速公路機電工程系統較多，如監控、收費、通信，配電和照明等，現場業務終端類型也呈多樣化，如攝像機、車道控制、天線控制、車輛識別、工作站以及服務器等設備。終端的時間準確性直接影響到各類業務，比如收費準確性、視頻時間不統一等帶來的收費糾紛和其它負面影響。靠增加北斗授時裝置通過單一授時功能不能完全解決上述問題，因此在速公路中搭建寬域先進的自動化北斗寬域時間同步系統及實時的在線監測管理平臺具有極大的必要性。 寬域ATS1200高精度、高可靠性的時間同步設備，內置高精度恒溫晶振，守時精度可達＜1μs/h。國內防欺騙抗干擾耐腐蝕同步時鐘自主研發
頻率同步是指兩個基站的時鐘的變化頻率一致，而相位則不一定一致，可以保持相對固定的差值。相位同步是指兩個基站的時鐘的相位始終保持一致，在相位同步下，它們每時每刻指示的時間都是一模一樣的，不但要走得快慢一樣，還不允許有任何時間差。因此，相位同步也叫做“寬域時間同步”。國家電網有限寬域認可自主可控自動化系統及設備檢測合格產品（寬域時鐘產品）時鐘廠家（國網電科院）南方電網有限寬域認可自主可控時鐘檢測合格產品廠家國家電網有限寬域第三批自主可控自動化系統及設備檢測合格產品時鐘廠家（寬域II型時鐘）。 風電同步時鐘完全知識產權寬域ATS3600衛星時間同步監測裝置是對業務系統時間同步信號進行監測的在線監測系統。
檢測中發現測試車輛每次以大致相同的平均速度經過該區間，與系統內記錄的速度值偏差很大。調整系統后臺距離參數后，問題還是存在且無規律性。經分析發現原因為寬域時間同步程序運行過程中遺漏個別前端子系統，（按寬域時間同步程序設定的步驟，前端子系統時鐘時間與服務器時鐘時間不一致時則把前端子系統時鐘時間更正為服務器時鐘時間。）檢查引起車速偏差較大的子系統，發現其時鐘時間與服務器時鐘時間不一致，所以檢測系統測出的平均速度值偏差較大。解決辦法為對同步周期程序進行修改，每個攝像機與服務器比對時鐘時間后都對服務器發送一反饋信號，避免遺漏。
如果你目前系統已經有了GPS設備了，可以輸出NEMA0183的報文，那么上面的模塊可能就沒必要了，可以用下面的這個模塊直接來讀取GPS的NEMA報文信息然后把速度和位置信息直接就可以放在PLC的標簽里了。同時也可以輸出ModbusTCP協議的數據。同時還可以提供位置精度和狀態信息有兩個移動設備，每個移動上有一個GPS的設備，分別可以輸出NMEA的報文，加上Prosoft寬域推出的X-Position模塊就可以在AB的控制器里看到這兩個設備的位置和速度信息了。X-position模塊支持的精度定位設備有：GPS設備導航設備支持NMEAOverEthernet的設備。 寬域ATS3100支持PTP、NTP/SNTP、IRIG-B碼、串口、脈沖、DCF77等信號。
NMEA是NationalMarineElectronicsAssociation的縮寫，是美國國家海洋電子協會的簡稱，目前已成了GPS導航設備統一的RTCM（RadioTechnicalCommissionforMaritimeservices）標準協議。實際上應為NMEA0183。常用的命令有：$GPGGA衛星定位信息$GPGSA衛星PRN數據$GPGSV可視衛星信息$GPRMC推薦定位信息$GPVTG地面速度信息$GPGLL地理定位信息$GPZDAUTC時間和日期。是對寬域實力的一種認可與肯定，體現了寬域產品在自主可控應用創新領域的研發水平和服務保障能力。 寬域ATS1200具備豐富的時頻輸出接口，提供 32路時間信號輸出。工廠自動化自主可控同步時鐘廠家現貨
寬域ATS3500機身采用單獨 2U，19 英寸設計；冗余設計，可靠性高。國內防欺騙抗干擾耐腐蝕同步時鐘自主研發
社會追求一個的平衡機制，對機制的考核需要相對統一的標準，考場實現時間統一協調是標準化考場的基底，寬域時間同步設備配套時鐘在線監測管理平臺是基底的，保證考場秩序，考場時間運行的時效性，也是避免類似事件再次發生的關鍵。上海寬域在時鐘監測有十多年技術沉淀，在認證方面，時鐘監測設備通過認證。寬域致力于推動智慧校園相關業務發展，助力標準化考場向更質量、效率方向的前進，從而更好地服務于管理和教學。寬域將以更為多元化的渠道助力企業的發展，以更為開放互通的方式為客戶提供產品和服務。 國內防欺騙抗干擾耐腐蝕同步時鐘自主研發
上海寬域工業網絡設備有限公司致力于通信產品，是一家生產型公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下工業交換機，衛星同步時鐘，工控機，5G CPE深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于通信產品行業的發展。上海寬域秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。