這些管路將平臺(tái)上各個(gè)系統(tǒng)連接起來，使它們正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，確保液壓管路系統(tǒng)連接安全、可靠至關(guān)重要。隨著石油天然氣行業(yè)管路連接技術(shù)的發(fā)展，無焊接管路連接方案走進(jìn)人們的視野。與焊接連接相比，非焊連接有優(yōu)勢。首先，非焊連接工藝程序簡單，無需制作鋼管坡口、無需化學(xué)清洗，無焊縫打磨和表面防腐處理等操作，從而簡化了管路安裝，提高連接的可靠性，縮短工期；其次，不產(chǎn)生污染雜質(zhì)，安裝現(xiàn)場無加熱、不產(chǎn)生霧，安裝現(xiàn)場安全清潔；非焊管路連接既能降低前期裝配、沖洗成本，也能降低后期的維護(hù)成本。F37法蘭連接形式適用于大口徑管路，有擴(kuò)口式和定位圈系統(tǒng)兩種連接形式，為石油天然氣等多個(gè)行業(yè)的液壓管路系統(tǒng)提供無泄漏連接。氣控閥哪...

古往今來，人們對神秘莫測的海洋世界始終心生向往。在《西游記》里，大海深處有龍宮，奇珍異寶數(shù)不盡數(shù)；在《海底小縱隊(duì)》中，海底有神秘基地章魚堡，探險(xiǎn)小分隊(duì)協(xié)力向未知海域不斷探索前進(jìn)……那么，大海深處到底有什么呢？然而，開發(fā)利用這些資源卻面臨諸多挑戰(zhàn)，海水壓力便是其中之一。海水的壓力隨著深度的增加而增加，水深每增加10米，海水壓力增加約1個(gè)大氣壓。海水越深，水壓強(qiáng)就越大。例如，在水深1萬米的地方，水壓強(qiáng)為100MPa，這相當(dāng)于每平方厘米承受的壓力達(dá)到驚人的1噸！氣控閥PVD-B1411現(xiàn)貨次日達(dá)。南京原裝氣控閥服務(wù)至上下面這一場景你可能似曾相識(shí)。在浩瀚無垠的大海，有不少靜立于海面的巨無霸：它們巍然聳...

氣動(dòng)電磁閥通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過氣動(dòng)電磁閥的油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，這樣通過控制氣動(dòng)電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個(gè)電磁閥的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)供應(yīng)氣動(dòng)元件（電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動(dòng)開關(guān)、氣缸、機(jī)械閥、延時(shí)器、線圈、壓力開關(guān)、磁性開關(guān)、節(jié)流閥、氣控閥）現(xiàn)貨庫存：PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列！進(jìn)口、原裝、全新產(chǎn)品，現(xiàn)貨次日達(dá)。氣控閥發(fā)赤峰，幾天能到？南京中**氣控閥多重優(yōu)惠氣動(dòng)隔膜泵是一種新型輸送...

在地層中，有的天然氣和原油共存，有的和煤炭共存，有的則以吸附和游離的狀態(tài)存在于頁巖之中，被人們稱為頁巖氣。頁巖氣深藏于密不透風(fēng)的頁巖中，開采難度與成本極高。在過去幾十年中，由于能源緊缺的壓力，頁巖氣的開采技術(shù)突飛猛進(jìn)。在這場有關(guān)“頁巖氣”的開采技術(shù)**中，有一個(gè)技術(shù)就是壓裂技術(shù)。頁巖氣開采與常規(guī)石油開采不同，為了提高產(chǎn)量，需要鉆長水平井，水平段長達(dá)上千米，大功率壓裂機(jī)組對井下注入高壓壓裂液，進(jìn)行分段壓裂。高達(dá)上百兆帕的壓力，將頁巖層“撬開”，使壓裂液壓入頁巖層中，?從而將吸附或游離于巖層中的天然氣驅(qū)趕出來。氣控閥PVD-C3412現(xiàn)貨次日達(dá)。天津**氣控閥現(xiàn)貨pneumatic logic e...

氣動(dòng)閥的組成部分為調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸。氣動(dòng)閥借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門；操作時(shí)的啟閉方向，一律應(yīng)順時(shí)針關(guān)閉。氣動(dòng)閥類別不一，密封方式及材質(zhì)要求不一。氣動(dòng)閥采購時(shí)只明確規(guī)格、類別、工壓就滿足采購要求的作法，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的。因?yàn)闅鈩?dòng)閥制造廠家為了產(chǎn)品的競爭，各自均在氣動(dòng)閥統(tǒng)一設(shè)計(jì)的構(gòu)思下，進(jìn)行不同的創(chuàng)新，形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品個(gè)性。現(xiàn)貨型號(hào)：PXC-M11、PXC-M12、PXC-M13、PXC-M52、PXC-M60、PXC-K21、PXC-K22。什么是氣控閥？你了解多少呢？沈陽原裝氣控閥服務(wù)至上壓裂技術(shù)就像是在頁巖層中建設(shè)一條條“高速...

