第一種：傳統(tǒng)方式，由網絡攝像機+電源+網線組成在綜合布線的時候，同時要布電源線和網線，電源也可以就近取220V交流電，這樣節(jié)省電源線材，這里暫不討論它的利弊。給每個網絡攝像機提供電源。再有一路網線傳輸網絡數(shù)據到網絡硬盤錄像機NVR。第二種：POE供電方式，網絡攝像機+POE交換機這樣就比前面一種方式節(jié)省一條電源線，一臺網絡攝像機只要一根網線作為傳輸信號的介質就可以，不再用到電源線了。網線用非屏蔽超五類雙絞線就可以了，傳輸距離100米沒有任何問題。連接方式如下圖：第三種：遠距離的情況下，網絡攝像機+光纖+收發(fā)器剛才前面我們說了，網線傳輸正常100米以內，那么超過100米的情況，我們一般考慮用光纖傳輸了，光纖不但傳輸距離遠（可以傳輸20公里）而且效果穩(wěn)定。我們都知道，光纖傳輸數(shù)據的時候，把數(shù)據信號轉換成光信號傳輸，再把光信號轉換成數(shù)據信號，這樣我們使用光纖收發(fā)器配合來完成工作。如圖：第四種：無線傳輸方式，攝像機+無線網橋在具體監(jiān)控系統(tǒng)實施環(huán)境中，如果布線困難碰到天然屏障或者不可逾越的障礙的時候，我們可以使用無線傳輸方式，這樣就用到無線網橋了。 一旦此牌照的車輛在視野中出現(xiàn)過，就能立即告警。節(jié)省許多警力資源。佛山洲恒智能監(jiān)控常見故障
首先，電源電源低了，距離較遠的攝像機卻無圖像。應該盡量把距離比較遠的攝像機接在同一臺A電源上，把較近的攝像機接在同一臺B電源上。第二：如果監(jiān)控距離太遠，需要配置更高電壓的電源，如30V，36V,48V等等，甚至直接供220V交流電，到前端再轉換使用小功率電源。第三；小功率電源盡可能放置在攝像機旁邊，以求電功率的沒必要損耗，第四:如果攝像機在室外使用時，請使用專業(yè)的室外防水監(jiān)控電源。電源與工程計算這個問題經常讓年輕沒有經驗的工程師為難，很多方案在實施的時候都發(fā)現(xiàn)當初設計的電源容量不夠，需要追加設備，造成了與甲方的矛盾和誤解，實際上，由于攝像機在啟動瞬間，啟動電流很大，再加上工程上遠距離傳輸?shù)木€路損耗【P線損=I2*R，線路損耗電阻R＝ρ（L／S），ρ為導線的電阻率，ρ的具體參數(shù)可以咨詢線纜廠家，L為導線長度單位m，S為導線截面積mm2】，所以，攝像機需要的電源，不是簡單地把所有攝像機的額定功率相加。正確的做法是把整個監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機的額定功率相加再乘以，這個才是攝像機實際需要的功率，然后再加上約30%的線路傳輸損耗，再加上30%的余量，作為將來擴容使用。 深圳智能監(jiān)控故障維修任何突發(fā)的危害人身安全的行為都可能造成重大損失和負面影響。
1.若光伏電動汽車處于行車模式時。實時獲取低壓電池的電量情況，根據電量情況生成補電請求，根據補電請求為低壓電池充電，并為空調供電。2.系統(tǒng)實施及監(jiān)控過程低壓配電盒手動開關閉合后，低壓配電盒主控模塊開始判斷鑰匙的位置。1）當鑰匙處于OFF位置時，低壓配電盒主控控制繼電器K3工作，之后低壓配電盒主控模塊一直判斷低壓電池電量是否小于保護值。若低壓電池電量小于保護值，低壓配電盒主模塊通過CAN網絡向DC/DC模塊2發(fā)送請求補電信息。若DC/DC模塊2回復容許補電，則低壓控制器控制K21、K22繼電器吸合開始補電。當?shù)蛪号潆姾兄骺啬K判斷低壓電池電量充滿，則低壓配電盒主控控制K21、K22繼電器斷開，終止充電。若低壓電池電量不小于保護值，高壓配電盒開始檢測高壓電池電量是否低于保護值。若高壓電池系統(tǒng)電量低于保護值高壓配電盒主控模塊通過CAN網絡發(fā)送請求補電至DC/DC模塊1，并控制繼電器K33、K32吸合，高壓控制盒通過CAN接口發(fā)送補電容許信息至DC/DC模塊1。若DC/DC模塊1回復不容許，補電失敗，高壓箱斷開繼電器K33、K32發(fā)送故障至整車儀表進行顯示；若回復容許，高壓控制盒主控控制繼電器K34吸合，開始補電。
