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  • 寧夏海運時間「瑞進供」
    寧夏海運時間「瑞進供」

    C.核對數(shù)量 是總數(shù)量,容易出錯的都是少報多出,特別是退稅的,這里經(jīng)常出錯的原因就是報關(guān)資料是提前做的,做柜裝貨的時候數(shù)據(jù)有變動忘記更新過來了。 核對重量 重量比較容易出錯的地方有兩個。 *** 就是大宗貨物毛重和凈重與實際重量上下幅度超多3%-5%。 第二 就是以重量計價的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計算出來的,很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重,導(dǎo)致與實際凈重不符合,我曾今經(jīng)歷過一個搞笑的客戶用這種方法計算錯誤的凈重,***查驗的時候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題,原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個都有箱嘜,箱嘜上面都...

    2021-07-21
    標(biāo)簽: 進口 海運 國際空運 出口
  • 內(nèi)蒙古國內(nèi)海運「瑞進供」
    內(nèi)蒙古國內(nèi)海運「瑞進供」

    C.核對數(shù)量 是總數(shù)量,容易出錯的都是少報多出,特別是退稅的,這里經(jīng)常出錯的原因就是報關(guān)資料是提前做的,做柜裝貨的時候數(shù)據(jù)有變動忘記更新過來了。 核對重量 重量比較容易出錯的地方有兩個。 *** 就是大宗貨物毛重和凈重與實際重量上下幅度超多3%-5%。 第二 就是以重量計價的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計算出來的,很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重,導(dǎo)致與實際凈重不符合,我曾今經(jīng)歷過一個搞笑的客戶用這種方法計算錯誤的凈重,***查驗的時候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題,原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個都有箱嘜,箱嘜上面都...

    2021-07-17
    標(biāo)簽: 進口 出口 海運 國際空運
  • 廣西運輸隊「瑞進供」
    廣西運輸隊「瑞進供」

    核對件數(shù) 比較容易出錯的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計算進去,曾經(jīng)有客戶出了一個柜子自己生產(chǎn)的貨物,裝柜的時候又在柜門口裝了幫國外客戶裝了在中國買的4,5箱其他廠產(chǎn)品,總件數(shù)沒有求和 核對嘜頭 有些產(chǎn)品有嘜頭,有些沒有,有些嘜頭會體現(xiàn)一些產(chǎn)品,logo信息,如果有一定要體現(xiàn)在報關(guān)單上。 核對是否侵權(quán) 這個大家都懂的,明星,仿牌,廠牌,吊牌,R標(biāo)識,Logo注意區(qū)分開來。 核對產(chǎn)終地 就是貨源地,有些工廠會在包裝是透露一些產(chǎn)品的貨源地的信息或廣告信息,特別是三方貿(mào)易的時候容易出現(xiàn)錯誤的產(chǎn)地信息或目的地信息,特別是去俄羅斯的三方貿(mào)易,新加坡的公司...

    2021-07-08
    標(biāo)簽: 海運 進口 出口 國際空運
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