世界各大汽車公司紛紛革新供應體制,實行全球生產、全球采購,即由向多個汽車零配件廠商采購轉變為向少數系統供應商采購;由單個汽車零件采購轉變為模塊采購;由實行國內采購轉變為全球采購。整車廠商采購體制的變革,要求汽車零配件廠商不斷地與之相適應,不但要求汽車零配件生產企業擴大自己實力、提高產品開發能力,做到系統開發、系統供應,同時還要求其縮短開發周期,提供良好廉價產品。這一變革,推進了全世界汽車零配件行業并購、重組的進程。外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額。正規汽車零配件市價
隨著汽車零配件行業競爭的不斷加劇,大型汽車零配件企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內的汽車零配件生產企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內的汽車零配件品牌迅速崛起,逐漸成為汽車零配件行業中的**!國產零部件主要用于自主品牌汽車,市場占有率低商務部的數據顯示,外資控制了汽車零配件的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入占全行業的20%-25%,擁有外資背景的汽車零配件廠商占整個行業的75%以上,在這些外資供應商中,獨資企業占55%,中外合資企業占45%,本土零部件主要應用于自主品牌汽車,市場占有率低。在汽車電子和發動機零部件等高科技含量領域,外資市場份額高達90%,其中,汽車的電噴系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產量中,外資企業所占比例分別是100%、100%和91%、69%。質量汽車零配件報價表汽車中的電子零部件數量正在迅速增加。
汽車零配件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎,零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強大零部件體系的研發創新能力難以迸發,沒有強大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強將難以為繼。 根據《中國汽車零配件制造行業市場需求與投資預測分析報告前瞻》數據統計,2005年1-12月,中國全部汽車零配件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元,比上年同期增長18.67%;實現累計產品銷售收入375,265,815千元,比上年同期增長20.21%;實現累計利潤總額為21,462,002千元,比上年同期降低9.09%。
汽車可靠性能測試: 溫星度類測試 主要應用于考核電工電子產品、元件、材料等在恒定濕熱、溫度循環變化等條件下,成品或部件的使用及貯存適應性,是產品中應用為普遍的人工加速模擬試驗類型。 氬燈測試 是用燈來模擬全光譜太陽光的破壞效果,用噴淋來模擬雨、露、曝曬、黑暗的效果。模擬在不同的環境下,材料暴露在陽光下所產生的變化。通過材料試樣暴露在弧燈的光照及熱福射、濕度下進行老化試驗,從而評價材料的耐光、而耐候性能。 振動試驗 是指評定產品在預期的使用環境中抗振能力而對受振動的實物或模型進行的試驗。根據施加的振動載荷的類型把振動試驗分為正弦振動試驗和隨機振動試驗兩種。 正弦振動試驗 包括定頻振動試驗和掃描正弦振動試驗。在振動測試基礎上同時控制溫濕度變化即稱為振動三綜合測試。汽車零部件生產企業在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝。
主機廠商對零部件配套企業要進行嚴格的選擇和控制。首先,零部件企業必須建立主機廠商指定的國際認可的第三方質量體系,其次,主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面進行嚴格的打分審核,并進行現場制造工藝審核;后,每一種配套產品都要經過嚴格的質量審核,并經過持久的產品裝機試驗考核。汽車零配件生產企業在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝,這些生產工藝在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優勢。此外,主機配套市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發能力,主動參與整車制造商的產品同步開發。汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。河北現代化汽車零配件施工
對于汽缸壓縮壓力的測量來說,主要是四沖程的發動機壓縮終了時的壓力。正規汽車零配件市價
所有電子零部件,無論是壓縮機、泵、電動機、控制單元還是日益普及的主動安全系統的傳感器,在其整個壽命期內都會受到大幅溫度波動的影響。當部件外殼在車輛運行過程中升溫并與路面的低溫濺射水或洗車水接觸時,就會出現這種情況。這種溫度波動會在電子設備外殼內形成明顯的真空效應。由此產生的巨大壓差可能會嚴重損壞保護敏感電子設備的密封圈和密封組件,從而導致污物顆粒和液體侵入,對電子部件產生腐蝕作用并縮短其使用壽命。受損或有缺陷的部件通常必須予以更換,這使得汽車制造商及其供應商的保修和維修成本提高正規汽車零配件市價
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