我們該如何配置攝像機電源呢？根據上面的計算方法，我們計算出，攝像機的額定功率是4W*100臺=400W，攝像機實際使用的功率是400W*，考慮損耗后，攝像機需要的功率是520W*，加上電源余量，攝像機終需要配置的電源功率是676W*，總結一下：攝像機需要配置的電源功率=攝像機的額定功率***【W】，才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴容性。攝像機與電源整合攝像機有標明DC12V/AC24V通用的，該選擇什么樣的電源？請選擇AC24V的電源，因為同樣的傳輸距離，電壓越高，損耗越小，線的成本也越小，負載也能得到比較充足的電壓。由于采用交流24V，在調試攝像機的時候，可以選擇電源同步，使整個監(jiān)控系統(tǒng)中不同的設備的圖像場頻能夠保持同步,同時還可以與系統(tǒng)中云臺等設備采用同一類電源，攝像機選配電源忌諱的是：系統(tǒng)中所有攝像機共用一臺并線式的大功率電源，原因是系統(tǒng)維修的時候，經常需要打開、關閉電源，在打開電源瞬間所有攝像機同時啟動，啟動電流特別大，對電源的沖擊力很大，嚴重的會燒毀電源，當電源發(fā)生故障時，整個系統(tǒng)陷入癱瘓。尤其是一些重要出入口的情況無法監(jiān)視，造成不必要的損失，那么正確的做法應該是怎樣呢？如上面例子，一個商務樓有100臺固定攝像機。
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具體應用實例有:金融領域:營業(yè)大廳監(jiān)控、金庫的監(jiān)控、自動提款機及自助銀行監(jiān)控等。電信/電力領域:交換機房、無線機房、動力機房等的遠程監(jiān)控、變電站、電廠等的遠程無人值守監(jiān)控。商業(yè)市場:商場的保安監(jiān)控、超級市場的出入口監(jiān)控、碼頭、貨柜、大型倉庫的監(jiān)管等。領域:基地安防、公安偵破、監(jiān)獄法庭管理等。我國有上萬公里的海岸線和邊境線，與多個國家毗鄰。準確及時地掌握邊海防區(qū)域的情況，對于有效保衛(wèi)祖國的領海和領土，在未來中做出快速反應、掌握主動權有著極其重要的意義。建立邊海防遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對關鍵口岸、哨所和敏感地區(qū)實施監(jiān)控，就能使我報部門直觀、及時地監(jiān)控邊海防前線的當面情況，提高情報獲取的實時性和綜合處理能力，也能有效防止偷渡、出逃、私下、等非法行為。交通領域:高速公路收費管理、交通違章和流量監(jiān)控、公共交通車輛牌照管理、公路橋梁鐵路機場等場所的遠程圖像監(jiān)控等。有效的交通管理是我國各大都市面臨的難題。智能視頻交通控制系統(tǒng)能及時提供各路段的車輛流量和路況信息，記錄違章車輛，以便實現(xiàn)準確快速的交通指揮調度，達到充分利用現(xiàn)有的道路資源。提高突發(fā)交通事故的處理能力，從而為人們的出行提供快捷舒適的交通服務。
能夠對畫面場景中的人或車輛的行為進行識別、判斷。浙江汽車充電智能監(jiān)控故障排查
智能監(jiān)控（Intelligent Surveillance）是嵌入式視頻服務器中。佛山洲恒智能監(jiān)控常見故障
因此行為理解的難點仍是在于特征選擇和機器學習。目前，用于行為識別的狀態(tài)空間方法和模板匹配方法通常在計算代價和運動識別的準確度之間進行折中，故仍需要尋找和開發(fā)新的技術以利于提高行為識別性能的同時，又能有效地降低計算的復雜度。另外，如何借助于先進的視覺算法和人工智能等領域的成果，將現(xiàn)有的簡單的行為識別與語義理解推廣到更為復雜場景下的自然語言描述，是將計算機視覺低、中層次的處理推向高層抽象思維的關鍵問題?，F(xiàn)在越來越多的視頻被記錄下來，但由于時間的關系，這些視頻信息很少會被完整的分析。在這種情況下，智能視頻(IntelligentVideo，IV)應用程序由此發(fā)展起來。新的智能視頻(IV)系統(tǒng)可獲取車牌的視頻圖像并將此信息數(shù)字化，然后與數(shù)據庫中的內容進行交叉比對。人數(shù)統(tǒng)計和絆網則是智能視頻(IV)應用的另一些實例。由于在前端設備中提供了此類智能功能，可直接對原始數(shù)據進行分析，并減少工作人員的工作量。智能網絡攝像機永遠不會空閑，他始終出于警戒狀態(tài)，等待一個動作的觸發(fā)來啟動錄像。移動偵測功能可用于特定的警報設置，以適應各種不同的特殊環(huán)境和事件強度。智能視頻將原始視頻數(shù)據變成可操作的信息。
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