在地層中，有的天然氣和原油共存，有的和煤炭共存，有的則以吸附和游離的狀態(tài)存在于頁巖之中，被人們稱為頁巖氣。頁巖氣深藏于密不透風(fēng)的頁巖中，開采難度與成本極高。在過去幾十年中，由于能源緊缺的壓力，頁巖氣的開采技術(shù)突飛猛進(jìn)。在這場有關(guān)“頁巖氣”的開采技術(shù)**中，有一個(gè)技術(shù)就是壓裂技術(shù)。頁巖氣開采與常規(guī)石油開采不同，為了提高產(chǎn)量，需要鉆長水平井，水平段長達(dá)上千米，大功率壓裂機(jī)組對井下注入高壓壓裂液，進(jìn)行分段壓裂。高達(dá)上百兆帕的壓力，將頁巖層“撬開”，使壓裂液壓入頁巖層中，?從而將吸附或游離于巖層中的天然氣驅(qū)趕出來。氣控閥常見型號(hào)有哪些？河北PVL-B122618氣控閥性價(jià)比高作為運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者...

氣動(dòng)閥的組成部分為調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸。氣動(dòng)閥借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門；操作時(shí)的啟閉方向，一律應(yīng)順時(shí)針關(guān)閉。氣動(dòng)閥類別不一，密封方式及材質(zhì)要求不一。氣動(dòng)閥采購時(shí)只明確規(guī)格、類別、工壓就滿足采購要求的作法，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的。因?yàn)闅鈩?dòng)閥制造廠家為了產(chǎn)品的競爭，各自均在氣動(dòng)閥統(tǒng)一設(shè)計(jì)的構(gòu)思下，進(jìn)行不同的創(chuàng)新，形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品個(gè)性。現(xiàn)貨型號(hào)：PXC-M11、PXC-M12、PXC-M13、PXC-M52、PXC-M60、PXC-K21、PXC-K22。氣控閥的工作原理是什么？解答來了。中國香港8F-V12LN-B-C3氣控閥性價(jià)比高氣控閥：...

pneumatic logic element 利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，使執(zhí)行元件按一定邏規(guī)律工作的運(yùn)算元件。氣動(dòng)邏輯元件可分為無可動(dòng)部的和有可動(dòng)部件的兩類。前者是射流邏輯元件（見射元件）,后者是微型邏輯閥。微型邏輯閥的工作壓為5～ 800千帕，壽命高達(dá)幾百萬至幾千萬次,工作頻率由幾到幾百赫，頻率響應(yīng)時(shí)間由幾毫秒至十多毫秒。同樣任何一個(gè)氣動(dòng)控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作和狀態(tài)，亦可設(shè)定為“1”和“0”。例如將氣缸前進(jìn)設(shè)定為“1”，后退設(shè)定為“0”；管道有壓設(shè)定為“1”，無壓設(shè)定為“0”；元件有輸出信號(hào)設(shè)定為“1”，無輸出信號(hào)設(shè)定為“0”等。這樣，一個(gè)具體的氣動(dòng)系統(tǒng)可以用若干個(gè)邏輯函數(shù)式來表達(dá)。由于邏...

我們意識(shí)到，開發(fā)一款在整個(gè)工作生命周期內(nèi)性能穩(wěn)定的產(chǎn)品尤為重要。耐腐蝕性不僅與涂料技術(shù)相關(guān)，還涉及到材料選擇、設(shè)計(jì)特點(diǎn)和涂層技術(shù)。MAC系列冷卻器為海洋和近海應(yīng)用而設(shè)計(jì)，可提供高達(dá)300kW的冷卻功率，耐腐蝕性符合ISO 12944的C4-M和C5M-M要求。MAC系列冷卻器， MAC系列冷卻器在交付時(shí)帶有安全可靠的吊點(diǎn)和清晰明了的安裝手冊，有利于安全安裝而不損壞涂層；圓形安裝底腳可以減少摩擦并獲得理想的涂層粘附，降低冷卻器安裝時(shí)涂層被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。電機(jī)布線通常在現(xiàn)場進(jìn)行，這就是為何電箱內(nèi)部也有涂層，它能有效減少安裝過程中的生銹幾率。在運(yùn)行期間，冷卻器可能暴露在腐蝕性環(huán)境中。電機(jī)帶有保護(hù)涂層，可...