投資成本高,而且回收期較長(zhǎng)。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同,社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái),共同建立冷鏈物流配送中心,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。從微觀角度看,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送,能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率,降...

    2025-06-26
  • 奉賢區(qū)貿(mào)易跨境物流介紹
    奉賢區(qū)貿(mào)易跨境物流介紹

    貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易中,買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù),會(huì)影響到商品的價(jià)格。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中,逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起,形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來(lái)明確...

    2025-06-26
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