對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。基本要素編輯實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。(3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從...

必須有與其能力相適應的航空運輸業務。冉次，航空公司**主要的業務是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方。運輸類型和形式編輯類型根據不同的分類標準，航空運輸可劃分為不同的種類。(1)從航空運輸的性質出發，一般把航空運輸分為國內航空運輸和國際航空運輸兩大類。根據《民航法》第107條的定義，所謂國內航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，運輸的出發地點、約定的經停地點和目的地點均在中華人民***境內的運輸。而所謂國際航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉運，運輸的出發地點、約定的經停地點和目的地點之一不在中華人民***境內的運輸。(2)從航空運輸的對象出發，...

全國機場旅客吞吐量約，同比增長約。展望2007－2010年，相信中國民航業將繼續保持高速增長態勢，民用機場業將得到同步發展。航空運輸許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發展空間遠未達到***狀態，具有廣闊的發展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。航空運輸業存在較強的周期性，受經濟波動和突發事件等的影響大。但是即使航空運輸業出現波動，民用機場業作為航空運輸產業鏈中的基礎設施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩定。同時民用機場業作為國民經濟中的基礎設施產業，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優先發展。...

航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。特點編輯航空運輸具有下列特點：(1)商品性。航空運輸所提供的產品是一種特殊形態的產品一一“空間位移”，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“...

主要包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。運輸是指把人、財、物由一個地方轉移到另外一個地方的過程。運輸又被認為是國民經濟的根本。運輸的主要工具有自行車、板車、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機、輪船、宇宙飛船、火箭等等。運輸按服務對象不同分為客運和貨運。公共運輸，泛指所有收費提供交通服務的運輸方式。轎車托運：（轎車運輸）是指將汽車作為商品出廠后，通過大型汽車運輸工具，到達指定地方的運輸方式。運輸運價的構成發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=...

解釋編輯用交通工具把物資運到另一地方，是實現人和物空間位置變化的活動。[2]引證解釋編輯謂用交通工具把物資或人從一個地方運到另一地方。[2]漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發軍興制，驚懼子弟，憂患長老，郡又擅為轉粟運輸，皆非陛下之意也。”宋張齊賢《洛陽縉紳舊聞記·張太監正直》：“今上方知其有才，力欲擢用之，忽遘疾于路，時自荊湖運輸旋也。”柳青《銅墻鐵壁》第七章：“這時，野戰軍一來因為沙漠上糧食運輸困難，大**不能到長城外邊作戰。”[2]基本含義編輯物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業內相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位...

其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同，井在合同有效期內按照包機合同自主使用民用航空器，包機人不一定直接參與航空運輸活動。形式航空運輸企業經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸的經營質量主要從安全水平、經濟效益和服務質量3方面予以評價。貨運相關手續編輯航空運輸1、托運人托運貨物應向承運人填交貨物運輸單，并根據國家主管部門規定隨附必要的有效證明文件。托運人應對運輸單填寫內容的真實性和正確性負責。...

對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。基本要素編輯實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。(3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從...

空氣質量自然也會改善。創造社會效益實現裝卸搬運作業機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創造社會效益。比如，日本多年前開始的“宅急便”、“宅配便”，國內近年來開展的“宅急送”，都是為消費者服務的新行業，它們的出現使居民生活更舒適、更方便。當你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給“宅急便”打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經先到了。再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運工具，這一個小小的...

全國機場旅客吞吐量約，同比增長約。展望2007－2010年，相信中國民航業將繼續保持高速增長態勢，民用機場業將得到同步發展。航空運輸許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發展空間遠未達到***狀態，具有廣闊的發展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。航空運輸業存在較強的周期性，受經濟波動和突發事件等的影響大。但是即使航空運輸業出現波動，民用機場業作為航空運輸產業鏈中的基礎設施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩定。同時民用機場業作為國民經濟中的基礎設施產業，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優先發展。...

航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。特點編輯航空運輸具有下列特點：(1)商品性。航空運輸所提供的產品是一種特殊形態的產品一一“空間位移”，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“...

有待通過已經頒布的，于2010年7月1日實施的《中華人民***侵權責任法》解決。按照我國《最高人民法院的司法解釋》“新法優于老法”的觀點，我們相信有了法律的保障，我國在航空領域的電子商務會發展得更好。特種規定1.凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養基等微生物制品，非經民航總局特殊批準不得承運。2.凡經人工制造、提煉，進行無菌處理的疫苗、菌苗、***素、血清等生物制品，如托運人提供無菌、無毒證明可按普貨承運。3.微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應當遠離食品。4.植物和植物產品運輸須憑托運人所在地縣級（含）以上的植物檢疫部門出具的有效"植物檢疫證書"。5.托運人要求急運的貨物，經承運人同意...

對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。基本要素編輯實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。(3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從...

其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同，井在合同有效期內按照包機合同自主使用民用航空器，包機人不一定直接參與航空運輸活動。形式航空運輸企業經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸的經營質量主要從安全水平、經濟效益和服務質量3方面予以評價。貨運相關手續編輯航空運輸1、托運人托運貨物應向承運人填交貨物運輸單，并根據國家主管部門規定隨附必要的有效證明文件。托運人應對運輸單填寫內容的真實性和正確性負責。...

全國機場旅客吞吐量約，同比增長約。展望2007－2010年，相信中國民航業將繼續保持高速增長態勢，民用機場業將得到同步發展。航空運輸許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發展空間遠未達到***狀態，具有廣闊的發展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。航空運輸業存在較強的周期性，受經濟波動和突發事件等的影響大。但是即使航空運輸業出現波動，民用機場業作為航空運輸產業鏈中的基礎設施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩定。同時民用機場業作為國民經濟中的基礎設施產業，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優先發展。...

空氣質量自然也會改善。創造社會效益實現裝卸搬運作業機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創造社會效益。比如，日本多年前開始的“宅急便”、“宅配便”，國內近年來開展的“宅急送”，都是為消費者服務的新行業，它們的出現使居民生活更舒適、更方便。當你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給“宅急便”打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經先到了。再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運工具，這一個小小的...

解釋編輯用交通工具把物資運到另一地方，是實現人和物空間位置變化的活動。[2]引證解釋編輯謂用交通工具把物資或人從一個地方運到另一地方。[2]漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發軍興制，驚懼子弟，憂患長老，郡又擅為轉粟運輸，皆非陛下之意也。”宋張齊賢《洛陽縉紳舊聞記·張太監正直》：“今上方知其有才，力欲擢用之，忽遘疾于路，時自荊湖運輸旋也。”柳青《銅墻鐵壁》第七章：“這時，野戰軍一來因為沙漠上糧食運輸困難，大**不能到長城外邊作戰。”[2]基本含義編輯物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業內相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位...

作用保值貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產品從生產出來到**終消費，都必須經過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環節、多次數的貨物運輸活動。在這個過程中，產品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運輸的使命就是防止上述現象的發生，保證產品從生產者到消費者移動過程中的質量和數量，起到產品的保值作用，即保護產品的存在價值，使該產品在到達消費者時使用價值不變。1、運輸是物流系統功能的**。2、運輸費用在物流費用占的比重大。3、運輸合理化是物流系統合理化的關鍵。節約搞好運輸，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，集...

解釋編輯用交通工具把物資運到另一地方，是實現人和物空間位置變化的活動。[2]引證解釋編輯謂用交通工具把物資或人從一個地方運到另一地方。[2]漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發軍興制，驚懼子弟，憂患長老，郡又擅為轉粟運輸，皆非陛下之意也。”宋張齊賢《洛陽縉紳舊聞記·張太監正直》：“今上方知其有才，力欲擢用之，忽遘疾于路，時自荊湖運輸旋也。”柳青《銅墻鐵壁》第七章：“這時，野戰軍一來因為沙漠上糧食運輸困難，大**不能到長城外邊作戰。”[2]基本含義編輯物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業內相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位...

主要包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。運輸是指把人、財、物由一個地方轉移到另外一個地方的過程。運輸又被認為是國民經濟的根本。運輸的主要工具有自行車、板車、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機、輪船、宇宙飛船、火箭等等。運輸按服務對象不同分為客運和貨運。公共運輸，泛指所有收費提供交通服務的運輸方式。轎車托運：（轎車運輸）是指將汽車作為商品出廠后，通過大型汽車運輸工具，到達指定地方的運輸方式。運輸運價的構成發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=...

這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學、生物屬性為主的工農業生產不同。二、運輸生產是在流通過程中完成的運輸是把產品從生產地運往消費地的活動，因此從整個社會生產過程來說，運輸是在流通領域內繼續的生產過程，并在其中完成。三、運輸產品是無形的運輸生產不像工農業生產那樣改變勞動對象的物理、化學性質和形態，而只改變勞動對象的空間位置，并不創造新的實物形態產品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產品或運輸支出，都是一種浪費。四、運輸產品屬于邊生產邊消費工農業產品的生產和消費在時間和空間上可以完全分離，而運輸產品的生產和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結合在一起的，屬于邊生產邊消費...

對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。基本要素編輯實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。(3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從...

對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。基本要素編輯實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。(3)航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業務的航空交通線。航線規定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從...

航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。特點編輯航空運輸具有下列特點：(1)商品性。航空運輸所提供的產品是一種特殊形態的產品一一“空間位移”，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“...

即功能、質量、款式和售后服務以外的成本降價，也就是降低運輸成本。國外的制造企業很早就認識到了貨運是企業競爭力的法寶，搞好運輸可以實現零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務，構筑企業供應鏈，增加企業**競爭力的重要途徑。在經濟全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀，企業只有建立現代貨物運輸結構，才能在激烈的競爭中，求得生存和發展。加快商品流通配送中心的設立為連鎖商業提供了廣闊的發展空間。利用計算機網絡，將超市、配送中心和供貨商、生產企業連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業、運輸業和生產企業的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業、及時配送，并...

其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同，井在合同有效期內按照包機合同自主使用民用航空器，包機人不一定直接參與航空運輸活動。形式航空運輸企業經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸的經營質量主要從安全水平、經濟效益和服務質量3方面予以評價。貨運相關手續編輯航空運輸1、托運人托運貨物應向承運人填交貨物運輸單，并根據國家主管部門規定隨附必要的有效證明文件。托運人應對運輸單填寫內容的真實性和正確性負責。...

主要包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。運輸是指把人、財、物由一個地方轉移到另外一個地方的過程。運輸又被認為是國民經濟的根本。運輸的主要工具有自行車、板車、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機、輪船、宇宙飛船、火箭等等。運輸按服務對象不同分為客運和貨運。公共運輸，泛指所有收費提供交通服務的運輸方式。轎車托運：（轎車運輸）是指將汽車作為商品出廠后，通過大型汽車運輸工具，到達指定地方的運輸方式。運輸運價的構成發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=...

即功能、質量、款式和售后服務以外的成本降價，也就是降低運輸成本。國外的制造企業很早就認識到了貨運是企業競爭力的法寶，搞好運輸可以實現零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務，構筑企業供應鏈，增加企業**競爭力的重要途徑。在經濟全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀，企業只有建立現代貨物運輸結構，才能在激烈的競爭中，求得生存和發展。加快商品流通配送中心的設立為連鎖商業提供了廣闊的發展空間。利用計算機網絡，將超市、配送中心和供貨商、生產企業連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業、運輸業和生產企業的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業、及時配送，并...

全國機場旅客吞吐量約，同比增長約。展望2007－2010年，相信中國民航業將繼續保持高速增長態勢，民用機場業將得到同步發展。航空運輸許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發展空間遠未達到***狀態，具有廣闊的發展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。航空運輸業存在較強的周期性，受經濟波動和突發事件等的影響大。但是即使航空運輸業出現波動，民用機場業作為航空運輸產業鏈中的基礎設施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩定。同時民用機場業作為國民經濟中的基礎設施產業，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優先發展。...

空氣質量自然也會改善。創造社會效益實現裝卸搬運作業機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創造社會效益。比如，日本多年前開始的“宅急便”、“宅配便”，國內近年來開展的“宅急送”，都是為消費者服務的新行業，它們的出現使居民生活更舒適、更方便。當你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給“宅急便”打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經先到了。再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運工具，這一個小小的...